[實用新型]用于固定電機引出線的支架和電機

有效

• 申請號: 201721646679.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207801644U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 邵長志;孫厚朝;米義鵬;吳磊;王竹君
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 陳慶超;桑傳標

本實用新型提供了一種用于固定電機引出線的支架和電機，所述支架包括絕緣的支架本體(10)，所述支架本體(10)上開設有用于容納所述引出線的布線槽(11)和用于將所述引出線固定在所述槽內的限位結構。本實用新型所述的用于固定電機引出線的支架結構簡單，能夠有效提升電機引出線的穩定性，有利于保障電機的安全運行。

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，特別涉及一種用于固定電機引出線的支架和具有該支架的電機。

背景技術

新能源汽車由于具有較高的能源利用效率而得到廣泛應用。新能源汽車用電機的功能安全也受到越來越多的關注。目前，新能源汽車用電機的三相引出線的接線方式主要包括：一是采用接線座和銅排結構，該固定方式結構復雜，操作耗時，并且銅排和引出線接線端子壓接不牢靠時容易引發危險；較為便利的另一種方式是將引出線端子與動力線或插接件直接連接，然而由于這種接線方式使得電機引出線缺少固定結構，在惡劣路況下電機振動頻繁，容易過度牽拉線束，造成電機引出線斷裂，不利于電機的安全運行。

實用新型內容

有鑒于此，本公開旨在提出一種用于固定電機引出線的支架，該支架結構簡單，能夠有效提升電機引出線的穩定性，有利于保障電機的安全運行。

為達到上述目的，本公開的技術方案是這樣實現的：

一種用于固定電機引出線的支架，包括絕緣的支架本體，所述支架本體上開設有用于容納所述引出線的布線槽和用于將所述引出線固定在所述槽內的限位結構。

進一步的，所述布線槽的側壁上形成有向所述布線槽內側突出的凸臺，所述凸臺的頂點到對向側壁的間距為過線距離A，所述過線距離A小于所述引出線的線徑D，以將所述引出線卡止在所述布線槽內。

進一步的，所述過線距離A滿足公式：A＝D-0.1mm。

進一步的，所述凸臺為多個，且多個所述凸臺沿所述布線槽的延伸方向間隔且交錯地布置。

進一步的，任意相鄰的兩個所述凸臺沿所述布線槽寬度方向的間距為B，并且0≤B≤0.5D；任意相鄰的兩個所述凸臺沿所述布線槽長度方向的間距為C，并且10mm≤C≤20mm。

進一步的，所述布線槽的寬度為W，所述引出線的線徑為D，且D≤W≤2D。

進一步的，所述支架本體上設置有用于與緊固件配合以固定該支架的緊固結構。

進一步的，所述緊固結構形成為具有內螺紋孔的鋼套，所述鋼套的外側壁上形成有沿軸向延伸的定位槽和沿周向延伸的定位凸臺，所述支架本體包覆所述外側壁地成型，所述緊固件形成為與所述內螺紋孔配合的螺栓。

進一步的，所述支架本體上還開設有減重槽。

相對于現有技術，本公開所述的用于固定電機引出線的支架具有以下優勢：

在使用時，作業人員可以利用限位結構將電機引出線固定在支架本體的布線槽內，從而能夠方便地固定并保護電機引出線。有助于提升電機對各種工況的適應能力，避免電機在惡劣條件下運行過度牽拉線束引發危險。

本公開的另一目的在于提出一種電機，該電機包括本公開提供的用于固定電機引出線的支架，所述支架本體固定在所述電機的外殼上。

所述電機與上述用于固定電機引出線的支架相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

構成本公開的一部分的附圖用來提供對本公開的進一步理解，本公開的示意性實施例及其說明用于解釋本公開，并不構成對本公開的不當限定。在附圖中：

圖1為本公開實施例所述的用于固定電機引出線的支架的主視圖；

圖2為本公開提供的支架中涉及的鋼套的主視圖；