[實(shí)用新型]一種具有緩沖功能的單軌運(yùn)輸系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721645181.9
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207683527U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-08-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 歐陽(yáng)玉平;鐘浩;許運(yùn)來(lái);黃文彬;徐富軍;楊夢(mèng)歌;王丹丹;吳權(quán)立;成龍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華東交通大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B61B13/04
• 分類(lèi)號(hào): B61B13/04;B61F9/00
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 羅偉富

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種具有緩沖功能的單軌運(yùn)輸系統(tǒng)，包括單軌和設(shè)置在單軌上的運(yùn)輸機(jī)，所述運(yùn)輸機(jī)包括機(jī)頭牽引部分和載貨車(chē)身部；其中，所述機(jī)頭牽引部分包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架下方的驅(qū)動(dòng)輪以及設(shè)置在機(jī)架上方的發(fā)動(dòng)機(jī)、減速箱、剎車(chē)機(jī)構(gòu)以及換擋機(jī)構(gòu)；所述載貨車(chē)身部分包括車(chē)斗和設(shè)置在車(chē)斗下方的防搖晃行走機(jī)構(gòu)，其中，所述防搖晃行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在單軌上方的第一承重輪和第二承重輪、設(shè)置在單軌下方的第一防翻輪和第二防翻輪、固定架、第一旋轉(zhuǎn)臂和第二旋轉(zhuǎn)臂以及設(shè)置在第一旋轉(zhuǎn)臂和第二旋轉(zhuǎn)臂之間的彈性緩沖機(jī)構(gòu)；該單軌運(yùn)輸系統(tǒng)具有運(yùn)輸平穩(wěn)、防震性好的優(yōu)點(diǎn)，從而能夠大大降低水果在運(yùn)輸過(guò)程中的碰傷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸系統(tǒng)，具體涉及一種具有緩沖功能的單軌運(yùn)輸系統(tǒng)。

背景技術(shù)

我國(guó)南方的水果種植區(qū)域主要集中在山地丘陵地帶，由于地形復(fù)雜、坡度較大等因素，傳統(tǒng)的運(yùn)輸車(chē)輛無(wú)法上山完成水果的運(yùn)輸作業(yè)，因此該運(yùn)輸任務(wù)只能由人工來(lái)完成。近年來(lái)，隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械的發(fā)展，單軌運(yùn)輸系統(tǒng)因其具有體積小、造價(jià)低、運(yùn)輸方便、效率高等優(yōu)點(diǎn)，已越來(lái)越多地被推廣和使用。

而在使用過(guò)程中，由于山路崎嶇不平，導(dǎo)致單軌運(yùn)輸系統(tǒng)在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生劇烈顛簸，該劇烈顛簸使水果之間發(fā)生相互碰撞，產(chǎn)生碰傷，從而嚴(yán)重影響水果的儲(chǔ)存和銷(xiāo)售，特別是對(duì)于一些如葡萄、草莓等容易碰傷的水果而言，碰傷造成的經(jīng)濟(jì)損失巨大。因此，急需要一種能夠防搖晃的單軌運(yùn)輸系統(tǒng)來(lái)解決該問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種單軌運(yùn)輸系統(tǒng)，該單軌運(yùn)輸系統(tǒng)具有運(yùn)輸平穩(wěn)、防震性好的優(yōu)點(diǎn)，從而能夠大大降低水果在運(yùn)輸過(guò)程中的碰傷。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：

一種具有緩沖功能的單軌運(yùn)輸系統(tǒng)，包括單軌和設(shè)置在單軌上的運(yùn)輸機(jī)，所述單軌通過(guò)支撐架固定在山坡上，所述運(yùn)輸機(jī)包括機(jī)頭牽引部分和載貨車(chē)身部；其中，所述機(jī)頭牽引部分包括機(jī)架、設(shè)置在機(jī)架下方的驅(qū)動(dòng)輪以及設(shè)置在機(jī)架上方的發(fā)動(dòng)機(jī)、減速箱、剎車(chē)機(jī)構(gòu)以及換擋機(jī)構(gòu)；所述載貨車(chē)身部分包括車(chē)斗和設(shè)置在車(chē)斗下方的防搖晃行走機(jī)構(gòu)，其中，所述車(chē)斗通過(guò)連接杠與所述機(jī)架連接，所述防搖晃行走機(jī)構(gòu)包括設(shè)置在單軌上方的第一承重輪和第二承重輪、設(shè)置在單軌下方的第一防翻輪和第二防翻輪、用于安裝所述第一承重輪和第二承重輪的固定架、用于安裝所述第一防翻輪的第一旋轉(zhuǎn)臂和用于安裝第二防翻輪的第二旋轉(zhuǎn)臂以及設(shè)置在第一旋轉(zhuǎn)臂和第二旋轉(zhuǎn)臂之間的彈性緩沖機(jī)構(gòu)；其中，車(chē)斗設(shè)置在固定架上，所述第一旋轉(zhuǎn)臂和第二旋轉(zhuǎn)臂的上端與固定架鉸接，下端分別設(shè)置所述第一防翻滾輪和第二防翻滾輪，第一旋轉(zhuǎn)臂和第二旋轉(zhuǎn)臂上分別設(shè)有第一通孔和第二通孔；所述彈性緩沖機(jī)構(gòu)包括穿過(guò)所述第一通孔和第二通孔的鎖緊桿、位于鎖緊桿一端的鎖緊塊以及位于鎖緊桿另一端的緩沖彈簧，其中，緩沖彈簧的一端抵靠在鎖緊桿的一端，另一端抵靠在第一旋轉(zhuǎn)臂上，其彈力促使第一旋轉(zhuǎn)臂和第二旋轉(zhuǎn)臂被夾緊在該緩沖彈簧和定位塊之間，且彈力促使第一防翻輪和第二防翻輪貼合在單軌上。

本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案，其中，所述單軌由主軌道、分軌道以及設(shè)置在主軌道與分軌道之間的變軌裝置構(gòu)成，其中，所述變軌裝置包括底架、設(shè)置在底架一端用于與主軌道連接的主軌道連接體、設(shè)置在底架另一端用于與各分軌道一一對(duì)應(yīng)連接的若干個(gè)分軌道連接體以及設(shè)置在主軌道連接體和分軌道連接體之間用于連接主軌道連接體和分軌道連接體的連接軌道；所述底架上設(shè)有多個(gè)滑行擦槽，所述連接軌道包括多個(gè)連接單元，且每個(gè)連接單元一一對(duì)應(yīng)設(shè)置在每個(gè)滑行槽上；所述多個(gè)滑行槽均與主軌道連接體相互垂直，且所述多個(gè)滑行槽沿著從主軌道連接體到分軌道連接體的方向平行排列。在運(yùn)輸過(guò)程中，當(dāng)運(yùn)輸機(jī)需要進(jìn)行變軌時(shí)，移動(dòng)每個(gè)連接單元，使得每個(gè)連接單元所組成的連接軌道能夠與主軌道連接體和分軌道連接體圓滑地連接起來(lái)，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)的變軌；當(dāng)需要再次變軌時(shí)，直接改變每個(gè)連接單元在各自的滑行槽上的位置，就能夠?qū)⒅鬈壍肋B接體和另一分軌道連接體順利連接，從而實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸機(jī)的變軌。在變軌過(guò)程中，只需要改變每個(gè)連接單元在滑行槽上的位置就能夠形成相對(duì)應(yīng)的軌道連接體的軌跡，從而將主軌道連接體和各個(gè)分軌道連接體順滑地連接起來(lái)，靈活性好。