[實用新型]一種帶有減搖陀螺的兩輪汽車有效
| 申請號： | 201721645041.1 | 申請日： | 2017-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN207595107U | 公開（公告）日： | 2018-07-10 |
| 發明（設計）人： | 譚名柳;袁建明;劉用 | 申請（專利權）人： | 江西省都昌縣第一中學 |
| 主分類號： | B62D63/02 | 分類號： | B62D63/02;B62D63/04 |
| 代理公司： | 北京鼎承知識產權代理有限公司 11551 | 代理人： | 李偉波;韓德凱 |
| 地址： | 332600 江西省九江*** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 陀螺系統 轉子 陀螺 汽車 汽車系統 陀螺框架 搖晃 車載控制系統 本實用新型 高速轉動 框架電機 驅動系統 陀螺力矩 外力作用 自轉軸 輸出 | ||
1.一種帶有減搖陀螺的兩輪汽車，其特征在于：該兩輪汽車包括兩輪汽車系統(1)、陀螺框架系統(2)和陀螺系統(3)，所述兩輪汽車系統(1)包括車載控制系統和驅動系統，所述陀螺系統(3)包括轉子，所述陀螺框架系統(2)位于所述兩輪汽車系統(1)的中心位置，所述陀螺系統(3)安裝于所述陀螺框架系統(2)上，所述陀螺系統(3)中的轉子自轉軸沿著垂直方向安裝。
2.根據權利要求1所述的一種帶有減搖陀螺的兩輪汽車，其特征在于：所述的兩輪汽車系統(1)包括前輪和后輪兩個輪。
3.根據權利要求1或2所述的一種帶有減搖陀螺的兩輪汽車，其特征在于：所述的陀螺框架系統(2)和陀螺系統(3)組成單框架控制力矩陀螺。
4.根據權利要求1或2所述的一種帶有減搖陀螺的兩輪汽車，其特征在于：其特征在于：所述陀螺框架系統(2)包括：框架底座(201)、左支承桿(202A)、右支承桿(202B)和框架電機(203)；框架底座(201)為左支承桿(202A)、右支承桿(202B)和框架電機(203)提供結構支承，左支承桿(202A)位于框架底座(201)左端凸臺安裝孔徑向右側，右支承桿(202B)位于框架底座(201)右端凸臺安裝孔徑向左側，框架電機(203)位于框架底座(201)右端凸臺安裝孔徑向右側，并與右支承桿(202B)相連接，所述陀螺系統(3)通過左支承桿(202A)和右支承桿(202B)進行垂直安裝。
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