[實(shí)用新型]車身控制器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721644415.8 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-30 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207644317U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-07-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 匡小軍;彭?xiàng)?/a>;覃華強(qiáng) | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R16/023 | 分類號(hào)： | B60R16/023;H04L12/40 |
| 代理公司： | 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 胡吉科 |
| 地址： | 545007 廣西壯*** | 國(guó)省代碼： | 廣西;45 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車身控制器 網(wǎng)關(guān)控制器 本實(shí)用新型 管理成本 生產(chǎn)效率 整車開(kāi)發(fā) 裝配工藝 整車 總裝 零部件 | ||
1.一種車身控制器，其特征在于，包括車身控制器本體、集成于所述車身控制器內(nèi)的網(wǎng)關(guān)控制器，所述網(wǎng)關(guān)控制器包括CAN收發(fā)器，所述CAN收發(fā)器通過(guò)CAN總線與所述車身控制器本體連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身控制器，其特征在于，所述車身控制器設(shè)置有CAN總線通信輸入端口，所述CAN收發(fā)器通過(guò)所述CAN總線通信輸入端口與外界CAN總線通信連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身控制器，其特征在于，所述網(wǎng)關(guān)控制器還包括LIN收發(fā)器，所述LIN收發(fā)器通過(guò)LIN總線與所述車身控制器本體連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車身控制器，其特征在于，所述車身控制器設(shè)置有LIN總線通信輸入端口，所述LIN收發(fā)器通過(guò)所述LIN總線通信輸入端口與外界LIN總線通信連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身控制器，其特征在于，所述網(wǎng)關(guān)控制器還包括FlexRay收發(fā)器，所述FlexRay收發(fā)器通過(guò)FlexRay總線與所述車身控制器本體連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車身控制器，其特征在于，所述車身控制器設(shè)置有FlexRay總線通信輸入端口，所述FlexRay收發(fā)器通過(guò)所述FlexRay總線通信輸入端口與外界FlexRay總線通信連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身控制器，其特征在于，還包括無(wú)線通訊模塊，所述無(wú)線通訊模塊與所述車身控制器本體連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車身控制器，其特征在于，所述車身控制器還設(shè)置有輸入信號(hào)處理電路和輸出信號(hào)處理電路，所述輸入信號(hào)處理電路和輸出信號(hào)處理電路分別與所述車身控制器本體連接。
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