[實用新型]一種汽車檔桿位置傳感器裝置

有效

• 申請號: 201721643809.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207584002U
• 公開（公告）日: 2018-07-06
• 發明（設計）人: 張乃質;張月生;錢中原;蘇正成;趙志強
• 申請（專利權）人: 青島齊力鑄鋼有限公司
• 主分類號: F16H63/42
• 分類號: F16H63/42
• 代理公司: 山東重諾律師事務所 37228
• 代理人: 冷奎亨

本實用新型公開了一種汽車檔桿位置傳感器裝置，其結構包括驅動外部換擋桿、精確傳感裝置、駐車棘輪、連接桿、制動桿、滑輪組、電磁閥、電磁通道、振動板、手動換擋閥，精確傳感裝置包括外罩殼、檔位檢測儀、感應器、信號轉化器、分析處理器、信號發生器，感應器與外罩殼相嵌套，本實用新型一種汽車檔桿位置傳感器裝置，結構上設有精確傳感裝置，精確傳感裝置設于換擋軸的外表面處，在對汽車換擋進行傳感感應的過程中，感應器會將感應的信號傳輸至檔位檢測儀，檔位檢測儀做出判斷后將數據傳送至信號轉化器，信號轉化器將信號轉變為電路參數，分析處理器得出最后的結果后通過信號發生器發送信號，從而保證了傳感器的精確度，避免了安全隱患。

技術領域

本實用新型是一種汽車檔桿位置傳感器裝置，屬于傳感器領域。

背景技術

汽車類型的換檔桿裝置具有換檔桿，它設置在換檔裝置的殼體之中或之上，能夠在預定檔位之間調整以選擇變速器的檔或檔級，換檔桿裝置還具有用于確定換檔桿相對于殼體的當前位置的傳感裝置。

現有技術公開了申請號為：200910141481.7的一種用于汽車特別是轎車的變速器的換檔桿裝置，其包括換檔桿和傳感裝置，該換檔桿設置在換檔桿裝置的殼體之中或之上，能夠在預定檔位之間調整以選擇檔或檔級，該傳感裝置用于確定換檔桿相對于殼體的當前位置，但是該現有技術對于汽車檔位的傳感精確度較低，導致汽車檔位顯示錯誤，易造成安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種汽車檔桿位置傳感器裝置，以解決的現有技術對于汽車檔位的傳感精確度較低，導致汽車檔位顯示錯誤，易造成安全隱患的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種汽車檔桿位置傳感器裝置，其結構包括驅動外部換擋桿、精確傳感裝置、換擋軸、駐車齒輪、驅動盤、駐車棘輪、連接桿、制動桿、滑輪組、電磁閥、電磁通道、振動板、手動換擋閥，所述驅動外部換擋桿與換擋軸相嵌套，所述精確傳感裝置的右端面與換擋軸的左端面相貼合，所述駐車齒輪的背部與滑輪組的正表面相黏合，所述連接桿嵌入安裝于驅動盤的正表面，所述驅動盤的背部與駐車齒輪的正表面相連接，所述駐車棘輪與連接桿相嵌套，所述電磁通道嵌入安裝于電磁閥的上表面，所述電磁閥的底部與滑輪組的上表面相連接，所述振動板與換擋軸的外表面相貼合，所述手動換擋閥與換擋軸的外表面相焊接，所述精確傳感裝置包括外罩殼、檔位檢測儀、感應器、信號轉化器、分析處理器、信號發生器，所述感應器與外罩殼相嵌套，所述檔位檢測儀的上表面與信號轉化器相連接，所述分析處理器設于信號轉化器的上方，所述信號發生器的底部與信號發生器相連接。

進一步地，所述外罩殼的右端面與換擋軸相貼合。

進一步地，所述換擋軸的底部與滑輪組的上表面相連接。

進一步地，所述制動桿嵌入安裝于換擋軸的外表面。

進一步地，所述驅動盤的直徑為25cm。

進一步地，所述滑輪組為圓柱體結構。

進一步地，所述駐車棘輪由不銹鋼制成，硬度高且不易生銹。

有益效果

本實用新型一種汽車檔桿位置傳感器裝置，結構上設有精確傳感裝置，精確傳感裝置設于換擋軸的外表面處，在對汽車換擋進行傳感感應的過程中，感應器會將感應的信號傳輸至檔位檢測儀，檔位檢測儀做出判斷后將數據傳送至信號轉化器，信號轉化器將信號轉變為電路參數，分析處理器得出最后的結果后通過信號發生器發送信號，從而保證了傳感器的精確度，避免了安全隱患。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種汽車檔桿位置傳感器裝置的結構示意圖；