[實用新型]警示燈、車門、后尾箱蓋及機動車

有效

• 申請號: 201721643134.0
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207711905U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 楊曉杰
• 申請（專利權）人: 楊曉杰
• 主分類號: B60Q1/32
• 分類號: B60Q1/32;B60Q1/30;B60Q3/30;F21S43/10;F21V19/00;F21V23/00;F21V23/04;F21W107/10
• 代理公司: 廣州華進聯合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 周修文

本實用新型涉及一種警示燈、車門、后尾箱蓋及機動車，警示燈包括電路板、第一光源、第二光源及安裝殼。第一光源與第二光源均設置在電路板上，第一光源朝向第一方向發光。第二光源朝向不同于第一方向的第二方向發光。電路板裝設在安裝殼中。安裝殼用于裝設至車門門板內側壁或車門門板底壁或后尾箱蓋蓋板內側壁上。上述的警示燈，可以利用第一光源朝向地面發光來照亮地面，并可以利用第二光源朝向車門后方發光，從而方便上下車的同時能警示后方車輛，安全性能較高；當裝設至后尾箱蓋蓋板內側壁上時，同理可以利用第一光源朝向后尾箱發光照亮后尾箱，并可以利用第二光源朝向車后方發光，從而能方便取貨物的同時能警示后方車輛，安全性能較高。

技術領域

本實用新型涉及一種機動車輛技術領域，特別是涉及一種警示燈、車門、后尾箱蓋及機動車。

背景技術

傳統的機動車輛在打開車門時，車門上的照地燈亮起，以能方便上下車，或者在打開后尾箱蓋時，后尾箱蓋上的燈也會相應亮起，以能方便取放后尾箱內的貨物。然而，機動車行駛于夜間時，若中途下車打開車門或者后尾箱蓋，由于夜間光線較暗，后方車輛駕駛者可能注意不到前方停滯正打開車門或后尾箱蓋的機動車，如此極易引發車禍事故。

發明內容

基于此，有必要克服現有技術的缺陷，提供一種能夠提高安全性能的警示燈、車門、后尾箱蓋及機動車。

其技術方案如下：一種警示燈，包括：電路板、第一光源及第二光源，所述第一光源與所述第二光源均設置在所述電路板上，所述第一光源朝向第一方向發光，所述第二光源朝向不同于所述第一方向的第二方向發光；安裝殼，所述電路板裝設在所述安裝殼中，所述安裝殼用于裝設至車門門板內側壁或車門門板底壁或后尾箱蓋蓋板內側壁上。

一種車門，包括車門門板及所述的警示燈，所述安裝殼裝設在所述車門門板內側壁或所述車門門板底壁上。

一種后尾箱蓋，包括后尾箱蓋蓋板及所述的警示燈，所述安裝殼裝設在所述后尾箱蓋蓋板內側壁上。

一種機動車，包括所述的車門，或者包括所述的后尾箱蓋。

上述的警示燈、車門、后尾箱蓋及機動車，當裝設至車門門板內側壁或車門門板底壁時，由于第一光源朝向第一方向發光，第二光源朝向第二方向發光，這樣可以利用第一光源朝向地面發光來照亮地面，并可以利用第二光源朝向車門后方發光，從而方便上下車的同時能警示后方車輛，安全性能較高；當裝設至后尾箱蓋蓋板內側壁上時，同理可以利用第一光源朝向后尾箱發光照亮后尾箱，并可以利用第二光源朝向車后方發光，從而能方便取貨物的同時能警示后方車輛，安全性能較高。

進一步地，所述第一光源朝向所述安裝殼底壁發光，所述安裝殼底壁上與所述第一光源相應的區域為第一透光區；所述第二光源朝向所述安裝殼側壁發光，所述安裝殼側壁上與所述第二光源相應的區域為第二透光區。如此，光源裝設在安裝殼內，安裝殼能防止第一光源、第二光源接觸水源而被損壞，能起到保護第一光源、第二光源的作用。另外，第一光源發出的光能透過安裝殼底壁上的第一透光區向外射出，第二光源發出的光能透過安裝殼側壁上的第二透光區向外射出，發出的光不被安裝殼阻擋。具體地，安裝殼底壁及安裝殼底壁均為透光殼。

進一步地，所述安裝殼包括可打開的散熱蓋板，所述散熱蓋板與所述電路板相接觸。如此，散熱蓋板能將電路板發出的熱量及時地向外散去。

進一步地，所述安裝殼的其中一側設置有第一卡扣，所述安裝殼的另一側設置有第二卡扣；所述第一卡扣用于裝設至所述車門門板底壁的第一卡位中，所述第二卡扣用于裝設至所述車門門板底壁的第二卡位中。如此，警示燈能較為穩固地裝設至車門門板底壁中。