[實用新型]一種車身零件的成型裝置

有效

• 申請號: 201721642793.2
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207547361U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 遲達;徐江平
• 申請（專利權）人: 蘇州紫荊清遠新能源汽車技術有限公司
• 主分類號: B21D26/033
• 分類號: B21D26/033;B21D26/047
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種車身零件的成型裝置，其特征在于，包括第一成型模具(1)、第二成型模具(2)及沖壓模具(3)；

所述第一成型模具(1)包括第一成型腔、第一柱塞沖頭(12)及第二柱塞沖頭(13)，所述第一成型腔能夠放置貫穿其設置的待加工管件，所述第一柱塞沖頭(12)和所述第二柱塞沖頭(13)分別密封設置于所述待加工管件的兩端，所述待加工管件經所述第一成型模具(1)成型為第一預成型件(80)；

所述第二成型模具(2)包括第二成型腔、第三柱塞沖頭(22)及第四柱塞沖頭(23)，所述第二成型腔能夠放置貫穿其設置的所述第一預成型件(80)，所述第三柱塞沖頭(22)和所述第四柱塞沖頭(23)分別密封設置于所述第一預成型件(80)的兩端，所述第一預成型件(80)經所述第二成型模具(2)成型為第二預成型件(81)；

所述第二成型模具(2)上沿所述第二成型腔的徑向設置有連通所述第二成型腔且對稱設置的兩個開口槽(24)，所述開口槽(24)用于形成所述第二預成型件(81)的凸緣(811)；

所述第一柱塞沖頭(12)和所述第三柱塞沖頭(22)均設置有液壓接口(211)；

所述沖壓模具(3)包括上模(31)和下模(32)，所述第二預成型件(81)放置于所述上模(31)與所述下模(32)之間，所述上模(31)與所述下模(32)用于將所述凸緣(811)壓合為止口(821)，形成成型零件(82)。

2.根據權利要求1所述的車身零件的成型裝置，其特征在于，所述第一成型模具(1)包括兩個相適配的第一成型凹模(11)，所述第二成型模具(2)包括兩個相適配的第二成型凹模(21)，兩個所述第一成型凹模(11)形成所述第一成型腔，兩個所述第二成型凹模(21)形成所述第二成型腔。

3.根據權利要求2所述的車身零件的成型裝置，其特征在于，所述第一預成型件(80)貼合于所述第一成型腔內表面；

所述第二預成型件(81)貼合于所述第二成型腔內表面。

4.根據權利要求3所述的車身零件的成型裝置，其特征在于，所述上模(31)與所述下模(32)形成容納腔，所述第二預成型件(81)除所述凸緣(811)外的部位均貼合于所述容納腔內表面。

5.根據權利要求1所述的車身零件的成型裝置，其特征在于，所述第一成型模具(1)、第二成型模具(2)兩端均設置有固定端口(212)，所述第一成型模具(1)的所述固定端口(212)套設于所述待加工管件上，所述第二成型模具(2)的所述固定端口(212)套設于所述第一預成型件(80)上。

6.根據權利要求5所述的車身零件的成型裝置，其特征在于，所述固定端口(212)設置有定位孔，所述待加工管件和所述第一預成型件(80)均穿過所述定位孔，且所述定位孔直徑與所述待加工管件的外徑相同。

7.根據權利要求1所述的車身零件的成型裝置，其特征在于，所述第一柱塞沖頭(12)、所述第二柱塞沖頭(13)、所述第三柱塞沖頭(22)及所述第四柱塞沖頭(23)的直徑均與所述待加工管件的內徑相同。

8.根據權利要求7所述的車身零件的成型裝置，其特征在于，還包括液壓缸，所述第一柱塞沖頭(12)、所述第二柱塞沖頭(13)、所述第三柱塞沖頭(22)及所述第四柱塞沖頭(23)的外側均連接于所述液壓缸的輸出端。