[實用新型]一種用于航空發動機的壓縮機殼體有效
| 申請號： | 201721641836.5 | 申請日： | 2017-11-30 |
| 公開（公告）號： | CN207500089U | 公開（公告）日： | 2018-06-15 |
| 發明（設計）人： | 韓向陽;易智;邵犬 | 申請（專利權）人： | 深圳市華陽新材料科技有限公司 |
| 主分類號： | F04B39/12 | 分類號： | F04B39/12 |
| 代理公司： | 北京康思博達知識產權代理事務所(普通合伙) 11426 | 代理人： | 李娜;劉冬梅 |
| 地址： | 518053 廣東省深圳市寶安區石*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 壓縮機殼體 外側面 航空發動機 本實用新型 環形底面 軸心方向 弧形面 側面 底面 凸起 環形筒體 空心內腔 相鄰螺釘 螺釘孔 扇形孔 凹孔 壁厚 有壓 印制 保證 | ||
1.一種用于航空發動機的壓縮機殼體，其特征在于，所述壓縮機殼體呈環形筒體，其包括環形底面(1)、環形內側面(2)和環形外側面(3)，其中，所述環形底面(1)、環形內側面(2)和環形外側面(3)依次相互連接，形成壓縮機殼體的空心內腔；其中，
在所述底面(1)上開設有多個螺釘孔一(11)，所述螺釘孔一(11)沿環形底面(1)的周向方向均勻分布；
在所述底面(1)上、相鄰螺釘孔一(11)之間開設有壓凹孔(13)和多個扇形孔(12)，所述壓凹孔(13)為向空心內腔凹陷的階梯孔。
2.根據權利要求1所述的壓縮機殼體，其特征在于，
所述螺釘孔一(11)的孔徑為3～10mm；和/或
所述扇形孔(12)為4個；和/或
所述壓凹孔(13)和多個扇形孔(12)沿環形底面(1)的周向方向均勻分布。
3.根據權利要求2所述的壓縮機殼體，其特征在于，所述環形底面(1)為環形平面，其中，
所述環形平面的內側半徑為20～35mm；
所述環形平面的外側半徑為40～60mm。
4.根據權利要求3所述的壓縮機殼體，其特征在于，所述環形內側面(2)為向軸心方向凸起的弧形面，其沿軸心方向的截面呈半腰形；
所述軸心是指環形筒體的對稱軸線所在處。
5.根據權利要求4所述的壓縮機殼體，其特征在于，所述環形外側面(3)為背向軸心方向凸起的弧形面，其中，從環形外側面(3)的上端到下端，其曲率半徑逐漸增大。
6.根據權利要求5所述的壓縮機殼體，其特征在于，所述環形外側面(3)的曲率半徑大于等于所述底面(1)的內側半徑、小于等于所述底面(1)的外側半徑。
7.根據權利要求1至6之一所述的壓縮機殼體，其特征在于，在所述環形外側面(3)的上端設置有多個螺釘孔二(31)。
8.根據權利要求7所述的壓縮機殼體，其特征在于，
所述螺釘孔二(31)與螺釘孔一(11)為上下對應設置；和/或
所述螺釘孔二(31)的孔徑為1～5mm；和/或
在所述螺釘孔二(31)和所述螺釘孔一(11)之間任選地設置有連接筒(4)，用于連通螺釘孔一(11)和螺釘孔二(31)。
9.根據權利要求8所述的壓縮機殼體，其特征在于，在其中一組對應的螺釘孔二(31)和螺釘孔一(11)之間未進行連接筒(4)的設置，其余組對應的螺釘孔二(31)和螺釘孔一(11)之間進行連接筒(4)的設置。
10.根據權利要求9所述的壓縮機殼體，其中，
所述壓縮機殼體的高為25～65mm；和/或
所述壓縮機殼體的壁厚為0.1～0.5mm；和/或
所述壓縮機殼體通過3D打印制備。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于深圳市華陽新材料科技有限公司，未經深圳市華陽新材料科技有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721641836.5/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：氣缸座及具有其的往復式壓縮機
- 下一篇：進氣潔凈保護裝置及含該裝置的空壓機
