[實用新型]一種差速器殼體總成

有效

• 申請號: 201721640631.5
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207454699U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 喻大勇;陳軍;柳琦;舒靜峰
• 申請（專利權）人: 象山申達轎車配件廠
• 主分類號: F16H48/08
• 分類號: F16H48/08;F16H48/38
• 代理公司: 寧波象山甬恒專利代理事務所(普通合伙) 33270
• 代理人: 李琰

1.一種差速器殼體總成，包括差速器本體(1)以及位于所述差速器本體(1)表面的行星輪架(10)，其特征在于，所述差速器本體(1)的內部設置有傳動軸(9)，所述傳動軸(9)的外側設置有行動齒輪(2)，所述行動齒輪(2)的一側設置有第一從動齒輪(4)，所述第一從動齒輪(4)的一側設置有第一輸出半軸(5)，所述行動齒輪(2)的另一側設置有第二從動齒輪(6)，所述第二從動齒輪(6)的一側設置有第二輸出半軸(7)，所述差速器本體(1)的頂端設置有上蓋(3)，所述差速器本體(1)的底端設置有下蓋(8)，所述下蓋(8)的表面設置有下蓋螺絲(11)，所述下蓋螺絲(11)的表面設置有六角凹槽(12)，所述下蓋螺絲(11)的一側設置有螺桿(13)，所述螺桿(13)的表面設置有若干螺紋(14)，所述螺桿(13)的內部設置有收集槽(15)，所述收集槽(15)的一側設置有永久磁鐵(16)。

2.根據權利要求1所述的一種差速器殼體總成，其特征在于，所述行動齒輪(4)與所述第一從動齒輪(4)以及所述第二從動齒輪(6)通過齒輪嚙合連接。

3.根據權利要求1所述的一種差速器殼體總成，其特征在于，所述第一輸出半軸(5)和所述第二輸出半軸(7)通過軸承與后橋連接。

4.根據權利要求1所述的一種差速器殼體總成，其特征在于，所述上蓋(3)和所述下蓋(8)均與所述差速器本體(1)通過冶煉連接。

5.根據權利要求1所述的一種差速器殼體總成，其特征在于，所述收集槽(15)與所述下蓋螺絲(11)通過冶煉連接，所述收集槽(15)呈圓柱型。

6.根據權利要求1所述的一種差速器殼體總成，其特征在于，所述永久磁鐵(16)與所述收集槽(15)通過支架固定連接。