[實(shí)用新型]一種差速器殼體總成有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721640631.5 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-30 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207454699U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-06-05 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 喻大勇;陳軍;柳琦;舒靜峰 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 象山申達(dá)轎車配件廠 |
| 主分類號(hào)： | F16H48/08 | 分類號(hào)： | F16H48/08;F16H48/38 |
| 代理公司： | 寧波象山甬恒專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33270 | 代理人： | 李琰 |
| 地址： | 315700 浙江省*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 差速器本體 從動(dòng)齒輪 差速器 齒輪 輸出半軸 傳動(dòng)軸 速器 本實(shí)用新型 表面設(shè)置 頂端設(shè)置 工作效率 潔凈環(huán)境 殼體總成 內(nèi)部齒輪 內(nèi)部設(shè)置 使用期限 外側(cè)設(shè)置 行星輪架 永久磁鐵 收集槽 廢屑 上蓋 摩擦 保證 | ||
1.一種差速器殼體總成，包括差速器本體(1)以及位于所述差速器本體(1)表面的行星輪架(10)，其特征在于，所述差速器本體(1)的內(nèi)部設(shè)置有傳動(dòng)軸(9)，所述傳動(dòng)軸(9)的外側(cè)設(shè)置有行動(dòng)齒輪(2)，所述行動(dòng)齒輪(2)的一側(cè)設(shè)置有第一從動(dòng)齒輪(4)，所述第一從動(dòng)齒輪(4)的一側(cè)設(shè)置有第一輸出半軸(5)，所述行動(dòng)齒輪(2)的另一側(cè)設(shè)置有第二從動(dòng)齒輪(6)，所述第二從動(dòng)齒輪(6)的一側(cè)設(shè)置有第二輸出半軸(7)，所述差速器本體(1)的頂端設(shè)置有上蓋(3)，所述差速器本體(1)的底端設(shè)置有下蓋(8)，所述下蓋(8)的表面設(shè)置有下蓋螺絲(11)，所述下蓋螺絲(11)的表面設(shè)置有六角凹槽(12)，所述下蓋螺絲(11)的一側(cè)設(shè)置有螺桿(13)，所述螺桿(13)的表面設(shè)置有若干螺紋(14)，所述螺桿(13)的內(nèi)部設(shè)置有收集槽(15)，所述收集槽(15)的一側(cè)設(shè)置有永久磁鐵(16)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器殼體總成，其特征在于，所述行動(dòng)齒輪(4)與所述第一從動(dòng)齒輪(4)以及所述第二從動(dòng)齒輪(6)通過(guò)齒輪嚙合連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器殼體總成，其特征在于，所述第一輸出半軸(5)和所述第二輸出半軸(7)通過(guò)軸承與后橋連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器殼體總成，其特征在于，所述上蓋(3)和所述下蓋(8)均與所述差速器本體(1)通過(guò)冶煉連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器殼體總成，其特征在于，所述收集槽(15)與所述下蓋螺絲(11)通過(guò)冶煉連接，所述收集槽(15)呈圓柱型。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種差速器殼體總成，其特征在于，所述永久磁鐵(16)與所述收集槽(15)通過(guò)支架固定連接。
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