[實用新型]一種飛機結構試驗剪切銷加載保護裝置

有效

• 申請號: 201721640505.X
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207496962U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 李鴻;劉張弛;鄔亨貴;田占寶;王征宇;岳寶成;熊志輝;蔡海清;任鋒亮;黃鵬;樊麗娟;李春梅;朱敏;劉慶彬;鄭甜;劉群根
• 申請（專利權）人: 江西洪都航空工業集團有限責任公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

本實用新型公開了一種飛機結構試驗剪切銷加載保護裝置，設置于載體上，其特征在于：所述裝置包括剪切接頭、剪切銷、剪切螺桿、壓板、螺母，所述剪切接頭一端和所述剪切螺桿一端通過所述剪切銷連接,所述剪切接頭另一端設置為與液壓伺服作動筒連接的單耳，所述剪切螺桿的另一端設置為與所述螺母匹配的螺桿，所述壓板設有兩個且相對設置，其上均設有容納所述剪切螺桿穿過的通孔Ⅱ，所述載體設置于兩個壓板之間，通過擰緊所述螺母使所述載體緊固于所述兩個壓板之間，且該載體上設置有容納所述剪切螺桿穿過的滑槽。本實用新型有益效果是：結構簡單，連接可靠，對于拉壓雙向載荷都能起到保護作用。

所屬技術領域

本實用新型屬于飛機試驗通用設備領域，具體涉及一種飛機結構強度試驗中用于液壓伺服作動筒超載保護的機械裝置，尤其涉及一種飛機結構試驗剪切銷加載保護裝置。

背景技術

飛機進行結構強度試驗時，由數字加載機、液壓伺服作動筒、力傳感器組成負反饋控制系統，完成載荷的施加。

為了保證試驗中人員和飛機的安全，整個試驗系統需要設置多重安全保護措施。現有的保護措施一般是，數字加載機上設置超載保護限和誤差保護限、試驗現場設置緊急卸載按鈕、現場安裝安全防護裝置。但是數字加載機上設置的超載保護限和誤差保護限屬于程序設置，有失效或發生錯誤的可能；而試驗現場設置的緊急卸載按鈕和安全防護裝置屬于被動措施，無法起到主動保護的作用。所以如果在程序保護失效的情況下，僅僅依靠被動保護措施無法有效地保障試驗中人員和飛機的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的

為解決現有技術中存在的缺陷，本實用新型提供一種結構簡單、安全可靠的機械超載保護裝置，該裝置直接與執行載荷施加的元件液壓伺服作動筒連接，作為防止數字加載機上超載保護限失效后的預防保護措施，是非常有效的一種主動保護措施，可以從源頭上提高試驗加載系統的安全性。

為了實現本實用新型的技術效果，本實用新型采用的技術方案是：一種飛機結構試驗剪切銷加載保護裝置，設置于載體上，其特征在于：所述裝置包括剪切接頭、剪切銷、剪切螺桿、壓板、螺母，所述剪切接頭一端和所述剪切螺桿一端通過所述剪切銷連接,所述剪切接頭另一端設置為與液壓伺服作動筒連接的單耳，所述剪切螺桿的另一端設置為與所述螺母匹配的螺桿，所述壓板設有兩個且相對設置，其上均設有容納所述剪切螺桿穿過的通孔Ⅱ，所述載體設置于兩個壓板之間，通過擰緊所述螺母使所述載體緊固于所述兩個壓板之間，且該載體上設置有容納所述剪切螺桿穿過的滑槽。

優選的，所述剪切銷固定的剪切接頭和剪切螺桿間的連接端均設置為多邊形平板，其上分別設置有容納剪切銷穿過的陣列孔Ⅰ、陣列孔Ⅱ，所述陣列孔Ⅰ和陣列孔Ⅱ孔徑和孔間距完全一致。

優選的，所述剪切螺桿中間段為表面光滑的光桿，便于其在所述載體的滑槽內上下滑動，該光桿外徑與具有外螺紋端的螺桿外徑相同。

優選的，所述剪切銷設有若干個，該剪切銷包括相互匹配的銷釘和緊固螺母，所述銷釘穿過所述剪切接頭多邊形平板上的陣列孔Ⅰ和所述剪切螺桿多邊形平板上的陣列孔Ⅱ，然后擰上緊固螺母將剪切接頭和剪切螺桿連接。

優選的，所述剪切接頭的單耳上面開有用于安裝關節軸承的通孔Ⅰ，所述關節軸承與液壓伺服作動筒連接。

優選的，所述載體為立柱，該立柱包括前端面、后端面和滑槽，所述滑槽貫穿前端面和后端面。

本實用新型為一種飛機結構試驗剪切銷加載保護裝置對于拉壓雙向載荷都能起到保護作用，所述剪切銷有多種規格，不同直徑、材料的剪切銷其單剪破壞力不同；不同數量、規格剪切銷的搭配組合，可以設定不同數值大小的加載保護限，所述壓板起到夾緊載體的作用使得剪切銷加載保護裝置能夠穩固地安裝在載體上，所述剪切接頭的單耳圓半徑及厚度、通孔Ⅰ孔徑、關節軸承相關規格尺寸以及所述剪切螺桿的長度和螺桿直徑可根據安裝環境及需要而適當改變尺寸大小。

本實用新型的有益效果：