[實用新型]一種用于轉運裝甲門的托車

有效

• 申請號: 201721639025.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207565647U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 高豐
• 申請（專利權）人: 浙江華威門業有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B5/04
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 曾祥兵

本實用新型公開了一種用于轉運裝甲門的托車，其結構包括轉運托車架、固定框架、立柱桿、底座連接桿、底座、萬向輪、第一擋板、升降連接桿、升降托板、氣缸箱和扶手桿，所述轉運托車架的前部焊接有固定框架，所述轉運托車架的底部焊接有底座連接桿，所述底座連接桿的底部分布有萬向輪，所述底座連接桿的中間焊接有底座，所述底座的頂部設有氣缸箱，所述底座的前部焊接有立柱桿，所述立柱桿的前側通過滑動軌道連接有滑動桿，所述滑動桿的前部焊接分布有升降連接桿，所述升降連接桿的底部設有升降托板，所述升降托板的前側焊接有第二擋板。該用于轉運裝甲門的托車，避免運輸過程中裝甲門掉落，保護了裝甲門，便于推動，將托車隨意停放穩定。

技術領域

本實用新型涉及運輸車設備技術領域，具體為一種用于轉運裝甲門的托車。

背景技術

裝甲門在歐洲應用廣泛，主要特點是門扇中間為堅固的鋼結構體(國內稱裝甲系統)。裝甲門發源于基督教,在歐洲應用廣泛,主要特點是門扇中間為堅固的鋼結構體(國內稱裝甲系統),前后表面各覆蓋一層漂亮的且易于更換的飾面材料，飾面可做鋁、銅、玻璃、復合木、實木等,具有許多獨特的優點，具備木門的親切外觀及鋼門堅固的本質,配上專業防盜鎖則成了一扇美觀的防盜門。面板容易更換。隨時適應不同時期的裝修風格,歷久常新。由于有剛強的鋼蕊,所以性能穩定,不因天氣的變化或長時間的使用而變形。在防盜功能之外,同時具備優異的防火、隔音、保溫、甚至防彈功能。安裝容易。門框、門扇可按施工進度分步安裝，利于產品的保護及建筑工期的配合。持久耐用。正常情況下使用壽命超過20年。一般尺寸為：單扇2250x960；子母2250x1200；通常情況下：門扇厚度80mm～100mm，鍍鋅板轉印包邊，常用木種：杚木實木、橡木、楓木、黑胡桃木、柚木、櫻桃木、水曲柳等。

現有的用于轉運裝甲門的托車在運輸裝甲門的時候，容易將裝甲門振動掉落，造成一些磕傷，浪費成本，而且不能保護好裝甲門，會在托車上產生摩擦掉漆，現有的托車不能停放穩定，而且不便推動，控制其升降較為麻煩。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于轉運裝甲門的托車，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于轉運裝甲門的托車，其結構包括轉運托車架、固定框架、立柱桿、底座連接桿、底座、萬向輪、第一擋板、升降連接桿、升降托板、氣缸箱和扶手桿，所述轉運托車架的前部焊接有固定框架，所述轉運托車架的底部焊接有底座連接桿，所述底座連接桿的底部分布有萬向輪，所述底座連接桿的中間焊接有底座，所述底座的頂部設有氣缸箱，所述底座的前部焊接有立柱桿，所述立柱桿的前側通過滑動軌道連接有滑動桿，所述滑動桿的前部焊接分布有升降連接桿，所述升降連接桿的底部設有升降托板，所述升降托板的前側焊接有第二擋板，所述立柱桿的頂部焊接分布有第一擋板，所述升降連接桿、升降托板、第一擋板和第二擋板的外側均粘接有橡膠墊，所述轉運托車架的后部中間焊接有扶手桿；所述萬向輪的頂部設有固定墊板，所述固定墊板的底部焊接有固定架，所述固定架與萬向輪之間通過緊固螺栓連接，所述固定架的左部設有制動板。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述氣缸箱的內部設有氣缸，且所述氣缸通過氣管連接于操控裝置，且氣管隱藏于連接桿內部。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述固定墊板通過頂部分布的螺紋孔螺紋連接于底座連接桿的兩端底部。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述立柱桿的中間設有調節螺紋，且所述立柱桿為升降機構。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述底座的前部兩側焊接有固定托板，且所述固定托板與第二擋板的形狀和材質均一致。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：