[實用新型]一種風電主軸車削系統的測力夾緊裝置

有效

• 申請號: 201721638109.3
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207668526U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 楊春;劉圣祥;趙建興;蘭駒
• 申請（專利權）人: 江陰振宏重型鍛造有限公司
• 主分類號: B23B25/06
• 分類號: B23B25/06
• 代理公司: 江陰義海知識產權代理事務所(普通合伙) 32247
• 代理人: 王明亮

本實用新型涉及工藝裝備技術領域，其公開了一種風電主軸車削系統的測力夾緊裝置，包括車床主軸、連接在所述車床主軸端部的花盤，所述花盤上設有用于夾緊風電主軸的卡爪體，所述卡爪體上設有夾緊塊，所述夾緊塊安裝在卡爪體的導向槽中，所述夾緊塊的背端設有用于檢測夾緊壓力的夾緊壓力傳感器，所述夾緊壓力傳感器的信號線通過車床主軸的內孔延伸至車床主軸的尾端，所述車床主軸的尾端安裝有主軸導電滑環，所述夾緊壓力傳感器的信號線連接所述主軸導電滑環，所述主軸導電滑環連接車床控制系統。采用本實用新型能夠在裝夾時檢測到夾緊力的大小，在加工過程中實時監測零件在加工過程中夾緊力的變化情況。

技術領域

本實用新型涉及工藝裝備技術領域，具體涉及一種風電主軸車削系統的測力夾緊裝置。

背景技術

風電主軸是風力發電機中的連接風輪與齒輪箱或發電機的重要關鍵零件，主要原材料為鋼錠，經過鍛壓、熱處理、精加工等三道主要工序制作后成為主軸，其最終的加工精度要求較高。

對于大型風電主軸的加工，由于零件較長，一般采用頂針裝置輔助頂牢后才能加工。通常的加工方式是將風電主軸的法蘭端夾緊在主軸花盤上，另一端用頂針裝置輔助頂牢，然后再進行車削加工。

大型風電主軸在裝夾時需要有合適的夾緊力，夾緊力過大會損傷零件或者引起夾緊變形而影響零件的加工精度，夾緊力過小會導致加工過程中因切削力波動而產生松動移位，容易導致安全事故并同樣影響到產品加工的質量。

現有的用于裝夾風電主軸的車床卡盤存在以下問題：

第一，裝夾零件時，夾緊力大小通常是通過操作人員人為進行控制，容易造成夾緊力過緊或過松而影響到零件的加工精度。

第二，零件加工過程中，因切削力的波動引起裝夾的松動移位情況不能被及時的發現，容易導致產品質量事故和安全事故。

實用新型內容

為了解決上述問題，本實用新型提出一種風電主軸車削系統的測力夾緊裝置，旨在精確控制夾緊力的大小，并實時監測零件在加工過程中夾緊力的變化情況，防止加工過程中裝夾的松動移位，避免產品質量事故和安全事故。具體的技術方案如下：

一種風電主軸車削系統的測力夾緊裝置，包括車床主軸、連接在所述車床主軸端部的花盤，所述花盤上設有用于夾緊風電主軸的卡爪體，所述卡爪體上設有夾緊塊，所述夾緊塊安裝在卡爪體的導向槽中，所述夾緊塊的背端設有用于檢測夾緊壓力的夾緊壓力傳感器，所述夾緊壓力傳感器的信號線通過車床主軸的內孔延伸至車床主軸的尾端，所述車床主軸的尾端安裝有主軸導電滑環，所述夾緊壓力傳感器的信號線連接所述主軸導電滑環，所述主軸導電滑環連接車床控制系統。

上述技術方案中，車床花盤的卡爪體上設有夾緊塊，夾緊塊安裝在卡爪體的導向槽中，夾緊塊的背端設有用于檢測夾緊壓力的夾緊壓力傳感器，夾緊壓力傳感器將檢測到的夾緊力通過信號線、主軸導電滑環傳送至車床控制系統。因此，在裝夾零件時，夾緊力的情況能夠得到檢測，實現夾緊力的精確控制；在零件的加工過程中，其能夠實時監測因切削力的波動而引起的夾緊力的變化情況，有利于防止加工過程中的裝夾松動，避免產品質量事故和安全事故的發生。

本實用新型的一種風電主軸車削系統的測力夾緊裝置在所述卡爪體上設有夾緊力提醒用報警裝置，所述夾緊力提醒用報警裝置的信號線通過車床主軸的內孔連接所述主軸導電滑環。

在裝夾零件時，如果夾緊力超過設定值會發出報警，以提醒操作者進行夾緊力的調整；在零件的加工過程中，如果發生零件裝夾松動的情況，也會發出報警，以防止發生質量事故和安全事故。

本實用新型中，所述卡爪體上設有夾緊壓力傳感器的安裝槽，所述安裝槽與所述導向槽垂直且連通，所述夾緊壓力傳感器安裝于所述安裝槽中。

本實用新型中，所述卡爪體上設有與所述安裝槽連通的夾緊力提醒用報警裝置安裝孔，所述夾緊力提醒用報警裝置安裝于所述夾緊力提醒用報警裝置安裝孔中。