[實用新型]一種用于夾緊汽車輪轂的車床夾具

有效

• 申請號: 201721637335.X
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207723948U
• 公開（公告）日: 2018-08-14
• 發明（設計）人: 劉嘯;郭建東
• 申請（專利權）人: 中信戴卡股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種用于夾緊汽車輪轂的車床夾具，其包括底座I(1)、偏轉塊支撐塊(2)、偏轉塊(3)、偏轉塊導軸(4)、圓板(5)、定位拉桿(6)、夾爪(7)、螺釘I(8)、柱銷I(9)、螺釘II(10)、動力夾頭(11)、螺釘III(12)、防塵蓋(13)、螺釘IV(14)、支撐軸(15)、螺釘V(16)、螺釘VI(17)、主軸體(18)、螺釘VII(19)、拉釘(20)、O形橡膠圈(21)、底座II(22)、螺釘VIII(23)、平衡塊導軌(24)、平衡塊(25)、平衡塊導軸(26)、定位拉桿壓板(27)、氣密底座(28)、氣密升降板(29)、柱銷II(30)，其特征在于：底座II(22)通過一組螺釘VIII(23)和一個柱銷II(30)與底座I(1)相聯接，圓板(5)通過一組螺釘VI(17)與底座I(1)相聯接，動力夾頭(11)通過一組螺釘III(12)聯接到底座II(22)上，在動力夾頭(11)與底座II(22)的溝槽之間放置有O形橡膠圈(21)，拉釘(20)穿過動力夾頭(11)與主軸體(18)內部螺紋聯接，平衡塊導軌(24)通過一組螺釘VIII(23)固定聯接在底座I(1)上，偏轉塊支撐塊(2)通過螺釘聯接在底座I(1)上，偏轉塊導軸(4)穿過偏轉塊(3)上的通孔并固定不動，平衡塊導軸(26)穿過偏轉塊(3)和平衡塊(25)，偏轉塊(3)繞著偏轉塊導軸(4)旋轉，并通過平衡塊導軸(26)帶動平衡塊(25)在夾具半徑方向沿著平衡塊導軌(24)做直線運動，定位拉桿(6)通過一組螺釘II(10)聯接固定在動力夾頭(11)上，夾爪(7)通過一組螺釘I(8)和一組柱銷I(9)聯接固定在定位拉桿(6)上，防塵蓋(13)通過一組螺釘IV(14)聯接固定在圓板(5)上，支撐軸(15)穿過底座I(1)，通過螺紋聯接與底座II(22)聯接固定，支撐軸(15)上端通過螺釘V(16)與圓板(5)聯接固定，定位拉桿壓板(27)通過螺紋聯接固定在圓板(5)上，定位拉桿(6)在圓板(5)與定位拉桿壓板(27)之間的導向槽中沿徑向方向做直線移動，氣密底座(28)通過螺紋連接固定在圓板(5)上，氣密升降板(29)通過螺紋頂絲及自身表面凹槽限制豎直方向的行程范圍，夾具通過一組螺釘VII(19)固定聯接在主軸體(18)上。

2.根據權利要求1所述的用于夾緊汽車輪轂的車床夾具，其特征在于，所述的底座I(1)采用鍛造鋁合金材質。

3.根據權利要求1所述的用于夾緊汽車輪轂的車床夾具，其特征在于，所述的夾爪(7)角度為75°、45°或者60°。

4.根據權利要求1所述的用于夾緊汽車輪轂的車床夾具，其特征在于，所述的夾爪(7)材質為鋁合金。

5.根據權利要求1所述的用于夾緊汽車輪轂的車床夾具，其特征在于，所述的偏轉塊(3)外表面是采用慢走絲線切割加工方式來加工的。

6.根據權利要求1所述的用于夾緊汽車輪轂的車床夾具，其特征在于，平衡塊導軸(26)和偏轉塊(3)的力作用點與偏轉塊導軸(4)的旋轉中心形成的力臂長度，是偏轉塊(3)和定位拉桿(6)的力作用點與偏轉塊導軸(4)的旋轉中心形成的力臂長度的1-5倍。

7.根據權利要求6所述的用于夾緊汽車輪轂的車床夾具，其特征在于，平衡塊導軸(26)和偏轉塊(3)的力作用點與偏轉塊導軸(4)的旋轉中心形成的力臂長度，是偏轉塊(3)和定位拉桿(6)的力作用點與偏轉塊導軸(4)的旋轉中心形成的力臂長度的2倍。

8.根據權利要求1所述的用于夾緊汽車輪轂的車床夾具，其特征在于，所述的底座II(22)圓周方向，均布有2、3、4、5、6、7、8、9或者10個排水孔。

9.根據權利要求1所述的用于夾緊汽車輪轂的車床夾具，其特征在于，在圓板(5)內部布置有減重窩。