[實用新型]一種兼具修井功能的動力定位型浮式生產儲油設施

有效

• 申請號: 201721636681.6
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207737468U
• 公開（公告）日: 2018-08-17
• 發明（設計）人: 夏華波;程維杰;孫恪成;趙會軍;田冠楠;仲偉東;蘭慶世;王連佳;尉志源;楊凱東;羊衛;張寶雷;楊靜;陸向暉;楊貴強;李福建;張鴻凱
• 申請（專利權）人: 中海油能源發展股份有限公司;中海油能源發展股份有限公司采油服務分公司
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;E21B43/01;E21B19/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所 12201
• 代理人: 琪琛

本實用新型屬于船舶與海洋工程技術領域，公開了一種兼具修井功能的動力定位型浮式生產儲油設施，不再配備單點或多點系泊系統，大大降低了項目初投資，也縮短了項目周期。一是通過優化型線和布置，獲得良好的耐波性和阻力(流體和風)性能；二是通過優化動力系統設計和推進器分配策略，控制動力定位時的油耗；三是根據海域環境特點選擇固定首向或具有風標效應的井口管匯連接方案；四是通過增加修井功能，降低油田整體生產成本，從而獲得一種適用于深水邊際油田開發或海上油田試采作業的新船型。

技術領域

本實用新型屬于船舶與海洋工程技術領域，具體的說，是涉及一種浮式生產儲油設施。

背景技術

浮式生產儲油設施(FPSO)是海洋油氣開發的一種主要裝備，集生產、儲存、卸油功能于一體。常規FPSO噸位較大，整體配置高，不適合小型或邊際油田，沒有推進系統，采用單點系泊1或多點系泊2方式長期定位于某一海域作業。常規FPSO都需要拖輪輔助拖航至目標海域，并且在工程船的輔助下才能實現海上安裝，工序復雜，需要協調眾多資源。單點系泊1技術由少數幾個國際公司壟斷，采購成本高，供貨周期長，維修改造不可控因素較多，海上安裝費用高。多點系泊2技術中系泊纜可由國內供貨，但纜繩連接件、導纜器、止鏈器等關鍵部件國內技術還不成熟，仍需要進口，采購成本和海上安裝費比較高。單點系泊1系統相關的投資成本可達整個FPSO項目的三分之一左右。對于儲量較小、產量較低、生產年限較短的較淺水深邊際油田開發，可采用自升式平臺，而對于水深大于100米的邊際油田開發，或者對于深水油田開發前期的試采作業，傳統單點系泊1或多點系泊2定位的FPSO投資成本高，部署周期長，經濟效益差。油田井口一般1-3年就需要維修，通常都是租用鉆井船定位于井口上方進行修井作業，甚至需要FPSO移位，影響油田生產，鉆井船租期難以掌握，修井費用高。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種兼具修井功能的動力定位型浮式生產儲油設施，不再配備單點或多點系泊系統，而采用動力定位系統自行定位，節省系泊系統及安裝或回接相關成本，降低設施的工程投資；具有自航能力，無復雜的錨泊系統，移位方便，較易在不同油田上轉換部署；作業水深不受限制，使用范圍廣；配備簡易修井模塊，可以不停產修井，減少修井作業成本；配備模塊化工藝生產模塊，可根據不同油田的生產要求靈活調整。

本實用新型通過以下的技術方案予以實現：

一種兼具修井功能的動力定位型浮式生產儲油設施，包括船形浮體，所述船形浮體具有雙層外殼(3)和雙層底板(4)，所述船形浮體采用流線型直立艏(29)，所述船形浮體的船首設置生活樓(22)和直升機平臺(221)，所述生活樓(22)頂部設置駕駛室，所述直升機平臺(221)安裝于生活樓(22)頂部并伸出船首；所述船形浮體船尾靠近貨油區的位置設置機艙(6)，所述機艙(6)內部在主甲板以下設置六臺主發電機組(7)；所述船形浮體的船尾設置火炬塔(15)，所述火炬塔(15)位于遠離所述機艙(6)進風口的舷側；

該動力定位型浮式生產儲油設施配置有DP2動力定位系統或DP3動力定位系統；所述船形浮體設置有六臺推進器(5)，分別為1號推進器(5)、2號推進器(5)、3號推進器(5)、4號推進器(5)、5號推進器(5)、6號推進器(5)，其中1號推進器(5)和2號推進器(5)設置于所述船形浮體的船首，其中5號推進器(5)和6號推進器(5)設置于所述船形浮體的船尾，且5號推進器(5)和6號推進器(5)為左右舷對稱布置，其中3號推進器(5)和4號推進器(5)采用可伸縮全回轉推進器，3號推進器(5)和4號推進器(5)分別在貨油區外中縱剖面上靠近于船中的船首船尾布置；

所述船形浮體的舷側設置有管匯平臺(23)，所述管匯平臺(23)用于安裝來自井口的海管海纜；

所述船形浮體的船中開設有用于下隔水套管或水下防噴器的月池(12)，所述月池(12)上方設置有模塊化浮式修井系統(10)。

其中，該動力定位型浮式生產儲油設施的貨油裝載量為5萬噸以下。