[實用新型]純電動叉車

有效

• 申請號: 201721636339.6
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207943835U
• 公開（公告）日: 2018-10-09
• 發明（設計）人: 劉勺華;邵亭亭;趙景波;貝紹軼;崔正洋
• 申請（專利權）人: 常州機電職業技術學院
• 主分類號: B66F9/24
• 分類號: B66F9/24;B66F9/075
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

本實用新型涉及一種純電動叉車，其中，純電動叉車采用電源管理模塊作為驅動能源。電力能源來源多元化，解決了石油能源危機問題；采用清潔的電力能源，解決了環境污染，尾氣排放問題；采用電機驅動，解決了傳統發動機噪音污染問題；采用電力驅動，避免了液壓系統液壓油泄漏問題。

技術領域

本實用新型涉及電動汽車領域，具體而言，涉及一種純電動叉車。

背景技術

隨著目前車輛保有量的不斷增加，傳統石油化學能源的消耗日漸累加，造成了嚴重的環境污染問題。石油作為一種短期內不可再生資源，隨著使用量的加大和保有量的減少，供應量將會日趨緊張，價格將會不斷增長，這將限制以傳統石油作為能源的一系列產業發展。

另外純電動叉車作為工業搬運車輛，可以對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業，主要應用液壓油作為傳輸介質，利用傳統發動機輸出動力，驅動液壓泵，液壓閥，液壓油缸，液壓馬達等液壓系統的工作。作為液壓系統最大的困難，就是液壓油泄漏的問題。

在一些室內倉庫，會所，會堂等特殊作業場合，傳統發動機運轉所產生的噪音和排放的廢氣不符合特殊要求，也需要采用低噪音，綠色環保的純電動叉車。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種純電動叉車，以實現純電動叉車利用清潔電能驅動的旋轉電機和直線電機進行正常作業。

為了實現上述目的，本實用新型實施例采用的技術方案如下：

本實用新型提供了一種純電動叉車，所述純電動叉車采用電源管理模塊作為驅動能源；

所述電源管理模塊包括依次電性連接的逆變器、蓄電池以及電壓轉換器；

所述逆變器適于通過一充電口與外電連接為所述蓄電池充電；

所述電壓轉換器適于將所述蓄電池的電壓轉化為需要的電壓為所述純電動叉車的弱電系統供電；

所述純電動叉車還包括與主控模塊電性連接的貨叉升降模塊；

所述貨叉升降模塊適于在接收到所述主控模塊的升降信號時通過固定在門架縱軸兩側的兩個階梯式直線電機來控制貨叉的上升或下降；

每個所述直線電機的上端桿部設置有鏈輪，且所述直線電機的鏈輪的鏈條與貨車的鏈輪鉸接。

在本實用新型較佳的實施例中，所述純電動叉車還包括與所述主控模塊電性連接的信息采集模塊，所述信息采集模塊包括均與所述主控模塊電性連接的車速傳感器、加速踏板位置傳感器、制動踏板位置傳感器、方向盤轉角傳感器以及方向盤轉矩傳感器；

所述車速傳感器安裝在純電動叉車質心處；

所述加速踏板位置傳感器安裝在加速踏板上；所述制動踏板位置傳感器安裝在制動踏板上；

所述方向盤轉角傳感器和方向盤轉矩傳感器安裝在方向盤上。

在本實用新型較佳的實施例中，所述純電動叉車還包括與所述主控模塊電性連接的門架傾斜模塊；

所述門架傾斜模塊適于在接收到所述主控模塊的傾斜控制信號時通過兩個驅動電機的伸縮實現門架的前傾或后傾。

在本實用新型較佳的實施例中，兩個所述驅動電機設置于門架的兩側，且其的固定端與所述純電動叉車的底盤機械連接，桿部與門架機械連接。

相對于現有技術，本實用新型實施例具有以下有益效果：

本實用新型實施例提供了一種純電動叉車，其中，純電動叉車采用電源管理模塊作為驅動能源。電力能源來源多元化，解決了石油能源危機問題；采用清潔的電力能源，解決了環境污染，尾氣排放問題；采用電機驅動，解決了傳統發動機噪音污染問題；采用電力驅動，避免了液壓系統液壓油泄漏問題。