[實(shí)用新型]用于測(cè)試摩托車(chē)前減震器上剎車(chē)安裝座耐用性的測(cè)試裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721635766.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207649887U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳國(guó)豪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 佛山市南海區(qū)昭星減震器有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): G01M13/00
• 分類(lèi)號(hào): G01M13/00;G01M17/007
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及用于測(cè)試摩托車(chē)前減震器上剎車(chē)安裝座耐用性的測(cè)試裝置，其特點(diǎn)在于包括擺動(dòng)桿、連動(dòng)片、鉸接柱、定位套筒、驅(qū)動(dòng)氣缸,其中連動(dòng)片上設(shè)有兩個(gè)固定凸軸與一個(gè)穿套凸軸；所述驅(qū)動(dòng)氣缸的缸體外端呈鉸接設(shè)置，所述鉸接柱設(shè)置在驅(qū)動(dòng)氣缸上方，所述擺動(dòng)桿中部鉸接在鉸接柱上，并使擺動(dòng)桿一端與驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿相鉸接，所述連動(dòng)片設(shè)置在擺動(dòng)桿另一端側(cè)旁，并使連動(dòng)片上的穿套凸軸穿置在擺動(dòng)桿另一端上，所述定位套筒設(shè)置在鉸接柱上方。本實(shí)用新型能準(zhǔn)確地還原出摩托車(chē)剎車(chē)過(guò)程中，剎車(chē)安裝座的受力情況，從而能夠準(zhǔn)確地判斷出剎車(chē)安裝座的結(jié)構(gòu)缺陷與使用壽命，避免資源浪費(fèi)與駕乘人員的生命安全受到影響，且該裝置整體結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及摩托車(chē)配件檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于測(cè)試摩托車(chē)前減震器上剎車(chē)安裝座耐用性的測(cè)試裝置。

背景技術(shù)

目前，為了方便在摩托車(chē)上安裝剎車(chē)裝置，大多是在摩擦車(chē)前減震器外壁設(shè)有設(shè)置兩個(gè)凸耳，以供剎車(chē)裝置安裝，這兩個(gè)凸耳即為剎車(chē)安裝座。在摩托車(chē)剎車(chē)過(guò)程中，剎車(chē)裝置會(huì)抱緊車(chē)輪轉(zhuǎn)軸上的剎車(chē)碟片。在其抱緊過(guò)程中，剎車(chē)過(guò)程中，產(chǎn)生的阻力就會(huì)作用在兩個(gè)凸耳上，因此，剎車(chē)安裝座的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好壞嚴(yán)重關(guān)系到摩托車(chē)的安全性能。為了避免帶有不合格剎車(chē)安裝座的減震器應(yīng)用到摩托車(chē)上，一般會(huì)對(duì)剎車(chē)安裝座進(jìn)行檢驗(yàn)。但現(xiàn)有的檢驗(yàn)方式，大多是通過(guò)肉眼觀察或人工敲擊的方式對(duì)剎車(chē)安裝座進(jìn)行檢查的，其檢驗(yàn)過(guò)程無(wú)法判斷出細(xì)微的結(jié)構(gòu)缺陷。且該檢驗(yàn)過(guò)程中，難以還原摩托車(chē)剎車(chē)過(guò)程中，剎車(chē)安裝座真實(shí)的受力情況，從而無(wú)法準(zhǔn)確判斷剎車(chē)安裝座真實(shí)的使用壽命。使得摩托車(chē)存在低齡報(bào)廢，造成資源的浪費(fèi)。以及使得摩托車(chē)存在超齡使用的情況，影響駕乘人員的生命安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于解決上述問(wèn)題和不足，提供一種用于測(cè)試摩托車(chē)前減震器上剎車(chē)安裝座耐用性的測(cè)試裝置，其能準(zhǔn)確地還原出摩托車(chē)剎車(chē)過(guò)程中，剎車(chē)安裝座的受力情況，從而能夠準(zhǔn)確地判斷出剎車(chē)安裝座的結(jié)構(gòu)缺陷與使用壽命，避免資源浪費(fèi)與駕乘人員的生命安全受到影響，且該裝置整體結(jié)構(gòu)十分簡(jiǎn)單可靠。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種用于測(cè)試摩托車(chē)前減震器上剎車(chē)安裝座耐用性的測(cè)試裝置，其特點(diǎn)在于包括擺動(dòng)桿、連動(dòng)片、鉸接柱、定位套筒、驅(qū)動(dòng)氣缸,其中連動(dòng)片外表面上設(shè)有兩個(gè)固定凸軸，并使兩個(gè)固定凸軸中心線平行，所述連動(dòng)片內(nèi)表面上設(shè)有穿套凸軸，并使穿套凸軸中心線分別與兩個(gè)固定凸軸中心線平行，還使穿套凸軸中心線到兩個(gè)固定凸軸中心線的直線距離相等；所述驅(qū)動(dòng)氣缸呈橫向設(shè)置，并使驅(qū)動(dòng)氣缸的缸體外端呈鉸接設(shè)置，所述鉸接柱設(shè)置在驅(qū)動(dòng)氣缸上方，所述擺動(dòng)桿中部鉸接在鉸接柱上，并使擺動(dòng)桿一端與驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿相鉸接，所述連動(dòng)片設(shè)置在擺動(dòng)桿另一端側(cè)旁，并使連動(dòng)片上的穿套凸軸穿置在擺動(dòng)桿另一端上，所述定位套筒設(shè)置在鉸接柱上方。

進(jìn)一步地，所述擺動(dòng)桿包括豎向桿體部、斜向桿體部、豎向塊，所述斜向桿體部下端連接在豎向桿體部上端，所述豎向塊設(shè)置在斜向桿體部上端端部上，所述鉸接柱穿置在豎向桿體部上端，所述穿套凸軸穿置在豎向塊下端，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿鉸接在豎向桿體部下端。

再進(jìn)一步地，所述豎向桿體部、斜向桿體部與豎向塊為一體結(jié)構(gòu)。