[實用新型]一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置

有效

• 申請號: 201721635478.7
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207496659U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 張超英;張賓;古海兵
• 申請（專利權）人: 宋長起
• 主分類號: B60T7/08
• 分類號: B60T7/08;B60K26/02
• 代理公司: 北京東方芊悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11591
• 代理人: 陳靳秋

1.一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置，包括安裝固定結構、與所述安裝固定結構連接操縱手柄和與所述操縱手柄連接的傳動連接機構，其特征在于，在所述操縱手柄的一端設有安裝軸，安裝軸上套有摩擦軸套，安裝固定結構的一端套裝鎖定于摩擦軸套上，其中：

所述摩擦軸套上套有鎖定輪，鎖定輪的兩側設有摩擦力控制裝置，用來控制鎖定輪兩側的摩擦力大小；

所述輔助裝置還設有鎖定執行機構，鎖定執行機構與鎖定輪相互配合控制操縱手柄位置鎖定或解除鎖定。

2.根據權利要求1所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置，其特征在于，摩擦力控制裝置包括設置在鎖定輪兩側的高分子摩擦墊片及彈墊，所述彈墊設置在高分子摩擦墊片的外側，通過調節壓緊裝置將鎖定輪、高分子摩擦墊片及彈墊壓緊于摩擦軸套上。

3.根據權利要求1所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置，其特征在于，所述鎖定執行機構包括鎖定卡件和傳動桿，所述鎖定卡件與傳動桿的一端鉸接，所述傳動桿的另一端鉸接有駐車、巡航小手柄，駐車，巡航小手柄中部鉸接于通設于操縱手柄上的第二銷軸上。

4.根據權利要求3所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置，其特征在于，所述鎖定輪為齒輪，鎖定卡件為齒條，所述齒條中部鉸接于操縱手柄設置的第一銷軸上，所述齒條的一端與傳動桿的一端鉸接。

5.根據權利要求2所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置，其特征在于，所述調節壓緊裝置包括摩擦軸套上部的螺紋、鎖母及摩擦軸套下部一體成型的摩擦軸套墊片；

所述安裝固定結構的一端套于摩擦軸套上并通過摩擦軸套上部的螺紋鎖定，所述摩擦軸套墊片底部圓周陣列排布有摩擦軸套墊片通孔，所述操縱手柄與摩擦軸套墊片通孔相應位置處設有調節孔。

6.根據權利要求3所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置，其特征在于，所述操縱手柄上設有復位彈簧擋塊，所述傳動桿穿過復位彈簧擋塊設置的長條形通槽，復位彈簧擋塊兩側設有兩個復位彈簧套于傳動桿上，兩個復位彈簧相鄰的兩端通過復位彈簧擋塊限位，兩個復位彈簧距離最遠的兩端通過開口擋圈固定于傳動桿上。

7.根據權利要求1-6任一項所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置，其特征在于，所述傳動連接機構與操縱手柄連接，傳動連接機構包括轉動連接件及剎車桿總成，剎車桿總成端部設有油門夾板總成及剎車夾板總成，轉動連接件固定于操縱手柄上，剎車桿總成通過轉動連接件以操縱手柄固定點為中心周向轉動。

8.根據權利要求1-6任一項所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置，其特征在于，所述安裝固定結構包括引伸連接板，所述引伸連接板上設有具有鎖定功能的前后位置調整機構，所述前后位置調整機構上設有具有鎖定功能的左右位置調整機構，所述左右位置調整機構的兩端部分別垂直固定有一L型支撐架，在所述L型支撐架上設有懸掛式連接板，所述L型支撐架與所述懸掛式連接板通過螺栓連接；所述懸掛式連接板上可拆卸固定有螺母柱。

9.根據權利要求8所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置，其特征在于，所述左右位置調整機構包括支撐架，所述支撐架上通過第一固定螺栓固定于前后位置調整機構上，該支撐架上還設有通孔及穿過通孔的調整軸，所述調整軸通過緊定螺釘固定于支撐架上，支撐架上以第一固定螺栓為中心設有偏轉弧形槽，偏轉弧形槽內設有第二固定螺栓將支撐架固定于前后位置調整機構上。

10.根據權利要求9所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置，其特征在于，所述引伸連接板上通過鎖緊裝置固定有輔助固定板，所述輔助固定板的兩端設有長條形槽，一端通過螺栓鎖緊裝置固定于引伸連接板的通孔上，另一端通過螺母固定于汽車裸露在外的螺栓上。

11.根據權利要求10所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置，其特征在于，所述引伸連接板上的通孔為數個，沿引伸連接板長度方向排布。

12.根據權利要求11所述的一種新型手控制駕駛汽車輔助裝置，其特征在于，引伸連接板通過L型手柄支架與操縱手柄連接，L型手柄支架的一端可拆卸連接于引伸連接板上，另一端套裝鎖定于摩擦軸套上，L型支撐架中部套有保護套，保護套固定于引伸連接板的一側。