[實用新型]一種半掛車

有效

• 申請號: 201721635292.1
• 申請日: 2017-11-30
• 公開（公告）號: CN207550132U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 吳紅心;田付海;劉紅杰
• 申請（專利權）人: 鄧州市華耀風神雷諾汽車玻璃有限公司
• 主分類號: B60R19/56
• 分類號: B60R19/56;B60P7/08
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

本實用新型屬于運輸車輛技術領域，具體的說是涉及一種半掛車，主要是為了提供一種半掛車，有效的解決半掛車側防護裝置在不同車頭牽引過程中出現的偏高或偏低的技術問題和貨物鎖緊安全的技術問題，該半掛車包括本體,在半掛車本體的后端部設置有車輛大梁，在車輛大梁的上端還固定焊接有邊梁，在車輛大梁上固定連接有大梁連接板，在大梁連接板上設置有側防護調節裝置，在半掛車車輛邊梁的下端部還均布設置有可移動緊繩裝置，該可移動緊繩裝置包括在邊梁的下部還設置有折彎定位板，在折彎定位板的底部通過焊接固定有緊繩器，該半掛車有效的保證了貨物運輸的安全系數，極大的降低了貨物的損傷率；有效的保障了半掛車的運輸安全。

技術領域

本實用新型屬于運輸車輛技術領域；具體的說是涉及一種半掛車。

背景技術

半掛車是現代運輸行業中應用相當廣泛的一種運輸工具，其被廣泛的應用于煤炭、礦石、建筑物料等散裝零散貨物的運輸；隨著現代物流業的高速發展，國家對半掛車安全要求越來越高，隨之對生產廠家的要求越來越高，尤其是在側防護安全意識上要求越來越嚴格，現實生活中，同一半掛車經常使用不同的車頭進行拖掛運輸搭配，不同車型的鞍座離地高度要求不同，然而傳統行業的半掛車側防護大多是單一固定方式進行安裝的；同時隨著半掛車運輸產品的種類越來越多，對半掛車車廂的要求越來越高，尤其是對捆綁物品固定的位置要求越來越高，目前全國絕大部分掛車緊繩器都是焊死在車架邊梁上，且緊繩器的鎖緊力矩較小，貨物在運輸過程中容易因為顛簸路面而出現繩索松動，容易導致交通事故；所以基于半掛車在運輸過程中的防護安全要求和貨物捆綁要求，提供一種新型的半掛車輛就顯得非常必要。

發明內容

本實用新型的發明目的：

主要是為了提供一種半掛車，不但有效的解決半掛車側防護裝置在不同車頭牽引過程中出現的偏高或偏低的技術問題，保證半掛車在經常變換車頭牽引后的行駛安全；同時還通過有效的調節半掛車緊繩裝置的鎖緊位置配合運輸貨物的重心進行設置；有效的保證貨物運輸的安全系數，極大的降低貨物的損傷率；有效的保障半掛車駕駛員的運輸安全，有效的提高了運輸企業的經濟效益。

本實用新型的技術方案為：

提供了一種半掛車,包括半掛車本體,在半掛車本體的后端部設置有車輛大梁，在車輛大梁的上端還固定焊接有邊梁，在車輛大梁上固定連接有大梁連接板，在大梁連接板上從上而下設置有多個連接螺紋孔，在大梁連接板上設置有側防護調節裝置，該側防護調節裝置包括連接調節板，在連接調節板上設置有與大梁連接板上的連接螺紋孔相互對應的匹配螺紋孔，在匹配螺紋孔內穿接有固定螺栓與連接螺紋孔相連接；在連接調節板上還設置有向外部延伸的防護網連接管組,該防護網連接管組包括上防護網連接管和下防護網連接管,其中上防護網連接管和下防護網連接管均設置為直角彎曲弧面管,上防護網連接管和下防護網連接管的末端部還通過焊接固定連接；在防護網連接管組的末端部還固定有半掛車側防護裝置；在半掛車車輛邊梁的下端部還均布設置有可移動緊繩裝置，該可移動緊繩裝置包括在邊梁的下端均布設置的多個螺栓定位孔一，在邊梁的下部還設置有折彎定位板，在折彎定位板上開設有多個與螺栓定位孔一相匹配的螺栓定位孔二，螺栓定位孔一和螺栓定位孔二的間距保持一致；在螺栓定位孔一和螺栓定位孔二之間穿接有緊固螺栓，在折彎定位板的底部通過焊接固定有緊繩器。

在防護網連接管組的在上防護網連接管和下防護網連接管的上部直角彎曲弧面管段之間還通過焊接固定設置有連接管固定板。

在連接調節板和防護網連接管組之間還通過焊接固定設置有防護網加固板。

所述的緊繩器包括支撐塊,在支撐塊的內部分別橫穿有固定軸和轉動軸,在轉動軸位于支撐塊內部的兩端均設置有棘輪，在固定軸位于支撐塊內部的兩端均設置有與棘輪相匹配嵌合的卡塊；在支撐塊上設置有進繩口，在轉動軸上設置有固定孔。

所述的固定孔設置于轉動軸的中心位置處。

所述的轉動軸的中心線高于固定軸的中心線。