[實(shí)用新型]一種氣囊式減振器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721633103.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN207569131U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫元;景一柱;邱帥迪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16F9/04
• 分類號(hào): F16F9/04;F16F9/32;F16F9/56
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 梅恒;江懷勤

1.一種氣囊式減振器，其特征在于，包括減振套筒(1)、減振桿(2)、第一夾板(3)、第二夾板(4)、橡膠囊皮(5)和氣壓傳感器(6)；

所述減振桿(2)的一端可滑動(dòng)地安裝在所述減振套筒(1)內(nèi)；所述減振桿(2)穿過所述第一夾板(3)，所述減振套筒(1)穿過所述第二夾板(4)；

所述橡膠囊皮(5)為筒狀，所述橡膠囊皮(5)的第一端與所述第一夾板(3)密封連接，所述橡膠囊皮(5)的第二端與所述第二夾板(4)密封連接，所述橡膠囊皮(5)配合所述第一夾板(3)、所述第二夾板(4)、所述減振桿(2)以及所述減振套筒(1)形成空氣腔(7)；

所述第一夾板(3)上設(shè)有氣孔(8)和安裝孔(9)，所述氣壓傳感器(6)安裝在所述安裝孔(9)處，且所述氣壓傳感器(6)與所述第一夾板(3)之間密封連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊式減振器，其特征在于，所述第一夾板(3)包括第一外板(10)和第一內(nèi)板(11)，所述橡膠囊皮(5)的第一端的邊沿安裝在所述第一外板(10)與所述第一內(nèi)板(11)之間。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣囊式減振器，其特征在于，所述第一外板(10)和所述第一內(nèi)板(11)均為碟狀結(jié)構(gòu)，且二者的開口方向均朝向所述第二夾板(4)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣囊式減振器，其特征在于，所述第一外板(10)的邊沿處向遠(yuǎn)離所述第一內(nèi)板(11)一側(cè)彎折，所述第一內(nèi)板(11)的邊沿處向遠(yuǎn)離所述第一外板(10)的一側(cè)彎折。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣囊式減振器，其特征在于，所述第二夾板(4)包括第二外板(12)和第二內(nèi)板(13)，所述橡膠囊皮(5)的第二端的邊沿安裝在所述第二外板(12)與所述第二內(nèi)板(13)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的氣囊式減振器，其特征在于，所述第二內(nèi)板(13)包括第一安裝板(14)和第一圓筒(15)，所述第一圓筒(15)靠近所述第一夾板(3)的一端的邊沿與所述第一安裝板(14)的邊沿連接；

所述第二外板(12)包括第二安裝板(16)和第二圓筒(17)，所述第二圓筒(17)靠近所述第一夾板(3)的一端的邊沿與所述第二安裝板(16)的邊沿連接；

所述第二圓筒(17)的直徑小于所述第一圓筒(15)的直徑，所述橡膠囊皮(5)的第二端向內(nèi)彎折并安裝在所述第一圓筒(15)和所述第二圓筒(17)之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的氣囊式減振器，其特征在于，所述氣壓傳感器(6)貫穿所述安裝孔(9)，且所述氣壓傳感器(6)的檢測(cè)端位于所述空氣腔(7)內(nèi)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的氣囊式減振器，其特征在于，所述減振桿(2)位于所述減振套筒(1)外的一端設(shè)有第一連接孔(18)，所述減振套筒(1)位于所述空氣腔(7)外的一端設(shè)有第二連接孔(19)。