[實用新型]電池包以及具有該電池包的車輛

有效

• 申請號: 201721632786.4
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207781668U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 李雷;曲凡多;劉建華;徐丹;陳許超
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M2/04
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實用新型公開了一種電池包以及具有該電池包的車輛。該電池包包括：下殼體；電芯組件；電芯蓋板，所述電芯組件適于設置在所述下殼體與所述電芯蓋板之間，所述電芯蓋板上設置有彈性側耳，所述彈性側耳卡緊所述電芯組件。根據本實用新型的電池包，在彈性側耳的卡緊力作用下，電芯蓋板可以對電芯組件進行有效的固定，從而防止電芯組件晃動，有利于提高電池包的安全性與可靠性。

技術領域

本實用新型涉及汽車領域，具體而言，涉及一種電池包以及具有該電池包的車輛。

背景技術

一般的電池包采用底部膠粘的方式進行電芯組件的固定。當經過一定的時間后，膠會產生老化，其粘接的可靠性大大降低。在發生振動時很容易造成膠的撕裂和脫離，導致對電芯組件的約束失效，從而發生電芯組件晃動，影響整個電池包的安全性和可靠性。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種電池包，以在一定程度上解決電芯組件晃動的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種電池包，包括：下殼體；電芯組件；電芯蓋板，所述電芯組件適于設置在所述下殼體與所述電芯蓋板之間，所述電芯蓋板上設置有彈性側耳，所述彈性側耳卡緊所述電芯組件。

根據本實用新型的一些實施例，所述電芯蓋板包括頂壁和側壁，所述彈性側耳設置在所述側壁上。

進一步地，所述側壁上設置有避讓槽，所述彈性側耳具有固定端和自由端，所述固定端與所述側壁連接，所述自由端與所述側壁間隔開且設置在所述避讓槽內。

具體地，所述固定端的厚度小于所述自由端的厚度。

進一步地，所述自由端向所述電池包的內部凸出所述側壁。

可選地，所述固定端與所述自由端之間設置有過渡段，所述過渡段的厚度沿從所述固定端向所述自由端的方向上呈遞增趨勢。

根據本實用新型的一些實施例，所述側壁為矩形且包括依次順連的第一側壁、第二側壁、第三側壁和第四側壁，所述第一側壁和所述第三側壁平行且為長邊，所述彈性側耳對稱設置在所述第一側壁和所述第三側壁上。

可選地，所述彈性側耳進一步對稱設置在所述第二側壁和所述第四側壁上。

具體地，所述彈性側耳的固定端位于下面而自由端位于上面。

相對于現有技術，本實用新型所述的電池包具有以下優勢：

(1)本實用新型所述的電池包，在彈性側耳的卡緊力作用下，電芯蓋板可以對電芯組件進行有效的固定，從而防止電芯組件晃動，有利于提高電池包的安全性與可靠性。

(2)本實用新型所述的電池包，彈性側耳對稱設置在電芯蓋板的兩個相對側壁上，因此會在兩側產生大小相同、方向朝向內側的卡緊力，從而有效防止電芯組件晃動。

本實用新型的另一個目的在于提出一種車輛，所述車輛包括上述的電池包。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是電芯組件與電芯蓋板的裝配圖；

圖2是圖1中B處的局部放大圖；

圖3是電芯蓋板的立體圖；

圖4是圖3中A處的局部放大圖；

圖5是彈性側耳的截面示意圖；

圖6是兩個彈性側耳的截面示意圖。

附圖標記說明：