[實用新型]汽車空調裝置有效
| 申請號: | 201721632721.X | 申請日: | 2017-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN207758513U | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發明(設計)人: | 吳凱楓;廖冬琴;胡珂;張艷麗;姜文華;鐘洪波;熊偉;黃勇斌;劉新佳 | 申請(專利權)人: | 江西昌河汽車有限責任公司 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 何世磊 |
| 地址: | 333002 江西*** | 國省代碼: | 江西;36 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉動 冷暖風門 汽車空調裝置 容置板 門蓋 門框 本實用新型 齒輪嚙合 風門組件 連桿組件 蒸發器室 齒輪槽 暖風室 電機驅動連桿 容納 蒸發器芯體 空調殼體 連通口處 暖風芯體 轉動連接 組件轉動 上移動 側邊 空腔 電機 體內 空調 | ||
1.一種汽車空調裝置,包括空調殼體、風門組件,其特征在于,還包括設于所述空調殼體外部的連桿組件、支架組件、第一電機以及第二電機,所述風門組件包括第一風門、第二風門、以及第三風門,所述空調殼體內設置有空腔,所述空腔內設有容納蒸發器芯體的蒸發器室、容納暖風芯體的暖風室,所述蒸發器室與所述暖風室之間形成連通口,所述第三風門設于所述連通口處,所述第三風門包括門框部、第二轉動部、第三轉動部、以及門蓋部,所述門框部為一弧形的框體結構,所述門框部的弧形的兩側邊上均設有一容置板,所述第二轉動部設于所述容置板的外側且與所述連桿組件設有的第一齒輪嚙合,所述第三轉動部設于所述容置板的內側且與所述第二轉動部轉動連接,所述門蓋部對應所述門框部的內側面的側邊表面上設有齒輪槽,所述齒輪槽與所述第三轉動部上設置的第三齒輪嚙合,工作時,通過所述第二電機驅動所述連桿組件轉動,以使驅動與所述連桿組件連接的所述第二轉動部帶動所述第三轉動部轉動,最終驅使與所述第三轉動部嚙合的所述門蓋部在所述門框部上移動。
2.根據權利要求1所述的汽車空調裝置,其特征在于,所述空腔內還設有容納鼓風機總成且具有進風口的鼓風機室、以及具有出風口的出風道,所述蒸發器室分別與所述鼓風機室、所述暖風室以及所述出風道連通,所述暖風室分別與所述蒸發器室和所述出風道連通,所述第三轉動部包括分別設于兩個所述容置板內側的所述第三齒輪、以及連接于兩個所述第三齒輪之間的連桿,所述第三齒輪與所述齒輪槽嚙合,所述第二轉動部上設有第二齒輪,所述第二齒輪與所述連桿組件設有的所述第一齒輪嚙合。
3.根據權利要求2所述的汽車空調裝置,其特征在于,所述空調殼體的前端分別設有第一出風道和第二出風道,所述空調殼體的頂端設有第三出風道,所述第一出風道設于所述第二出風道的上端,所述蒸發器室設于所述鼓風機室的后端,所述連通口設于所述蒸發器室的頂端,所述連通口的左右兩端分別連通所述出風道和所述暖風室,所述第一風門設于所述第一出風道處,用于控制所述第一出風道和所述第二出風道的出風狀態,所述第二風門設于所述第三出風道處,用于控制所述第三出風道的出風狀態,所述第三風門設于所述連通口處,用于控制流經所述空腔內的風的流向。
4.根據權利要求2所述的汽車空調裝置,其特征在于,所述連桿組件包括第一連桿和第二連桿,所述第一連桿的一端與所述第一電機連接,所述第一連桿的另一端與分別與所述第一風門和所述第二風門連接,所述第二連桿的一端與所述第二電機連接,所述第二連桿的另一端與所述第三風門連接。
5.根據權利要求4所述的汽車空調裝置,其特征在于,所述第一連桿包括與所述第一電機的輸出軸連接的第一連接部、與所述第一連接部末端轉動連接的第二連接部、以及與所述第二連接部的末端轉動連接的第三連接部,所述第一連接部和所述第三連接部上開設有固定通孔,所述第一風門和所述第二風門上均設有伸出于其端部的連接軸,所述連接軸與所述第一連桿上開設的所述固定通孔固定連接。
6.根據權利要求5所述的汽車空調裝置,其特征在于,所述第二連桿包括與所述第二電機的輸出軸連接的第四連接部、以及與所述第四連接部末端連接的第一轉動部,所述第一轉動部遠離所述第四連接部的位置設有所述第一齒輪,所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合。
7.根據權利要求6所述的汽車空調裝置,其特征在于,所述支架組件包括第一支架和第二支架,所述第一支架包括第一抵靠部、以及設于所述第一抵靠部側邊且向外彎曲延伸的兩個第一固定部,所述第一抵靠部的中間部位開設有第一通過孔,所述第一連接部上的連接件穿過所述第一通過孔后與所述第一電機的輸出軸連接,所述第一抵靠部對應所述第一電機上開設的通孔的位置對應設有第一固定孔,所述第一固定部上對應所述空調殼體上開設的通孔的位置設有第二固定孔,通過所述第一支架可將所述第一電機固定至所述空調殼體的外壁上。
8.根據權利要求7所述的汽車空調裝置,其特征在于,所述第二支架包括第二抵靠部、以及設于所述第二抵靠部上下側邊的兩個第二固定部,所述第二抵靠部的中間部位開設有一第二通過孔,所述第四連接部上的連接件穿過所述第二通過孔后與所述第二電機的輸出軸連接,所述第二抵靠部對應所述第二電機上開設的通孔的位置對應設有第三固定孔,所述第二固定部上對應所述空調殼體上開設的通孔的位置設有第四固定孔,通過所述第二支架可將所述第二電機固定至所述空調殼體的外壁上。
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