[實用新型]一種具有剎車及減震功能的井式電梯

有效

• 申請號: 201721630453.8
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207608177U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 梁江龍;耿瑜;王靜賢;許巖歌;常成林;李克正;郭馨沛
• 申請（專利權）人: 國網河南省電力公司伊川縣供電公司;國家電網公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66B5/28;B66B5/18
• 代理公司: 洛陽明律專利代理事務所(普通合伙) 41118
• 代理人: 智宏亮

一種具有剎車及減震功能的井式電梯，本實用新型在轎廂（3）的左右兩面的兩邊分別設置主動摩擦片（6），在梯井（1）的左右兩面的兩邊分別從動摩擦片（4），然后在轎廂的下底面設置減震機構（7），當電梯發生故障時，轎廂里面的人員按下緊急按鈕（5），主動摩擦片與從動摩擦片接觸，實現剎車功能，防止轎廂急速下墜，進一步，在轎廂的底部設置減震機構，即便是轎廂發生了緩慢下墜，此時減震機構可以有效的緩沖沖擊力等，本實用新型具有結構簡單，安全實用的特點，大大提高了電梯的安全性能，適合大范圍的推廣和應用。

技術領域

本實用新型涉及一種井式電梯，具體涉及一種具有剎車及減震功能的井式電梯。

背景技術

已知的，隨著科技的發展和社會的進步，便捷的井式電梯在大型商場、飛機場、火車站、地鐵口、住宅小區、寫字樓等場所得到了極為廣泛的應用，已成為人們經常使用的公用設施。但井式電梯在給人們帶來便捷的同時，由于井式電梯運行中突然失控下墜的事件則屢屢發生，也給人們帶來了恐懼和不安等。

實用新型內容

為克服背景技術中存在的不足，本實用新型提供了一種具有剎車及減震功能的井式電梯，本實用新型在轎廂的左右兩面的兩邊分別設置主動摩擦片，在梯井的左右兩面的兩邊分別從動摩擦片，然后在轎廂的下底面設置減震機構，可以有效的緩沖沖擊力，大大降低了對轎廂內人員的傷害等。

為實現如上所述的實用新型目的，本實用新型采用如下所述的技術方案：

一種具有剎車及減震功能的井式電梯，包括鋼絲繩、轎廂、從動摩擦片、緊急按鈕、主動摩擦片和減震機構，所述從動摩擦片為長條狀結構，從動摩擦片設置為四條，四條從動摩擦片分別設置在梯井左右面的兩邊，在梯井內設有轎廂，所述轎廂內部的底面上設有減震板，在減震板下底面的四角分別設有伸縮支撐柱，在減震板下底面與轎廂底面之間設有減震彈簧，所述轎廂的頂端設有鋼絲繩，所述鋼絲繩的上端頭連接卷揚機構，在轎廂左右面兩邊的上下兩端分別設有主動摩擦片，所述主動摩擦片與從動摩擦片對應且間隔設置，每個主動摩擦片分別連接伸縮機構，每個伸縮機構分別連接控制單元及電源，所述控制單元通過線路連接設置在轎廂內的緊急按鈕，在轎廂下底面的四角分別設有減震機構形成所述的具有剎車及減震功能的井式電梯。

所述的具有剎車及減震功能的井式電梯，所述轎廂內設有扶手。

所述的具有剎車及減震功能的井式電梯，所述轎廂的內壁設有平面鏡。

所述的具有剎車及減震功能的井式電梯，所述轎廂的頂部設有通風系統。

所述的具有剎車及減震功能的井式電梯，所述轎廂的頂部設有新風系統。

所述的具有剎車及減震功能的井式電梯，所述轎廂的內壁上設有電梯控制面板。

所述的具有剎車及減震功能的井式電梯，所述減震機構為減震彈簧。

采用如上所述的技術方案，本實用新型具有如下所述的優越性：

本實用新型本實用新型在轎廂的左右兩面的兩邊分別設置主動摩擦片，在梯井的左右兩面的兩邊分別從動摩擦片，然后在轎廂的下底面設置上氣囊發射裝置，當電梯發生故障時，轎廂里面的人員按下緊急按鈕，主動摩擦片與從動摩擦片接觸，實現剎車功能，防止轎廂急速下墜，進一步，在轎廂的底部設置減震機構，即便是轎廂發生了緩慢下墜，此時減震機構可以有效的緩沖沖擊力，大大降低了對轎廂內人員的傷害等，本實用新型具有結構簡單，安全實用的特點，大大提高了電梯的安全性能，適合大范圍的推廣和應用。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

在圖中：1、梯井；2、鋼絲繩；3、轎廂；4、從動摩擦片；5、緊急按鈕；6、主動摩擦片；7、減震機構。

具體實施方式