[實用新型]電池箱體及具有該電池箱體的汽車

有效

• 申請號: 201721629862.6
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207664095U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 崔中華;樸昌浩;陽玉龍;沈海寅
• 申請（專利權）人: 智車優行科技（上海）有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京思源智匯知識產權代理有限公司 11657
• 代理人: 毛麗琴

1.一種電池箱體，其特征在于，包括：依次設置的多個箱體單元(1)；

其中，每個所述箱體單元(1)均由一塊底板(11)和多塊側板(12)圍設而成；多塊所述側板(12)包括一塊連接側板(121)和多塊圍擋側板(122)；

相鄰的所述箱體單元(1)之間的連接側板(121)相貼合，并且，相鄰的所述箱體單元(1)的底板(11)之間、連接側板(121)之間、以及相接觸的圍設側板(122)之間均連接；

每個所述箱體單元(1)的連接側板(121)均開設有走線通道。

2.根據權利要求1所述的電池箱體，其特征在于，

所述走線通道為所述連接側板(121)開設的貫穿孔；或者，

所述走線通道為所述連接側板(121)的頂端面開設的凹槽。

3.根據權利要求1所述的電池箱體，其特征在于，所述連接側板(121)的高度小于所述圍擋側板(122)的高度，并且，所述連接側板(121)與所述圍擋側板(122)之間的高度差部分為走線通道。

4.根據權利要求1所述的電池箱體，其特征在于，還包括：封閉的框架(2)；其中，依次連接的各所述箱體單元(1)置于所述框架(2)中，并且，所述框架(2)與各所述箱體單元(1)的底板(11)的外緣相搭接。

5.根據權利要求4所述的電池箱體，其特征在于，所述框架(2)和各所述箱體單元(1)的底板(11)的外緣通過臺階結構相搭接。

6.根據權利要求1所述的電池箱體，其特征在于，相鄰的所述箱體單元(1)的底板(11)之間、連接側板(121)之間、以及相接觸的圍設側板(122)之間均焊接。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的電池箱體，其特征在于，每個所述箱體單元(1)的內均設置有加強筋。

8.根據權利要求4所述的電池箱體，其特征在于，所述底板(11)為方形；相應地，所述圍擋側板(12)為三塊。

9.根據權利要求8所述的電池箱體，其特征在于，所述框架(2)包括：相對設置的左框體(21)和右框體(22)、以及相對設置的前框體(23)和后框體(24)，并且，所述左框體(21)、所述右框體(22)、所述前框體(23)和所述后框體(24)均與所述底板(11)的底部通過臺階結構相搭接；

所述左框體(21)和所述右框體(22)將所述各箱體單元(1)夾設其間；

所述前框體(23)夾接在所述左框體(21)和所述右框體(22)的前端部之間，所述后框體(24)夾接在所述左框體(21)和所述右框體(22)的后端部之間，并且，所述前框體(23)和所述后框體(24)均與所述左框體(21)和所述右框體(22)相連接。

10.根據權利要求9所述的電池箱體，其特征在于，所述左框體(21)、所述右框體(22)、所述前框體(23)和所述后框體(24)均為型材。

11.根據權利要求1至6中任一項所述的電池箱體，其特征在于，每個所述箱體單元(1)的底板(11)與各塊側板(12)、以及相鄰的側板(12)之間均為焊接或膠接。

12.根據權利要求1至6中任一項所述的電池箱體，其特征在于，每個所述箱體單元(1)的底板(11)與各塊側板(12)為一體成型或高壓鑄造成型，所述高壓的取值范圍為1000kpa-100000kpa。

13.根據權利要求1至6中任一項所述的電池箱體，其特征在于，每個所述箱體單元(1)的底板(11)為鋁底板(11)，每塊所述側板(12)均為鋁側板(12)。