[實用新型]電動車減振叉裝置有效
| 申請號： | 201721628911.4 | 申請日： | 2017-11-29 |
| 公開（公告）號： | CN207510621U | 公開（公告）日： | 2018-06-19 |
| 發明（設計）人： | 張帥 | 申請（專利權）人： | 天津亨生科技有限公司 |
| 主分類號： | B62K21/02 | 分類號： | B62K21/02;B62K25/04 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 300000 天津市東麗*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 銷柱 上端 下端 底座 叉體 減震彈簧 旋轉鉸鏈 圓柱形柱 電動車 叉裝置 底端 頂面 減振 立柱 配合 銷孔 本實用新型 電動車配件 底座底端 立柱底端 連接底座 上端底面 倒置L型 上端孔 下端孔 螺紋 | ||
1.電動車減振叉裝置，結構包括：立柱（1）、底座（2）、上端銷柱（3）、減震彈簧（4）、下端銷柱（5）、旋轉鉸鏈（6）、叉體（7）；其特征是：立柱（1）為圓柱形柱狀結構，立柱（1）底端與底座（2）上端通過螺紋實現連接，所述底座（2）為倒置L型結構，底座（2）上端底面位置設有上端銷柱（3），所述上端銷柱（3）與底座（2）之間通過銷孔配合實現連接，上端銷柱（3）底端為圓柱形柱狀結構，上端銷柱（3）底端與減震彈簧（4）上端孔配合，底座（2）底端設有旋轉鉸鏈（6）所述旋轉鉸鏈（6）連接底座（2）與叉體（7）頂面，所述叉體（7）頂面一側設有下端銷柱（5），所述下端銷柱（5）與叉體（7）之間通過銷孔配合實現連接，下端銷柱（5）頂端為圓柱形柱狀結構，下端銷柱（5）頂端與減震彈簧（4）下端孔配合。
2.根據權利要求1所述的電動車減振叉裝置，其特征是：叉體（7）底面中心位置設有方形開口結構，叉體（7）頂面設有配合下端銷柱（5）和旋轉鉸鏈（6）配合的銷孔，所述底座（2）上端底面位置設有與上端銷柱（3）配合的銷孔。
3.根據權利要求1所述的電動車減振叉裝置，其特征是：上端銷柱（3）底端與減震彈簧（4）上端孔為過盈配合。
4.根據權利要求1所述的電動車減振叉裝置，其特征是：下端銷柱（5）頂端與減震彈簧（4）下端孔為過盈配合。
5.根據權利要求1所述的電動車減振叉裝置，其特征是：減振彈簧自由長度大于上端銷柱（3）和下端銷柱（5）自由位置軸向長度，減振彈簧上端面裝配位置與底座（2）上端的底面為接觸配合，減振彈簧下端面裝配位置與叉體（7）頂面為接觸配合。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于天津亨生科技有限公司，未經天津亨生科技有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721628911.4/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
