[實用新型]一種汽車尾氣凈化處理裝置

有效

• 申請號: 201721628306.7
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207568683U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 吳江;關昱;曲晨昊;李慶偉;張會;田玉琢;宋瑋怡;張霞;馮維;朱鳳林
• 申請（專利權）人: 上海電力學院
• 主分類號: F01N3/28
• 分類號: F01N3/28;F01N3/04;F01N3/08
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 楊元焱

本實用新型涉及一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括外殼，所述外殼設有進氣口和出氣口，所述外殼內部沿尾氣流動方向依次設有光催化反應單元和裝有除塵液的除塵箱，所述光催化反應單元包括負載有催化劑的金屬網絲和LED燈管，所述除塵箱內設有尾氣進氣管和尾氣出氣孔，所述光催化反應單元處理后的尾氣通過尾氣進氣管通入除塵箱的除塵液中，除塵后經尾氣出氣孔排出。本實用新型針對汽車尾氣中的重金屬難以脫除問題，在外殼內設置光催化反應單元對尾氣進行催化氧化，通過除塵箱進一步將尾氣中的粉塵顆粒物和未除掉的有害尾氣除去，最后將反應生成的水進行吸收，操作簡單，安裝方便，可有效凈化汽車尾氣。

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣凈化技術領域，具體涉及一種汽車尾氣凈化處理裝置。

背景技術

隨著汽車工業的迅速發展和國民經濟的提高，我國機動車數量日益增加，汽車尾氣排放已逐漸成為空氣的主要污染源。特別是經濟發達、人口集中、高樓密集、空氣流動性差的大中城市，近年來已經遭受或正在遭受著汽車尾氣污染。如果不加以控制，必將會使居住環境嚴重惡化，對人身心健康構成極大威脅。

尾氣污染主要是指柴油、汽油等機動車燃料因含有添加劑和雜質，在不完全燃燒時，所排出的一些有害物質對環境及人體的污染和破壞。汽車發動機排放的尾氣中有一部分毒性物質在燃料不完全燃燒或燃氣溫度較低時產生較多。尤其是在次序起動、噴油器噴霧不良、超負荷工作運行時，燃油不能很好地與氧化合燃燒，另一部分有毒物質，是由于燃燒室內的高溫、高壓而形成的。

汽車排放的尾氣中含有上千種化學物質，除空氣中的氮、氧和水蒸汽為無害成份外，其余均為有害成份。這些有害物質可分為氣體和顆粒物兩大類。氣體包括：一氧化碳、二氧化碳、氮氧化合物、碳氫化合物、硫氧化合物、揮發性有機物和臭氧等。顆粒物包括：碳黑、焦油和重金屬等。

由于汽車運行嚴重的分散性和流動性，給凈化處理技術帶來一定的限制。除了開發在機內凈化技術外，還要大力開發機外凈化處理技術。由于在尾氣排放中除了一些容易被除去的粉塵顆粒，氣體之外，還有一些重金屬很難被除去，比如汞等，這些重金屬對人體以及生物的健康會造成極大的威脅，目前在尾氣凈化處理方面，除去重金屬的技術比較少，特別是氣態汞。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了解決上述問題而提供一種汽車尾氣凈化處理裝置。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

一種汽車尾氣凈化處理裝置，包括外殼，所述外殼設有進氣口和出氣口，所述外殼內部沿尾氣流動方向依次設有光催化反應單元和裝有除塵液的除塵水箱，所述光催化反應單元包括負載有催化劑的金屬網絲和LED燈管，所述除塵箱內設有尾氣進氣管和尾氣出氣孔，所述光催化反應單元處理后的尾氣通過所述尾氣進氣管通入除塵箱的除塵液中，除塵后經尾氣出氣孔排出。

作為優選的技術方案，所述外殼內部在除塵箱的后部設有除水單元，所述除水單元為棉織層，所述棉織層的厚度為0.15-0.25m，設置在尾氣出口位置，有利于將尾氣中的水以及顆粒除去，還可以進一步除去未除凈的有害氣體。

作為優選的技術方案，所述除塵箱的上部設有用于及時補充除塵液的補液口。

作為優選的技術方案，所述除塵箱設有用于觀察除塵液含量的液位連通器。

作為優選的技術方案，所述的除塵液為尾氣凈化液，尾氣凈化液位加至除塵箱體積的1/2-2/3，避免液位過高溢出。

作為優選的技術方案，所述的金屬網絲設于外殼內部，采用絲徑為0.1-0.2mm金屬絲，做成柱狀，長度為整個裝置的1/3。

作為優選的技術方案，所述金屬網絲負載的催化劑為BiOIO₃。

作為優選的技術方案，所述凈化裝置整個長度優選為0.5-1m。