[實(shí)用新型]一種摩托車離合器罩殼成型模具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721626845.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207806362U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牟春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶東林模具制品有限公司
• 主分類號(hào): B21D37/10
• 分類號(hào): B21D37/10;B21D53/86
• 代理公司: 北京眾合誠(chéng)成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 胡柯

1.一種摩托車離合器罩殼成型模具，其特征在于：包括有底座、上模和下模，所述底座的上表面與橫向設(shè)置的下模可拆卸連接，所述下模的兩端分別設(shè)置有一個(gè)能夠控制上模與下模之間距離的調(diào)節(jié)組件，下模的上表面垂直固接有定位塊，所述定位塊的上方設(shè)置有向上凹陷的成型凹槽，所述成型凹槽與設(shè)置在上模的液壓缸傳動(dòng)連接，成型凹槽與定位塊之間形成模腔。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車離合器罩殼成型模具，其特征在于：所述調(diào)節(jié)組件包括有旋轉(zhuǎn)電機(jī)、蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)、螺紋桿、套筒、旋轉(zhuǎn)環(huán)、限位桿、支撐板、支撐桿，所述旋轉(zhuǎn)電機(jī)和蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)均設(shè)置在底座上并位于下模的端部，旋轉(zhuǎn)電機(jī)通過(guò)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)與豎向的螺紋桿傳動(dòng)連接，所述套筒套設(shè)在螺紋桿的外圓周面上，套筒的外表面上具有沿螺紋桿長(zhǎng)度方向布置的條形開(kāi)口，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)套設(shè)在螺紋桿的外圓周面上并位于螺紋桿與套筒之間，所述限位桿設(shè)置在旋轉(zhuǎn)環(huán)上，限位桿的一端與旋轉(zhuǎn)環(huán)的外圓周面固接，限位桿的另一端貫穿條形開(kāi)口并伸出套筒外與支撐板固接，所述支撐板上設(shè)置有支撐桿，所述支撐桿的一端與支撐板的表面固接，支撐桿的另一端與上模的端部固接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車離合器罩殼成型模具，其特征在于：所述支撐桿包括有第一支撐管和第二支撐管，所述第一支撐管的一端套設(shè)在第二支撐管的一端上，第一支撐管的另一端與上模的端部固接，第二支撐管的另一端與支撐板的表面固接，第一支撐管的內(nèi)圓周面上設(shè)置有多個(gè)內(nèi)齒，第二支撐管的外圓周面上設(shè)置有多個(gè)與內(nèi)齒相嚙合的外齒。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車離合器罩殼成型模具，其特征在于：所述底座上設(shè)置有限位組件，所述限位組件包括有第一限位板、第二限位板、第三限位板、第一調(diào)節(jié)管、第二調(diào)節(jié)管和調(diào)節(jié)套，所述第一限位板設(shè)置在定位塊的一側(cè)并與底座的上表面垂直固接，所述第二限位板和第三限位板相對(duì)的設(shè)置在定位塊的另一側(cè)，第二限位板與底座滑動(dòng)連接，第三限位板與底座固定連接，所述第一調(diào)節(jié)管的一端與第二限位板抵靠，所述第二調(diào)節(jié)管的一端與第三限位板抵靠，所述調(diào)節(jié)套的兩端分別套設(shè)在第一調(diào)節(jié)管的另一端和第二調(diào)節(jié)管的另一端上，并與第一調(diào)節(jié)管和第二調(diào)節(jié)管螺紋連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的摩托車離合器罩殼成型模具，其特征在于：所述定位塊的上表面具有一個(gè)卸料空腔，所述卸料空腔上設(shè)置有卸料彈簧。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車離合器罩殼成型模具，其特征在于：所述定位塊的軸心線與成型凹槽的軸心線共線。