[實(shí)用新型]用于車輛的頂蓋組件和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721625224.7
• 申請(qǐng)日: 2017-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN207644472U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孟召煥;王明禮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B62D25/06
• 分類號(hào): B62D25/06;B60R21/02
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 黃德海

本實(shí)用新型公開了一種用于車輛的頂蓋組件和車輛，所述頂蓋組件包括：頂蓋，所述頂蓋包括依次連接的前頂蓋、中頂蓋和后頂蓋；逃生口結(jié)構(gòu)，所述逃生口結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述中頂蓋和所述后頂蓋之間；所述逃生口結(jié)構(gòu)包括框架和設(shè)置在所述框架上的玻璃蓋板，所述框架與中頂蓋和所述后頂蓋焊接固定。根據(jù)本實(shí)用新型的頂蓋組件，逃生口結(jié)構(gòu)設(shè)置在中頂蓋和后頂蓋之間，從而使逃生口結(jié)構(gòu)的布置符合法規(guī)要求，方便乘客在車輛發(fā)生事故時(shí)從逃生口逃出。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛制造領(lǐng)域，具體而言，涉及一種用于車輛的頂蓋組件和車輛。

背景技術(shù)

在關(guān)于M2或M3類的車輛中規(guī)定，Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)和B級(jí)車輛應(yīng)配有逃生艙，位于乘客艙中間的三分之一處(如果只有一個(gè)逃生艙)，且應(yīng)配備最小面積為450000mm²的孔洞。相關(guān)技術(shù)中，現(xiàn)有的M2類車輛出口南非和馬來(lái)西亞的右舵車存在未配備逃生口的問題，或存在逃生口尺寸與位置不滿足法規(guī)要求，或存在頂蓋強(qiáng)度不足的問題，從而無(wú)法更好地保證逃生口的正常使用，在發(fā)生緊急狀況時(shí)，無(wú)法保證乘員逃離車輛。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實(shí)用新型提出一種用于車輛的頂蓋組件，所述用于車輛的頂蓋組件結(jié)構(gòu)牢固。

本實(shí)用新型還提出一種車輛，所述車輛包括上述的頂蓋組件。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的用于車輛的頂蓋組件包括：頂蓋，所述頂蓋包括依次連接的前頂蓋、中頂蓋和后頂蓋；逃生口結(jié)構(gòu)，所述逃生口結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述中頂蓋和所述后頂蓋之間。

所述逃生口結(jié)構(gòu)包括：框架和設(shè)置在所述框架上的玻璃蓋板，所述框架與所述中頂蓋和所述后頂蓋焊接固定，從而可使框架與中頂蓋和后頂蓋的連接更加牢固，使逃生口結(jié)構(gòu)更加可靠，提高車輛的安全性能。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于車輛的頂蓋組件，逃生口結(jié)構(gòu)設(shè)置在中頂蓋和后頂蓋之間，并通過焊接的方式將逃生口結(jié)構(gòu)固定在頂蓋上且在焊縫處涂有焊縫密封膠，從而使逃生口結(jié)構(gòu)的布置符合法規(guī)要求，且通過加強(qiáng)結(jié)構(gòu)使得逃生口結(jié)構(gòu)設(shè)置處的結(jié)構(gòu)更加牢固可靠，并且焊縫密封膠對(duì)逃生口結(jié)構(gòu)與頂蓋之間的焊縫處有良好的保護(hù)作用。

可選地，所述頂蓋上設(shè)置有多個(gè)彼此間隔的橫梁，可用于支撐頂蓋。

可選地，所述前頂蓋與所述中頂蓋之間設(shè)置有第一橫梁，所述后頂蓋上設(shè)置有第二橫梁，從而可使頂蓋的結(jié)構(gòu)更加牢固。

可選地，頂蓋組件還包括左加強(qiáng)梁和右加強(qiáng)梁，所述左加強(qiáng)梁和所述右加強(qiáng)梁分別設(shè)置在所述逃生口結(jié)構(gòu)的左側(cè)和右側(cè)且均與所述中頂蓋和所述后頂蓋固定，從而可以加強(qiáng)中頂蓋與后頂蓋連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

進(jìn)一步地，所述左加強(qiáng)梁的兩端分別與所述第一橫梁的左端和所述第二橫梁的左端固定，所述右加強(qiáng)梁的兩端分別與所述第一橫梁的右端和所述第二橫梁的右端固定，從而可將左加強(qiáng)梁和右加強(qiáng)梁連接在第一橫梁和第二橫梁之間，更好地加強(qiáng)逃生口結(jié)構(gòu)附近的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

更進(jìn)一步地，所述左加強(qiáng)梁的兩端分別與所述第一橫梁的左端和所述第二橫梁的左端通過第一螺紋緊固件固定，所述右加強(qiáng)梁的兩端分別與所述第一橫梁的右端和所述第二橫梁的右端通過第二螺紋緊固件固定，從而使左加強(qiáng)梁和右加強(qiáng)梁與第五橫梁和第六橫梁之間的連接更加牢固可靠，便于逃生口結(jié)構(gòu)的設(shè)置。

可選地，所述前頂蓋上設(shè)置有第三至第六橫梁，所述后頂蓋上還設(shè)置有第七橫梁和第八橫梁，所述第一至第八橫梁、所述左加強(qiáng)梁和所述右加強(qiáng)梁分別與所述頂蓋之間設(shè)置有膨脹膠層，從而膨脹膠層的設(shè)置可以更好地封閉第一至第八橫梁、左加強(qiáng)梁和右加強(qiáng)梁與頂蓋之間的間隙，防止被腐蝕以增長(zhǎng)壽命，且膨脹膠層具有良好的減震降噪和保護(hù)作用，膨脹膠層經(jīng)過涂裝膨脹后對(duì)頂蓋具有支撐作用，使加強(qiáng)梁的連接更加牢固穩(wěn)定，提高頂蓋結(jié)構(gòu)的可靠性。