[實用新型]一種重型汽車平衡懸架系統

有效

• 申請號: 201721625173.8
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207607318U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 左熊;劉光劍;張瑞;鄧兵
• 申請（專利權）人: 上汽依維柯紅巖商用車有限公司
• 主分類號: B60G11/113
• 分類號: B60G11/113;B60G21/045
• 代理公司: 重慶輝騰律師事務所 50215
• 代理人: 侯春樂

1.一種重型汽車平衡懸架系統，其特征在于：所述重型汽車平衡懸架系統包括兩根平衡軸(1)、兩個平衡軸支架(2)、上貫通梁(3)和下貫通梁(4)；所述平衡軸支架(2)上部設置有安裝孔，所述平衡軸(1)設置在安裝孔內，兩根平衡軸(1)與兩個平衡軸支架(2)一一對應；所述平衡軸(1)的軸向與重型汽車的橫向平行，且兩根平衡軸(1)同軸；所述上貫通梁(3)設置在兩個平衡軸支架(2)之間，上貫通梁(3)的兩端分別與兩個平衡軸支架(2)內側面的上部連接，上貫通梁(3)的兩端分別與兩根平衡軸(1)內端面連接；所述下貫通梁(4)設置在上貫通梁(3)的下方，平衡軸支架(2)下部設置有與下貫通梁(4)匹配的連接孔，下貫通梁(4)套接在兩個平衡軸支架(2)上的連接孔內，下貫通梁(4)的端部位于平衡軸支架(2)的外側；所述下貫通梁(4)為空心管狀結構；所述上貫通梁(3)為實心鑄造件。

2.根據權利要求1所述的重型汽車平衡懸架系統，其特征在于：所述下貫通梁(4)中部設置有與傳動軸(5)匹配的彎曲段(41)，該彎曲段(41)向車頭方向彎曲。

3.根據權利要求1所述的重型汽車平衡懸架系統，其特征在于：所述下貫通梁(4)的端部設置有下推力桿連接座(42)；所述下貫通梁(4)上連接有四根下推力桿；所述四根下推力桿分別記為左前推力桿(6)、右前推力桿(7)、左后推力桿(8)、右后推力桿(9)；左前推力桿(6)和左后推力桿(8)均與下貫通梁(4)左端的下推力桿連接座(42)連接，右前推力桿(7)和右后推力桿(9)均與下貫通梁(4)右端的下推力桿連接座(42)連接；所述下推力桿的軸向與平衡軸(1)軸向空間垂直。