[實(shí)用新型]一種重型汽車平衡懸架系統(tǒng)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721625173.8 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-29 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207607318U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-07-13 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 左熊;劉光劍;張瑞;鄧兵 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 上汽依維柯紅巖商用車有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60G11/113 | 分類號(hào)： | B60G11/113;B60G21/045 |
| 代理公司： | 重慶輝騰律師事務(wù)所 50215 | 代理人： | 侯春樂(lè) |
| 地址： | 401122 重慶市*** | 國(guó)省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 平衡懸架系統(tǒng) 重型汽車 貫通梁 本實(shí)用新型 平衡軸支架 通用性提高 承載能力 制造成本 平衡軸 匹配 | ||
1.一種重型汽車平衡懸架系統(tǒng)，其特征在于：所述重型汽車平衡懸架系統(tǒng)包括兩根平衡軸(1)、兩個(gè)平衡軸支架(2)、上貫通梁(3)和下貫通梁(4)；所述平衡軸支架(2)上部設(shè)置有安裝孔，所述平衡軸(1)設(shè)置在安裝孔內(nèi)，兩根平衡軸(1)與兩個(gè)平衡軸支架(2)一一對(duì)應(yīng)；所述平衡軸(1)的軸向與重型汽車的橫向平行，且兩根平衡軸(1)同軸；所述上貫通梁(3)設(shè)置在兩個(gè)平衡軸支架(2)之間，上貫通梁(3)的兩端分別與兩個(gè)平衡軸支架(2)內(nèi)側(cè)面的上部連接，上貫通梁(3)的兩端分別與兩根平衡軸(1)內(nèi)端面連接；所述下貫通梁(4)設(shè)置在上貫通梁(3)的下方，平衡軸支架(2)下部設(shè)置有與下貫通梁(4)匹配的連接孔，下貫通梁(4)套接在兩個(gè)平衡軸支架(2)上的連接孔內(nèi)，下貫通梁(4)的端部位于平衡軸支架(2)的外側(cè)；所述下貫通梁(4)為空心管狀結(jié)構(gòu)；所述上貫通梁(3)為實(shí)心鑄造件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車平衡懸架系統(tǒng)，其特征在于：所述下貫通梁(4)中部設(shè)置有與傳動(dòng)軸(5)匹配的彎曲段(41)，該彎曲段(41)向車頭方向彎曲。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型汽車平衡懸架系統(tǒng)，其特征在于：所述下貫通梁(4)的端部設(shè)置有下推力桿連接座(42)；所述下貫通梁(4)上連接有四根下推力桿；所述四根下推力桿分別記為左前推力桿(6)、右前推力桿(7)、左后推力桿(8)、右后推力桿(9)；左前推力桿(6)和左后推力桿(8)均與下貫通梁(4)左端的下推力桿連接座(42)連接，右前推力桿(7)和右后推力桿(9)均與下貫通梁(4)右端的下推力桿連接座(42)連接；所述下推力桿的軸向與平衡軸(1)軸向空間垂直。
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