[實用新型]電動車車座和電動車

有效

• 申請號: 201721624100.7
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207931852U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 任彪;杜治國;嚴彭
• 申請（專利權）人: 江蘇愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: B62J1/02
• 分類號: B62J1/02
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 畢翔宇

本實用新型涉及電動自行車配件技術領域，尤其是涉及一種電動車車座和電動車。電動車車座包括墊板、坐墊和減震裝置；所述坐墊設置在所述墊板上方；所述減震裝置設置在所述墊板下方。電動車包括任一項上述的電動車車座。本實用新型提供的電動車車座和電動車，通過在墊板的上方設置坐墊，增加座位的舒適性，在墊板的下方設置減震裝置，進一步增加在經過顛簸路段時，電動車車座的舒適性。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車配件技術領域，尤其是涉及一種電動車車座和電動車。

背景技術

在電動車車座的設計形形色色，其各種不同的電動車車座的設計，均是為了提高人們在騎行電動車時的舒適性。

現有的電動車車座，基本上都是在車座的坐墊上下功夫，使得坐墊更加的舒適，但是，除了坐墊之外的其他原因引起的不舒適感，并沒有得到很好很有效的解決。

也就是說，如何能夠進一步的提高電動車車座的舒適性，是本實用新型所要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種電動車車座和電動車，以解決現有技術中存在的技術問題。

本實用新型提供的電動車車座，包括墊板、坐墊和減震裝置；

所述坐墊設置在所述墊板上方；

所述減震裝置設置在所述墊板下方。

進一步的，所述減震裝置包括支撐架和減震彈簧；

所述支撐架包括第一頂點、第二頂點和第三頂點；

所述第一頂點、所述第二頂點和所述第三頂點依次連接；

所述第一頂點與所述墊板遠離所述坐墊的一側固定連接；

所述第二頂點和所述第三頂點均與所述減震彈簧的一端固定連接；

所述減震彈簧的另一端與所述墊板固定連接。

進一步的，所述第一頂點的高度高與所述第二頂點和所述第三頂點的高度；

所述第二頂點和所述第三頂點的高度相同。

進一步的，所述支撐架上固定設置有車座連接架；

裝置車座連接架固定設置在所述第二頂點和所述第三頂點之間，且設置在所述第二頂點和所述第三頂點的連線靠近所述第一頂點的一側。

進一步的，所述車座連接架包括主架體和鎖定結構；

所述鎖定結構設置在所述主架體的另一側，能夠將所述主架體與車座支撐桿固定連接。

進一步的，所述鎖定結構包括設置在所述主架體上的鎖定孔和穿過所述鎖定孔的鎖定銷。

進一步的，所述鎖定孔為多個；

多個所述鎖定孔沿所述主架體的軸線均勻設置。

進一步的，所述坐墊橫截面為等腰三角形；

所述坐墊由上而下面積漸增。

進一步的，所述坐墊的上表面的等腰三角形的兩個側邊為弧頂靠向彼此的弧形。

本實用新型還提供了一種電動車，其包括任一項上述的電動車車座。

本實用新型提供的電動車車座和電動車，通過在墊板的上方設置坐墊，增加座位的舒適性，在墊板的下方設置減震裝置，進一步增加在經過顛簸路段時，電動車車座的舒適性。

附圖說明