[實用新型]電氣化鐵路牽引供電智能輔助系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721623475.1
• 申請日: 2017-11-29
• 公開（公告）號: CN207612125U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發(fā)明（設計）人: 王牣;陳興強;李曉航;李文俊;楊修前;陳杰;邵明;魏建忠;李波;李志峰;張強
• 申請（專利權）人: 中國鐵路總公司;中國鐵路設計集團有限公司;西南交通大學;成都交大運達電氣有限公司
• 主分類號: H02J13/00
• 分類號: H02J13/00;G08B19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.電氣化鐵路牽引供電智能輔助系統(tǒng)，包括廣域保護測控系統(tǒng)、運維系統(tǒng)/PHM系統(tǒng)，其特征在于由視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)、安全防范子系統(tǒng)、門禁子系統(tǒng)、動力照明控制子系統(tǒng)、火災報警子系統(tǒng)、在線監(jiān)測子系統(tǒng)、綜合監(jiān)控平臺、動環(huán)測控裝置構成，綜合監(jiān)控平臺由綜合應用服務器、輔助系統(tǒng)操作員站、站端監(jiān)測單元組成，環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)、安全防范子系統(tǒng)、動力照明控制子系統(tǒng)、火災報警子系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸出端和動環(huán)測控裝置數(shù)據(jù)輸入端經數(shù)據(jù)線連接，動環(huán)測控裝置數(shù)據(jù)輸出端和綜合應用服務器數(shù)據(jù)輸入端經數(shù)據(jù)線連接，視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、門禁子系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸出端和綜合應用服務器數(shù)據(jù)輸入端經數(shù)據(jù)線連接，在線監(jiān)測子系統(tǒng)數(shù)據(jù)輸出端和站端監(jiān)測單元數(shù)據(jù)輸入端通過數(shù)據(jù)線連接，輔助系統(tǒng)操作員站和綜合應用服務器經無線網絡數(shù)據(jù)連接并實現(xiàn)信息交互，廣域保護測控系統(tǒng)、運維系統(tǒng)/PHM系統(tǒng)和綜合應用服務器通過無線網絡數(shù)據(jù)連接并實現(xiàn)信息交互。

2.根據(jù)權利要求1所述的電氣化鐵路牽引供電智能輔助系統(tǒng)，其特征在于視頻監(jiān)控子系統(tǒng)由高清攝像機、智能圖像識別攝像機和視頻服務器組成，高清攝像機、智能圖像識別攝像機和視頻服務器通過數(shù)據(jù)線連接，視頻服務器和綜合應用服務器數(shù)據(jù)輸入端通過數(shù)據(jù)線連接。

3.根據(jù)權利要求1所述的電氣化鐵路牽引供電智能輔助系統(tǒng)，其特征在于環(huán)境監(jiān)測子系統(tǒng)由溫度傳感器、濕度傳感器、風力傳感器和水浸探測器組成。

4.根據(jù)權利要求1所述的電氣化鐵路牽引供電智能輔助系統(tǒng)，其特征在于安全防范子系統(tǒng)由電子圍欄、紅外雙鑒報警器、玻璃破碎探測器、門磁開關四種周界防范設備組成，四種周界防范設備分別安裝在變電所的主變區(qū)、開關場、電纜溝、高壓室、控制室、圍墻地點。

5.根據(jù)權利要求1所述的電氣化鐵路牽引供電智能輔助系統(tǒng)，其特征在于門禁子系統(tǒng)由門禁控制主機、讀卡器、開門按鈕、電磁力鎖組成。

6.根據(jù)權利要求1所述的電氣化鐵路牽引供電智能輔助系統(tǒng)，其特征在于動力照明控制子系統(tǒng)由智能空調控制器、開出回路輔助設備組成。

7.根據(jù)權利要求1所述的電氣化鐵路牽引供電智能輔助系統(tǒng)，其特征在于火災報警子系統(tǒng)由獨立的消防子系統(tǒng)和火災報警探測兩部分構成，火災報警由離子型、光電型感煙火災探測器、壁掛式火災報警器、聲光報警器組成，消防子系統(tǒng)構成需遵守當?shù)叵赖囊螅袩熁馂奶綔y器安裝在高壓室、控制室需要監(jiān)測火災的室內，消防子系統(tǒng)作為一個獨立的系統(tǒng)可以接入輔助系統(tǒng)，動環(huán)測控裝置預留和消防系統(tǒng)的通信接口，并可完成與消防子系統(tǒng)的聯(lián)動。