[實(shí)用新型]單點(diǎn)加壓?jiǎn)吸c(diǎn)受力的平衡導(dǎo)向傳力的復(fù)合材料壓合裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721621767.1
• 申請(qǐng)日: 2017-11-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207657229U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-07-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅鵬;齊俊偉;肖軍;馮萬(wàn)喜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航通飛華南飛機(jī)工業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): B29C70/42
• 分類號(hào): B29C70/42;B29L31/30
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 盧澤明

1.一種單點(diǎn)加壓?jiǎn)吸c(diǎn)受力的平衡導(dǎo)向傳力的復(fù)合材料壓合裝置，其特征在于：包括有支架(1)、加壓裝置(2)、加載活動(dòng)板(3)和加熱壓合板(4)；所述支架(1)包括有四根呈方形間隔平行設(shè)置的縱向?qū)е?11)，且在四根縱向?qū)е?11)之間形成壓合腔(14)，所述加載活動(dòng)板(3)和加熱壓合板(4)相互平行地設(shè)于壓合腔(14)內(nèi)，其中加熱壓合板(4)固定不動(dòng)，所述加載活動(dòng)板(3)位于加熱壓合板(4)的正上方、且可上下垂直運(yùn)動(dòng)地卡在四根縱向?qū)е?11)上；所述加壓裝置(2)安裝在支架(1)的上端，其驅(qū)動(dòng)部(21)垂直向下地伸入壓合腔(14)內(nèi)、并與加載活動(dòng)板(3)驅(qū)動(dòng)連接，且驅(qū)動(dòng)連接點(diǎn)到四根縱向?qū)е?11)的距離相等。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述單點(diǎn)加壓?jiǎn)吸c(diǎn)受力的平衡導(dǎo)向傳力的復(fù)合材料壓合裝置，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)部(21)與加載活動(dòng)板(3)同軸心，且驅(qū)動(dòng)部(21)與加載活動(dòng)板(3)的驅(qū)動(dòng)連接點(diǎn)位于加載活動(dòng)板(3)的軸心上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述單點(diǎn)加壓?jiǎn)吸c(diǎn)受力的平衡導(dǎo)向傳力的復(fù)合材料壓合裝置，其特征在于：所述加壓裝置(2)的驅(qū)動(dòng)部(21)與加載活動(dòng)板(3)之間設(shè)有平衡導(dǎo)向傳力機(jī)構(gòu)(5)，所述平衡導(dǎo)向傳力機(jī)構(gòu)(5)包括從上往下分別通過(guò)第二轉(zhuǎn)軸(56)、第三轉(zhuǎn)軸(57)和第四轉(zhuǎn)軸(58)依次首尾轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一傳動(dòng)件(51)、第二傳動(dòng)件(52)、第三傳動(dòng)件(53)和第四傳動(dòng)件(54)，且第一傳動(dòng)件(51)的上端通過(guò)第一轉(zhuǎn)軸(55)與驅(qū)動(dòng)部(21)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，第四傳動(dòng)件(54)安裝固定在加載活動(dòng)板(3)的軸心位置上，并且第一轉(zhuǎn)軸(55)和第二轉(zhuǎn)軸(56)相互平行，第三轉(zhuǎn)軸(57)和第四轉(zhuǎn)軸(58)相互平行，同時(shí)第一轉(zhuǎn)軸(55)和第二轉(zhuǎn)軸(56)所在平面與第三轉(zhuǎn)軸(57)和第四轉(zhuǎn)軸(58)所在平面相互垂直。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述單點(diǎn)加壓?jiǎn)吸c(diǎn)受力的平衡導(dǎo)向傳力的復(fù)合材料壓合裝置，其特征在于：所述加載活動(dòng)板(3)的緣邊設(shè)有與四根縱向?qū)е?11)表面形狀相匹配的圓弧形凹口，所述圓弧形凹口一一對(duì)應(yīng)地可上下滑動(dòng)地卡在縱向?qū)е?11)上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述單點(diǎn)加壓?jiǎn)吸c(diǎn)受力的平衡導(dǎo)向傳力的復(fù)合材料壓合裝置，其特征在于：所述支架(1)包括四根縱向?qū)е?11)、頂板(12)和底板(13)，所述頂板(12)和底板(13)分別安裝在四根縱向?qū)е?11)的上下兩端，所述加壓裝置(2)安裝在頂板(12)上，所述加熱壓合板(4)安裝在底板(13)上。