[實用新型]一種電動汽車雙電機結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721621193.8 | 申請日： | 2017-11-28 |
| 公開（公告）號： | CN207535676U | 公開（公告）日： | 2018-06-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李雪平;黃龍 | 申請（專利權(quán)）人： | 成都雅駿新能源汽車科技股份有限公司 |
| 主分類號： | B60K1/02 | 分類號： | B60K1/02;H02K7/116 |
| 代理公司： | 成都坤倫厚樸專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51247 | 代理人： | 劉坤 |
| 地址： | 610217 四川省成都市天府新區(qū)新*** | 國省代碼： | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 從動齒輪 主動齒輪 變徑部 本實用新型 雙電機結(jié)構(gòu) 電動汽車 嚙合 驅(qū)動電機 階梯孔 外花鍵 主動軸 電動汽車技術(shù) 主動齒輪套 傳動連接 電機效率 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定 輸出動力 中心設(shè)置 從動軸 高效率 內(nèi)花鍵 配合 保證 | ||
1.一種電動汽車雙電機結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括從動齒輪(1)及與從動齒輪(1)相互嚙合的兩個主動齒輪(2)，兩個主動齒輪(2)分別位于從動齒輪(1)的兩側(cè)；兩個主動齒輪(2)分別通過主動軸(3)與兩個驅(qū)動電機(4)傳動連接，所述從動齒輪(1)與用于輸出動力的從動軸(5)連接；
所述主動軸(3)上設(shè)置有截面呈T字型的第一變徑部(6)，所述第一變徑部(6)大尺寸段和小尺寸段的周面上均設(shè)置有外花鍵；所述主動齒輪(2)的中心設(shè)置有與第一變徑部(6)相配合T字形階梯孔，所述階梯孔大尺寸段和小尺寸段的周面上均設(shè)置有與外花鍵相嚙合的內(nèi)花鍵，所述主動齒輪(2)套設(shè)在第一變徑部(6)外。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車雙電機結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主動齒輪(2)階梯孔的階梯面上呈環(huán)形均勻設(shè)置有若干貫穿至主動齒輪(2)端面的第一螺栓孔，所述第一變徑部(6)上對應(yīng)第一螺栓孔的位置設(shè)置若干第二螺栓孔，每一組所述第一螺栓孔和第二螺栓孔內(nèi)均設(shè)置有一顆加固螺栓(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車雙電機結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述從動齒輪(1)和從動軸(5)的連接方式與主動齒輪(2)和主動軸(3)的連接方式相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動汽車雙電機結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主動軸(3)與驅(qū)動電機(4)的輸出端構(gòu)成法蘭連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電動汽車雙電機結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述主動軸(3)和從動軸(5)上均設(shè)置有呈圓柱形的第二變徑部(8)，所述第二變徑部(8)的周面上設(shè)置第二外花鍵，所述主動軸(3)和從動軸(5)上的第二變徑部(8)通過同步帶(9)構(gòu)成傳動連接。
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