[實用新型]減震裝置、具有此減震裝置的云臺組件及無人機

有效

• 申請號: 201721619252.8
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207961408U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 余春;張文超
• 申請（專利權）人: 深圳市道通智能航空技術有限公司
• 主分類號: F16F15/129
• 分類號: F16F15/129;B64D47/08
• 代理公司: 深圳市六加知識產權代理有限公司 44372
• 代理人: 王廣濤

1.一種減震裝置(10)，用于將云臺(20)連接至載體，其特征在于，所述減震裝置(10)包括：

第一連接件(11)，用于與所述載體連接；

第二連接件(12)，用于與所述云臺(20)連接；

第一減震元件(13)，設置于所述第一連接件(11)和第二連接件(12)之間，并且所述第一減震元件(13)的兩端分別與所述第一連接件(11)和第二連接件(12)連接；

第二減震元件(14)，所述第一減震元件(13)套設于所述第二減震元件(14)，所述第二減震元件(14)穿過所述第一連接件(11)和第二連接件(12)；在所述第一連接件(11)和第二連接件(12)相對運動的過程中，所述第二減震元件(14)可阻止所述第一連接件(11)和第二連接件(12)之間的間距大于預設間距。

2.根據權利要求1所述的減震裝置(10)，其特征在于，所述第二減震元件(14)包括：

第一阻擋部(141)；

連接桿(142)；

第二阻擋部(143)；

其中，所述第一阻擋部(141)和所述第二阻擋部(143)分別設置于所述連接桿(142)的兩端，所述連接桿(142)穿過所述第一連接件(11)和第二連接件(12)，在所述第一連接件(11)和第二連接件(12)相對運動的過程中，所述第一阻擋部(141)和所述第二阻擋部(143)可阻止所述第一連接件(11)和第二連接件(12)之間的間距大于預設間距。

3.根據權利要求2所述的減震裝置(10)，其特征在于，

所述第一連接件(11)設置有第一連接孔(1121)；

所述第二連接件(12)設置有第二連接孔(1221)；

所述第一減震元件(13)設置有通孔(131)，所述通孔(131)分別與所述第一連接孔(1121)和所述第二連接孔(1221)對齊；

所述連接桿(142)穿過所述第一連接孔(1121)、通孔(131)以及第二連接孔(1221)。

4.根據權利要求3所述的減震裝置(10)，其特征在于，

所述第一減震元件(13)包括主體部(132)、第一連接部(133)和第二連接部(134)，所述第一連接部(133)和所述第二連接部(134)分別連接于所述主體部(132)相對的兩端；所述第一連接部(133)與所述第一連接件(11)相連，所述第二連接部(134)與所述第二連接件(12)相連，所述通孔(131)依次貫穿所述第一連接部(133)、所述主體部(132)和所述第二連接部(134)。

5.根據權利要求3所述的減震裝置(10)，其特征在于，

所述第一連接件(11)設置有用于限定所述第一連接部(133)的第一限位部(1122)，所述第一限位部(1122)與所述第一連接孔(1121)相對應；

所述第二連接件(12)設置有用于限定所述第二連接部(134)的第二限位部(1222)，所述第二限位部(1222)與所述第二連接孔(1221)相對應。

6.根據權利要求4所述的減震裝置(10)，其特征在于，

所述主體部(132)為球形，其開設有第一貫孔和第二貫孔，其中，所述第一貫孔和第二貫孔的開孔方向垂直，且所述第一貫孔的中心線和第二貫孔的中心線的交點與所述主體部(132)的中心點重合。

7.根據權利要求3所述的減震裝置(10)，其特征在于，

所述連接桿(142)的長度大于所述第一減震元件(13)的高度。

8.根據權利要求7所述的減震裝置(10)，其特征在于，

所述連接桿(142)的橫截面形狀為圓形；

所述第一連接孔(1121)、所述第二連接孔(1221)和所述通孔(131)的形狀均為圓形。

9.根據權利要求1所述的減震裝置(10)，其特征在于，

所述第一減震元件(13)為減震球。