[實用新型]一種緩沖擊汽車防震彈簧墊

有效

• 申請號: 201721618743.0
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207437670U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 袁海軍;趙志剛;姬笑磊
• 申請（專利權）人: 蘭州交通大學
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;F16F15/08;F16F15/04;B60G11/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及減震技術領域，更具體地說涉及一種緩沖擊汽車防震彈簧墊，包括上橡膠板、細減震彈簧、粗減震彈簧、緩沖柱和下橡膠板，上橡膠板下方和下橡膠板上方分別安裝有細減震彈簧和粗減震彈簧，細減震彈簧和粗減震彈簧之間連接有緩沖橡膠；上橡膠板下方和下橡膠板之間固定有緩沖柱，緩沖柱和保險柱上方均安裝有卸力板，細減震彈簧和粗減震彈簧具有雙重緩沖的效果，提高了緩沖能力，有利于汽車平穩行駛，緩沖柱進一步增強了彈簧墊的緩沖性能，緩沖柱一側連接有兩個油箱，可以提高液壓油的傳輸速率，從而提高緩沖效果，卸力板和卸力鋼柱能夠減少徑向力對彈簧墊的沖擊，在保護彈簧墊不受損壞的同時，提升了汽車的平穩性。

技術領域

本實用新型涉及一種彈簧墊，特指一種緩沖擊汽車防震彈簧墊，屬于減震技術領域。

背景技術

在汽車行駛過程中，懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減振裝置，可以有效避免震動對汽車造成的影響，提高舒適度以及安全性，汽車減震裝置種類繁多，質量陳參差不齊，給用戶挑選帶來很大麻煩，而且普通的減震裝置存在很多問題，例如安裝困難、使用期限短以及減震效果不好等等，達不到用戶預期的要求，甚至存在一定的安全隱患，為此，我們提出一種緩沖擊汽車防震彈簧墊。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種緩沖擊汽車防震彈簧墊，固定環可以輕松地安裝在車橋或其他位置上，具有固定牢固的優點，細減震彈簧和粗減震彈簧具有雙重緩沖的效果，提高了緩沖能力，有利于汽車平穩行駛，緩沖柱進一步增強了彈簧墊的緩沖性能，緩沖柱一側連接有兩個油箱，可以提高液壓油的傳輸速率，從而提高緩沖效果，保險柱具有保險功能，當超過彈簧墊工作限度時，保險柱可以固定彈簧墊，卸力板和卸力鋼柱能夠減少徑向力對彈簧墊的沖擊，在保護彈簧墊不受損壞的同時，提升了汽車的平穩性。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種緩沖擊汽車防震彈簧墊，包括上橡膠板、細減震彈簧、粗減震彈簧、緩沖柱和下橡膠板。

上橡膠板和下橡膠板一側均安裝有連接板，連接板一端安裝有固定環，上橡膠板下方和下橡膠板上方分別安裝有細減震彈簧和粗減震彈簧，細減震彈簧和粗減震彈簧之間連接有緩沖橡膠；上橡膠板下方和下橡膠板之間固定有緩沖柱，緩沖柱內設置有活塞，緩沖柱一側連接有油箱，緩沖柱另一側固定有保險柱，緩沖柱和保險柱上方均安裝有卸力板。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種緩沖擊汽車防震彈簧墊所述的固定環上分別設置有耐磨墊和固定螺栓。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種緩沖擊汽車防震彈簧墊所述的緩沖柱和油箱內均裝有液壓油。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種緩沖擊汽車防震彈簧墊所述的卸力板通過卸力鋼柱與上橡膠板連接，卸力板采用泡沫金屬制成。

作為本技術方案的進一步優化，本實用新型一種緩沖擊汽車防震彈簧墊所述的粗減震彈簧外部安裝有保護鋼罩。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型方案的一種緩沖擊汽車防震彈簧墊，固定環可以輕松地安裝在車橋或其他位置上，具有固定牢固的優點，細減震彈簧和粗減震彈簧具有雙重緩沖的效果，提高了緩沖能力，有利于汽車平穩行駛，緩沖柱進一步增強了彈簧墊的緩沖性能，緩沖柱一側連接有兩個油箱，可以提高液壓油的傳輸速率，從而提高緩沖效果，保險柱具有保險功能，當超過彈簧墊工作限度時，保險柱可以固定彈簧墊，卸力板和卸力鋼柱能夠減少徑向力對彈簧墊的沖擊，在保護彈簧墊不受損壞的同時，提升了汽車的平穩性。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型一種緩沖擊汽車防震彈簧墊的正面結構示意圖。