[實(shí)用新型]一種緩沖擊汽車防震彈簧墊有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721618743.0 | 申請(qǐng)日： | 2017-11-28 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN207437670U | 公開(kāi)（公告）日： | 2018-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 袁海軍;趙志剛;姬笑磊 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 蘭州交通大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | F16F15/023 | 分類號(hào)： | F16F15/023;F16F15/08;F16F15/04;B60G11/52 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 730070 甘肅省蘭*** | 國(guó)省代碼： | 甘肅;62 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 減震彈簧 橡膠板 緩沖柱 彈簧墊 防震彈簧 力板 汽車 緩沖能力 緩沖橡膠 緩沖效果 緩沖性能 減震技術(shù) 保險(xiǎn)柱 徑向力 平穩(wěn)性 液壓油 鋼柱 緩沖 油箱 行駛 傳輸 | ||
1.一種緩沖擊汽車防震彈簧墊，包括上橡膠板（1）、細(xì)減震彈簧（6）、粗減震彈簧（8）、緩沖柱（10）和下橡膠板（12），其特征在于：所述上橡膠板（1）和下橡膠板（12）一側(cè)均安裝有連接板（2），連接板（2）一端安裝有固定環(huán)（3），上橡膠板（1）下方和下橡膠板（12）上方分別安裝有細(xì)減震彈簧（6）和粗減震彈簧（8），細(xì)減震彈簧（6）和粗減震彈簧（8）之間連接有緩沖橡膠（7）；上橡膠板（1）下方和下橡膠板（12）之間固定有緩沖柱（10），緩沖柱（10）內(nèi)設(shè)置有活塞（11），緩沖柱（10）一側(cè)連接有油箱（13），緩沖柱（10）另一側(cè)固定有保險(xiǎn)柱（14），緩沖柱（10）和保險(xiǎn)柱（14）上方均安裝有卸力板（15）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖擊汽車防震彈簧墊，其特征在于：所述的固定環(huán)（3）上分別設(shè)置有耐磨墊（4）和固定螺栓（5）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖擊汽車防震彈簧墊，其特征在于：所述的緩沖柱（10）和油箱（13）內(nèi)均裝有液壓油。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖擊汽車防震彈簧墊，其特征在于：所述的卸力板（15）通過(guò)卸力鋼柱（16）與上橡膠板（1）連接，卸力板（15）采用泡沫金屬制成。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖擊汽車防震彈簧墊，其特征在于：所述的粗減震彈簧（8）外部安裝有保護(hù)鋼罩（9）。
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- 專利分類
F16F 彈簧；減震器；減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動(dòng)的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動(dòng)的抑制，如往復(fù)系統(tǒng)；通過(guò)利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-10 .通過(guò)利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動(dòng)的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-20 .通過(guò)一個(gè)或多個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)元件的合適分組或相對(duì)配置來(lái)抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動(dòng)
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重；其連接或安裝
