[實用新型]一種廂式檢衡車的液壓尾板

有效

• 申請號: 201721618471.4
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207466457U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發明（設計）人: 韓興波;周鋼;郭振璽
• 申請（專利權）人: 湖北凱瑞專用車銷售有限公司
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型屬于檢衡車技術領域，尤其涉及一種廂式檢衡車的液壓尾板，包括廂體主尾板、驅動廂體主尾板翻轉的翻轉油缸及連接翻轉油缸的翻轉液壓控制系統，廂體主尾板鉸接于檢衡車底盤上，翻轉油缸主體端固定連接在檢衡車底盤上，翻轉油缸翻轉端固定連接廂體主尾板下端；廂體主尾板上設置廂體副尾板、驅動廂體副尾板伸縮的伸縮油缸及連接伸縮油缸的伸縮液壓控制系統，伸縮油缸的缸體端固定連接廂體主尾板，伸縮油缸伸縮桿端連接廂體副尾板。本實用新型的液壓尾板獨特的兩段式伸縮結構，使叉車擁有更長的爬坡長度和更小的爬坡角度，保證叉車在不借助外力的情況下輕松上下車，避免了現有尾板使叉車結構爬坡吃力的缺陷。

技術領域

本實用新型屬于檢衡車技術領域，尤其涉及一種廂式檢衡車的液壓尾板。

背景技術

檢衡車是一種專門用于大型電子汽車衡計量校準的工具車，在我國已有多年的發展歷史，在不斷的技術革新和多樣化的市場需求下，檢衡車出現了多種結構。市場現有類型主要分為性價比較高的后置吊機式檢衡車、工作效率更高的吊機配叉車式檢衡車和擁有防腐防銹蝕功能的廂式檢衡車。

廂式檢衡車作為檢衡車中的高端產品種類，其優秀的防腐耐銹蝕功能受到沿海區域和濕熱氣候區域用戶的歡迎。廂體材料主要使用防腐耐銹蝕的輕質材料，可以保證廂體中的砝碼免受日光暴曬和雨水侵蝕，砝碼的質量標準性得到保證。

但是廂式檢衡車在目前的使用當中也存在一定缺陷，主要現象為叉車通過廂體尾板爬坡進入廂體時，經常出現爬坡無力的情況。因為檢衡車使用時需要載重盡量多的砝碼來保證計量準確性，所以需要結實的承載梁和較大的輪胎，最終導致貨箱底板距離地面的高度較高。在這種情況下，尾板翻轉后的斜坡坡度太陡，接近或超過叉車的爬坡角度，最終出現爬坡無力的狀況。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種廂式檢衡車的液壓尾板，解決了現有尾板結構坡度大導致的叉車爬坡難度大的問題，提高了整車使用效率和實用性。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種廂式檢衡車的液壓尾板，包括廂體主尾板、驅動廂體主尾板翻轉的翻轉油缸及連接翻轉油缸的翻轉液壓控制系統，所述廂體主尾板通過廂體主尾板下端的鉸鏈鉸接于檢衡車底盤上，所述翻轉油缸主體端固定連接在檢衡車底盤上，翻轉油缸翻轉端固定連接廂體主尾板下端；所述廂體主尾板上設置廂體副尾板、驅動廂體副尾板伸縮的伸縮油缸及連接伸縮油缸的伸縮液壓控制系統，所述伸縮油缸的缸體端固定連接廂體主尾板，伸縮油缸伸縮桿端連接廂體副尾板。

進一步地，所述廂體主尾板為頂端開口的腔體結構，所述廂體副尾板和伸縮油缸均能收縮于主尾板的腔體內，且廂體主尾板頂端開口的寬度大于廂體副尾板的寬度。

進一步地，所述廂體副尾板和伸縮油缸均設置在廂體主尾板靠近廂體內部一側的表面上，所述伸縮油缸的缸體端固定連接廂體主尾板靠近廂體內部一側的表面上，伸縮油缸伸縮桿端連接廂體副尾板上并驅動廂體副尾板在廂體主尾板上往復運動。

進一步地，所述廂體副尾板的頂端為楔形。

進一步地，所述驅動廂體主尾板翻轉的翻轉油缸為兩個，分別設置在廂體主尾板兩側，兩個翻轉油缸由翻轉液壓控制系統同步控制。

進一步地，所述驅動廂體副尾板伸縮的伸縮油缸為兩個，分別設置在廂體副尾板兩側，兩個伸縮油缸由伸縮液壓控制系統同步控制。

進一步地，所述液壓尾板還包括控制廂體主尾板翻轉角度的翻轉限位裝置和控制廂體副尾板伸縮長度的伸縮限位裝置，所述翻轉限位裝置連接翻轉液壓控制系統，伸縮限位裝置連接伸縮液壓控制系統；翻轉限位裝置設置在廂體主尾板上，當廂體主尾板翻轉至觸動翻轉限位裝置時翻轉液壓控制系統控制廂體主尾板停止翻轉；伸縮限位裝置設置在廂體副尾板上，當廂體副尾板伸縮至觸動伸縮限位裝置時伸縮液壓控制系統控制廂體副尾板停止伸縮。

本實用新型的有益效果：