[實用新型]導滑面測量機構

有效

• 申請號: 201721618148.7
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207636011U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 閆光福;孫秀福;汪榮達
• 申請（專利權）人: 廣州屹豐模具制造有限公司;上海屹豐汽車模具制造有限公司;煙臺屹豐汽車模具有限公司;湘潭屹豐模具制造有限公司
• 主分類號: G01B5/245
• 分類號: G01B5/245;G01B5/14
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 莊文莉

本實用新型提供了一種導滑面測量機構，包含底座(1)、測量頂桿(3)以及驅動桿；所述底座(1)中設置有測量孔與調整孔，測量孔沿底座(1)高度延伸方向貫穿底座(1)，調整孔沿底座(1)長度方向延伸貫穿底座(1)沿長度方向的兩個端面中的一個或全部兩個端面；測量孔內部空間與調整孔內部空間相互連通；測量頂桿(3)、驅動桿分別穿設在測量孔、調整孔中，測量頂桿(3)與驅動桿在軸向延伸方向上存在夾角；驅動桿沿軸向方向運動能夠到達測量孔內部空間并與測量頂桿(3)接觸。本實用新型通過有頭內六角螺釘調整測量頂桿高度，從而達到對導板導滑面多點測量，鉗工根據測量結果增加調試墊板，避免每次調試都必須占用壓機。

技術領域

本實用新型涉及一種測量裝置，具體地，涉及一種導滑面測量機構，特別是一種冷沖壓模具導板導滑面間隙測量機構。

背景技術

導滑面測量機構是在模具導板研配時，使用的一種可以對導板導滑面間隙及加工垂直度進行測量的一種機構。

以往模具研配過程中，每一次研配端頭導板和壓料芯導板時，都必須上壓機刷藍油，不但占用壓機，同時也浪費大量時間；另外由于壓機缺乏保養，又會給模具研配結果造成干擾，更換壓機后又要重新研配，加大人力和時間成本。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型的目的是提供一種導滑面測量機構。

根據本實用新型提供的導滑面測量機構，包含底座、測量頂桿以及驅動桿；

所述底座中設置有測量孔與調整孔，測量孔沿底座高度延伸方向貫穿底座，調整孔沿底座長度方向延伸貫穿底座沿長度方向的兩個端面中的一個或全部兩個端面；測量孔內部空間與調整孔內部空間相互連通；

測量頂桿、驅動桿分別穿設在測量孔、調整孔中，測量頂桿與驅動桿在軸向延伸方向上存在夾角；驅動桿沿軸向方向運動能夠到達測量孔內部空間并與測量頂桿接觸；

驅動桿與測量頂桿之間進行接觸的兩個部位中，至少一個部位為斜面。

優選地，所述驅動桿包含調整頂桿與動力螺桿；

調整孔的孔口出螺紋連接有螺蓋，螺蓋上設置有內螺紋通孔，所述動力螺桿貫穿設置在螺蓋內螺紋通孔中；

動力螺桿、調整頂桿、測量頂桿依次相連。

優選地，所述調整孔為臺階孔，調整孔包含內徑依次減小的第一大孔、第一中孔、第一小孔；螺蓋連接在第一大孔中；

所述調整頂桿包含依次連接的調整桿尾、調整桿身、調整桿頭，調整桿尾位于第一中孔中，調整桿頭貫穿第一小孔到達測量孔內部空間。

優選地，調整桿尾與第一中孔的孔底面之間設置有第一彈簧，第一彈簧套接在調整桿身上；

第一桿頭上設置有第一錐形面，第一錐形面與測量頂桿接觸。

優選地，所述測量孔為臺階孔，測量孔包含內徑依次減小的第二大孔、第二中孔、第二小孔；

所述測量螺桿包含依次連接的測量部、導向部、推面部，導向部與推面部位于第二中孔中，測量部能夠貫穿第二小孔到達測量孔外部。

優選地，導向部與第二中孔的孔底面之間設置有第二彈簧，第二彈簧套接在測量部上。

優選地，所述推面部上設置有第二錐形面，第二錐形面與驅動桿相連；

所述第二大孔中設置有墊板。

優選地，還包含操作手柄，座體沿厚度延伸方向上設置有螺絲過孔，螺絲過孔通過螺絲緊固連接操作手柄。

優選地，所述動力螺桿沿軸向方向兩端中相對與調整頂桿所在端的另一端上設置有內六角凹槽。

與現有技術相比，本實用新型具有如下的有益效果：