[實用新型]電動汽車傳導直流充電系統用耐折彎電纜

有效

• 申請號: 201721617120.1
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207503696U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 王曉榮;龔晉;夏浩杰;田俊
• 申請（專利權）人: 長沙恒飛電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/22;H01B7/04;H01B7/00
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所(普通合伙) 43001
• 代理人: 柳鶯

1.一種電動汽車傳導直流充電系統用耐折彎電纜，包括由外至內依次包覆的外護層（1）、繞包層（2）和纜芯，該纜芯由直流電源線芯（3）、保護接地線芯（4）、輔助電源線芯（5）、充電信號線芯（6）、充電控制線芯（7）和填充繩（8）絞合而成，其特征在于：所述充電信號線芯和充電控制線芯均包括由外至內依次包覆的內護層（9）、復合屏蔽層（10）和線體，該線體由若干根股線束（11）和充填條（12）退扭絞合而成，所述輔助電源線芯由中心層股線（51）和外層股線（52）復絞而成，所述股線束和中心層股線均由中心層（111）、加強層（112）、導體（113）束絞而成，所述中心層是防彈絲，所述加強層是聚酯纖維銅箔絲，所述導體是第六類銅導體，所述外層股線由第六類銅導體束絞而成。

2.根據權利要求1所述的電動汽車傳導直流充電系統用耐折彎電纜，其特征在于：在所述直流電源線芯、保護接地線芯、外層股線和線體外側均包覆有絕緣層（13）。

3.根據權利要求2所述的電動汽車傳導直流充電系統用耐折彎電纜，其特征在于：所述絕緣層由熱塑性彈性體擠包而成。

4.根據權利要求1至3任一所述的電動汽車傳導直流充電系統用耐折彎電纜，其特征在于：所述復合屏蔽層包括由重疊率為25%的單層鋁塑復合帶制成的重疊繞包層和由編織密度為80%的鍍錫銅絲制成的編織層。

5.根據權利要求1至3任一所述的電動汽車傳導直流充電系統用耐折彎電纜，其特征在于：所述繞包層由重疊率為25%的單層無紡布帶重疊式繞包而成。

6.根據權利要求1至3任一所述的電動汽車傳導直流充電系統用耐折彎電纜，其特征在于：所述外護層由熱塑性彈性體擠包而成。

7.根據權利要求1至3任一所述的電動汽車傳導直流充電系統用耐折彎電纜，其特征在于：所述內護層由熱塑性彈性體擠包而成。

8.根據權利要求1至3任一所述的電動汽車傳導直流充電系統用耐折彎電纜，其特征在于：所述填充繩由聚丙烯填充物制成。

9.根據權利要求1至3任一所述的電動汽車傳導直流充電系統用耐折彎電纜，其特征在于：所述直流電源線芯由第六類銅導體復絞而成。

10.根據權利要求1至3任一所述的電動汽車傳導直流充電系統用耐折彎電纜，其特征在于：所述保護接地線芯由第六類銅導體復絞而成。