[實用新型]拉鎖線用鋼絲線上料裝置

有效

• 申請號: 201721610248.5
• 申請日: 2017-11-28
• 公開（公告）號: CN207645497U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 韓紅亮;劉家俊;劉偉;東玉偉;付乃政
• 申請（專利權）人: 天津華盛福汽車配件有限公司
• 主分類號: B65H49/00
• 分類號: B65H49/00;B65H57/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了拉鎖線用鋼絲線上料裝置，包括固定板、主動輪、懸架和從動輪，主動輪設在固定板上且二者轉動連接，從動輪與主動輪相切設置且二者相對轉動，懸架的一端鉸接在固定板上，另一端與連桿的一端鉸接，連桿的另一端與驅動缸的出力軸鉸接，驅動缸固鎖在固定板上，從動輪鉸接在懸架上，主動輪上設有第一導向槽，從動輪上設有第二導向槽，第一導向槽和第二導向槽相對設置，主動輪和從動輪相切位置的上端設置有上料板，上料板斜向上設置，上料板的外側設有第三導向槽，第三導向槽的外側設有壓緊板，壓緊板固鎖在上料板上。本實用新型上料精度高，大大提升了工作效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車零件加工設備領域，涉及到拉鎖線用鋼絲線的加工設備，尤其涉及拉鎖線用鋼絲線上料裝置。

背景技術

隨著經濟的發展，汽車越來越普遍，汽車上很多功能線，如拉鎖線、安全等拉線結構，拉鎖線是應用較多的一種功能線，而且無論是哪一種功能線，其芯部都是由多個鋼絲構成的，鋼絲在組裝前是成卷設置的，需要的時候需要將成卷的鋼絲打開，然后根據需要的長度進行截斷后使用，在鋼絲截斷之前需要將鋼絲上到截斷裝置中，進行截斷作業，目前無專門的鋼絲上料裝置，所述將成盤的鋼絲繩放置到地方，自由端穿過固定裝置后進行截斷，這樣放置的鋼絲卷的放置，容易引起地面混亂，不好管理，而且容易沾染灰塵等雜物，影響鋼絲的質量，也不方便后續的組裝。

實用新型內容

本部分的目的是在于概述本實用新型的實施例的一些方面以及簡要介紹一些較佳實施例。在本部分以及本申請的說明書摘要和實用新型名稱中可能會做些簡化或省略以避免使本部分、說明書摘要和實用新型名稱的目的模糊，而這種簡化或省略不能用于限制本實用新型的范圍。

鑒于上述背景技術描述中存在的問題，提出了本實用新型，因此，本實用新型其中一個目的是提供一種拉鎖線用鋼絲線上料裝置，上料穩定，張力穩定。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：拉鎖線用鋼絲線上料裝置，包括固定板、主動輪、懸架和從動輪，所述主動輪設在所述固定板上且二者轉動連接，所述從動輪與所述主動輪相切設置且二者相對轉動，所述懸架的一端鉸接在所述固定板上，另一端與連桿的一端鉸接，所述連桿的另一端與驅動缸的出力軸鉸接，所述驅動缸固鎖在所述固定板上，所述從動輪鉸接在所述懸架上，所述主動輪上設有第一導向槽，所述從動輪上設有第二導向槽，所述第一導向槽和第二導向槽相對設置，所述主動輪和從動輪相切位置的上端設置有上料板，所述上料板斜向上設置，所述上料板的外側設有第三導向槽，所述第三導向槽的外側設有壓緊板，所述壓緊板固鎖在所述上料板上。

進一步的，所述固定板上設有伺服電機，所述伺服電機的出力軸與所述主動輪同軸設置且固定連接。

進一步的，所述主動輪的下端還設有導向板，所述導向板設在所述固定板上，所述導向板與所述第一導向槽相對設置。

進一步的，所述主動輪和從動輪均由橡膠材質一體成型。

進一步的，所述從動輪上均布有三個減重孔。

本實用新型具有的優點和積極效果是：與現有技術相比，1、本實用新型設置主動輪和從動輪，主動輪和從動輪的相對轉動可實現鋼絲的持續上料，上料過程中，上料板和壓緊板的設置又進一步保證了鋼絲上料過程中的位置精度，而且避免了傳輸構成中，灰塵等雜物的進入，提升產品的合格率，也方便后續的組裝工藝，驅動缸的設置有利于調節主動輪和從動輪之間的預壓力，使得傳輸更加平穩，有效防止打滑，提升傳輸穩定性； 2、伺服電機驅動可簡化控制程序，而且伺服電機定位精確，可及時停止運轉，有利于上料過程中的精確停止定位；3、設置導向板，在上料的過程中對鋼絲有一定的導向和壓緊作用，有利于保證鋼絲的張力，方便鋼絲精確長度的確定。

附圖說明