[實用新型]一種易于散熱的鋰離子電池及電動車的電池散熱管理系統

有效

• 申請號: 201721609642.7
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207409628U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 程建聰;許家春;趙輝
• 申請（專利權）人: 福建榮華科技有限公司
• 主分類號: H01M10/613
• 分類號: H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6551;H01M2/10;H01M10/42;H01M10/48;H01M10/0525
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

1.一種易于散熱的鋰離子電池，其特征在于，所述鋰離子電池包括電池本體、電池槽、電極以及槽蓋；所述電池本體設置于所述電池槽內；所述槽蓋用于封閉所述電池槽，且所述槽蓋與所述電池槽可拆卸連接；所述電極與所述電池本體連接，并伸出所述槽蓋；所述電池槽包括依次首尾連接的第一外壁、第二外壁、第三外壁以及第四外壁，所述第一外壁與所述第三外壁上均設置有多條第一導熱散熱條，多條所述第一導熱散熱條均沿所述電池槽的長度方向設置，所述第二外壁與所述第四外壁均設置有多條第二導熱散熱條，多條所述第二導熱散熱條均沿所述電池槽的寬度方向設置，所述電池槽的內壁貼合有導熱層，所述導熱層用于連接所述第一導熱散熱條與所述第二導熱散熱條。

2.根據權利要求1所述的易于散熱的鋰離子電池，其特征在于，所述第一導熱散熱條與所述第二導熱散熱條的橫截面均呈梯形，且梯形的所述第一導熱散熱條與所述第二導熱散熱條的長底均設置在遠離所述電池本體的一側。

3.一種電動車的電池散熱管理系統，其特征在于，包括權利要求1或2所述的易于散熱的鋰離子電池、監控裝置以及控制裝置，所述監控裝置設置于所述電池槽內，所述監控裝置包括多個溫度傳感器，多個所述溫度傳感器用于監測所述電池本體的溫度，所述監控裝置電連接于所述控制裝置，所述控制裝置被配置當任一個所述溫度傳感器的檢測值超過第一預設值時控制所述鋰離子電池停止放電或充電。

4.根據權利要求3所述的電動車的電池散熱管理系統，其特征在于，所述監控裝置還包括計時器，所述計時器設置于所述電池槽的所述內壁，且所述溫度傳感器與所述計時器均電連接于所述控制裝置，所述控制裝置被配置為根據所述溫度傳感器與所述計時器的記錄值實時地記錄所述鋰離子電池的單位散熱量，并當所述單位散熱量偏離第二預設值時控制所述鋰離子電池停止放電或充電。

5.根據權利要求3所述的電動車的電池散熱管理系統，其特征在于，所述電池槽呈長方體狀，多個所述溫度傳感器分別設置于長方體狀的所述電池槽的內側壁的幾何中心位置。

6.根據權利要求4所述的電動車的電池散熱管理系統，其特征在于，所述監控裝置還包括設置于所述電池槽的電壓傳感器，所述電壓傳感器用于檢測所述鋰離子電池的電壓值，所述電壓傳感器電連接于所述控制裝置，所述控制裝置被配置為當所述電壓傳感器的檢測值超過第三預設值時控制所述鋰離子電池停止放電或充電。

7.根據權利要求6所述的電動車的電池散熱管理系統，其特征在于，所述監控裝置還包括設置于所述電池槽的電流傳感器，所述電流傳感器用于檢測所述鋰離子電池的電流值，所述電流傳感器電連接于所述控制裝置，所述控制裝置被配置為當所述電流傳感器的檢測值超過第四預設值時控制所述鋰離子電池停止放電或充電。

8.根據權利要求7所述的電動車的電池散熱管理系統，其特征在于，所述監控裝置還包括設置于所述電池槽的報警裝置，所述報警裝置電連接于所述控制裝置，所述控制裝置被配置為當所述鋰離子電池停止放電或充電時控制所述報警裝置進行報警。

9.根據權利要求8所述的電動車的電池散熱管理系統，其特征在于，所述報警裝置為警鈴。

10.根據權利要求3所述的電動車的電池散熱管理系統，其特征在于，所述控制裝置為PLC、單片機、計算機中的一種。