[實用新型]一種新能源汽車自充電裝置

有效

• 申請號: 201721609041.6
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207711832U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 薛婉榮
• 申請（專利權）人: 北京普仕達科技發展有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02S10/40
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車自充電裝置，其結構包括充電槍、支撐架、控制器、托板、前輪、車體、后輪、太陽能裝置、支撐臂，所述車體為不規則的方形箱體結構，左部一體化成型缺口，為密封結構，所述車體右腔上通對應圓形通孔，所述車體左側位置外設有后輪，采用橫桿連接方式橫跨兩側，所述后輪右側位置設有前輪，前輪垂直轉動，所述前輪連桿貫穿車體右腔兩側，所述車體右前壁與托板相連接，所述車體右上位置設有控制器，本實用新型設有太陽能裝置，太陽光照射在太陽能板上被接納，組成電流接入蓄電池中，需要時通過放電端導出，戶外充電作業合理利用太陽能可再生資源。

技術領域

本實用新型是一種新能源汽車自充電裝置，屬于充電裝置技術領域。

背景技術

自動充裝置是把接受的外部交流電源輸入，轉換成直流，供應給裝置，使裝置能夠接收最適當直流電流的設備。

現有技術公開了申請號為：201620167194.9的一種新能源汽車充電裝置，包括充電樁以及通過充電線與充電樁相連的充電槍，還包括機械臂、與充電樁相配合的導軌以及位于導軌上的行走小車，所述機械臂的一端安裝在行走小車上，所述充電槍安裝在機械臂的另一端。本實用新型中無論哪個方向來新能源汽車，均可快速將行走小車滑動至新能源汽車旁邊，再通過機械臂將充電槍對準汽車的充電接口進行充電，自動化程度非常高，其中機械臂可形成任意角度的彎曲，可形成三維空間曲形彎曲，可確保機械臂具有足夠和較大的彎曲范圍。但是其不足之處在于新能源汽車充電裝置在移動過程需要用到的電能在長期使用下損耗較多，戶外充電作業無法合理利用再生資源。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種新能源汽車自充電裝置，以解決新能源汽車充電裝置在移動過程需要用到的電能在長期使用下損耗較多，戶外充電作業無法合理利用再生資源的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種新能源汽車自充電裝置，其結構包括充電槍、支撐架、控制器、托板、前輪、車體、后輪、太陽能裝置、支撐臂，所述車體為不規則的方形箱體結構，左部一體化成型缺口，為密封結構，所述車體右腔上通對應圓形通孔，所述車體左側位置外設有后輪，采用橫桿連接方式橫跨兩側，所述后輪右側位置設有前輪，前輪垂直轉動，所述前輪連桿貫穿車體右腔兩側，所述車體右前壁與托板相連接，所述車體右上位置設有控制器，所述控制器設在支撐臂一側且無直接相連關系，支撐臂可上下活動，所述車體表面上方設有太陽能裝置；所述太陽能裝置由太陽能板、支架、安裝板、蓄電池、接線盒組成，所述太陽能板設在支架表面上，所述支架底部設有蓄電池，所述蓄電池接線與太陽能板相連接，所述接線盒端口與蓄電池相連，一側接線與控制器相連接，所述安裝板表面與支架采用螺栓配合方式緊固連接。

進一步地，所述托板上方設有控制器。

進一步地，所述支撐架與支撐臂采用插銷配合方式活動連接。

進一步地，所述前輪在托板兩側位置上。

進一步地，所述支撐臂前端設有充電槍。

進一步地，所述控制器位于支撐架前側。

進一步地，所述蓄電池設有觀察孔。

進一步地，所述接線盒設于多個接線端口。

有益效果

本實用新型一種新能源汽車自充電裝置，新能源汽車充電裝置主要通過前輪與后輪移動，通過支撐臂將充電槍插入汽車充電口中，移動中之用的電能通過太陽能裝置提供，太陽光照射在太陽能板上被接納，太陽能板通過支架立于安裝板上方位置，通過收集后電子運動，組成電流接入蓄電池中，蓄電池通過電源線與接線盒相連接，需要時通過放電端導出，連接到控制器并帶動前輪與后輪移動，戶外充電作業合理利用太陽能可再生資源。

附圖說明