[實用新型]一種大功率柴油機用增壓器

有效

• 申請號: 201721605665.0
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207647607U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 朱聿琦;巴建棟;沈振飛;張立新;楊濤;李元帝;趙云磊;王小妮;張鐵輝;李華;安哲
• 申請（專利權）人: 陜西北方動力有限責任公司
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00;F02B29/04
• 代理公司: 西安毅聯專利代理有限公司 61225
• 代理人: 陳貞

本實用新型涉及一種大功率柴油機用增壓器，包括殼體、渦輪組件和空氣壓縮機組件，殼體上設有與柴油機廢氣排出口連接的廢氣進入管；渦輪組件的渦輪和空氣壓縮機組件的葉輪通過連接軸連接，以實現渦輪與葉輪之間的聯動；廢氣進入管包括與柴油機廢氣排出口連接的第一圓柱段、與殼體內腔連通的第二圓柱段以及圓筒喉口段，圓筒喉口段的直徑小于第一圓柱段和第二圓柱段的直徑，圓筒喉口段的一端通過圓錐收斂段與第一圓柱段的端部連接，圓筒喉口段的另一端通過圓錐擴散段與第二圓柱段的直徑連接。本實用新型的增壓器在不改變安裝尺寸和安裝位置的前提下，通過改變廢氣進入管的結構，從而提高進入柴油機內的進氣量，以滿足大功率柴油機對進氣量的需求。

技術領域

本實用新型屬于柴油機增壓領域，具體涉及一種大功率柴油機用增壓器。

背景技術

隨著“十三五”以及后期的規劃，各總體單位對大功率風冷柴油機的需求，以及部分配裝風冷柴油機的底盤由于上裝重量的增加，在高原地區出現爬坡緩慢的現象，對柴油機的動力性提出了更高的要求，整機的動力不足將影響車輛的行駛速度。

為了滿足用戶對發動機的高功率、大扭矩的使用要求，需要提高原有增壓器的壓比和進氣量。

發明內容

為了解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供了一種大功率柴油機用增壓器。本實用新型要解決的技術問題通過以下技術方案實現：

一種大功率柴油機用增壓器，包括殼體、安裝在殼體內腔的渦輪組件和安裝在殼體內腔的空氣壓縮機組件，所述殼體上設有與柴油機廢氣排出口連接的廢氣進入管，經廢氣進入管輸送廢氣以驅動渦輪旋轉；所述渦輪組件的渦輪和空氣壓縮機組件的葉輪通過連接軸連接，以實現渦輪與葉輪之間的聯動；所述殼體的壓縮機排氣管還連接一中冷器；

所述廢氣進入管包括與柴油機廢氣排出口連接的第一圓柱段、與殼體內腔連通的第二圓柱段以及圓筒喉口段，所述圓筒喉口段的直徑小于第一圓柱段和第二圓柱段的直徑，所述圓筒喉口段的一端通過圓錐收斂段與第一圓柱段的端部連接，所述圓筒喉口段的另一端通過圓錐擴散段與第二圓柱段的直徑連接。

上述的大功率柴油機用增壓器，所述中冷器包括置于中冷器殼體內的多個扁管和多個翅片組，每個扁管各連接一翅片組，所述中冷器殼體上設置有進氣室和出氣室，所述扁管的一端與進氣室連接，另一端與出氣室連接。

上述的大功率柴油機用增壓器，所述翅片組包括固設在扁管內壁的多條內翅片和固設在扁管外壁上的多條外翅片，所述扁管沿徑向的截面寬度遠大于高度，使得多條內翅片沿扁管軸向依序排列；

每個所述外翅片均沿扁管的寬度方向布置，多條所述外翅片呈對稱分布在扁管寬度方向的兩個側壁上，且多條所述外翅片等間距的依序沿扁管的軸向排列。

本實用新型的有益效果：

本實用新型的增壓器在不改變安裝尺寸和安裝位置的前提下，通過改變廢氣進入管的結構，從而提高進入柴油機內的進氣量，以滿足大功率柴油機對進氣量的需求。

以下將結合附圖及實施例對本實用新型做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是增壓器的正面結構示意圖。

圖2是增壓器的側面結構示意圖。

圖3是多條內翅片的主視圖。

圖4是多條內翅片的俯視圖。

圖5是多條外翅片的主視圖。

圖6是多條外翅片的俯視圖。

圖7是中冷器的結構示意圖。