[實用新型]一種汽車車燈故障解碼器的安裝結構

有效

• 申請號: 201721605264.5
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN207607420U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 李騰;李琴;李水柱
• 申請（專利權）人: 廣州歐浦能電子科技有限公司
• 主分類號: B60Q11/00
• 分類號: B60Q11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車車燈故障解碼器的安裝結構，包括殼體(1)，其特征在于，所述殼體(1)的上下兩側均焊接有殼體固定板(4)，殼體(1)的內側還安裝有固定裝置(5)，所述固定裝置(5)包括空心柱(10)、第一彈簧(8)和支架(9)，殼體(1)的內側焊接有豎直方向的空心柱(10)，所述空心柱(10)的內部放置有第一彈簧(8)，所述第一彈簧(8)的另一端設有支架(9)，所述支架(9)的一端焊接有垂直方向的撐架(2)，所述撐架(2)的一側設有第二彈簧(13)，撐架(2)的一側還設有散熱銅柱(6)，所述撐架(2)的一端設有水泥電阻(7)，所述水泥電阻(7)的兩側均設有導線(3)，所述殼體(1)通過金屬軟片(12)固定在一起。

2.根據權利要求1所述的一種汽車車燈故障解碼器的安裝結構，其特征在于，所述支架(9)的一端延伸至空心柱(10)的內部，且第一彈簧(8)放置在支架(9)與空心柱(10)之間。

3.根據權利要求1所述的一種汽車車燈故障解碼器的安裝結構，其特征在于，所述殼體(1)的兩端均開設有出線孔(11)，所述導線(3)穿過出線孔(11)且延伸至殼體(1)的外部。

4.根據權利要求1所述的一種汽車車燈故障解碼器的安裝結構，其特征在于，所述第二彈簧(13)套設在散熱銅柱(6)的外側，且第二彈簧(13)的一側與殼體(1)內側接觸，第二彈簧(13)的另一側與撐架(2)的一側接觸。

5.根據權利要求1所述的一種汽車車燈故障解碼器的安裝結構，其特征在于，所述殼體(1)的上下均開設有通孔，所述散熱銅柱(6)穿過通孔且延伸至殼體(1)的外側。

6.根據權利要求1所述的一種汽車車燈故障解碼器的安裝結構，其特征在于,所述金屬軟片(12)的兩端膠黏有橡膠板，所述橡膠板的一側設有柱形橡膠扣。