[實用新型]劃船器飛輪壓內圈機構

有效

• 申請號: 201721603418.7
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207534314U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 程晨鋒
• 申請（專利權）人: 惠州市奧速運動器材有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 東莞市科安知識產權代理事務所(普通合伙) 44284
• 代理人: 曾毓芳

本實用新型公開了劃船器飛輪壓內圈機構，包括機臺和設于其上的支撐架；所述機臺上平行的設置有兩導軌，兩所述導軌之間設有固定半圓定位圈和活動半圓定位圈，所述固定半圓定位圈和所述活動半圓定位圈的高度小于鋁條的高度；一推動機構推動所述活動半圓定位圈滑動與所述固定半圓定位圈形成一全圓定位圈；一支撐臺設于兩所述導軌上；所述支撐架上設有下壓機構，所述下壓機構的底端設有飛輪定位治具；所述飛輪定位治具位于所述全圓定位圈的上方。因此能代替了傳統人工將鋁圈壓入，降低了工作量，提高了生產的效率。

技術領域

本實用新型涉及組裝機械領域，具體涉及劃船器飛輪壓內圈機構。

背景技術

目前劃船器中的飛輪內圈需要安裝一條鋁條；目前將鋁條安裝在飛輪內壁是通過人工手動將鋁條彎成圓形后壓入到飛輪內部，因此造成工作量大，并且效率低。鑒于以上缺陷，實有必要設計劃船器飛輪壓內圈機構。

實用新型內容

本實用新型是提供劃船器飛輪壓內圈機構，來解目前人工手動將鋁條彎成形后壓入飛輪內的工作量大，效率低的問題。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：劃船器飛輪壓內圈機構，包括機臺和設于其上的支撐架；所述機臺上平行的設置有兩導軌，兩所述導軌之間設有固定半圓定位圈和活動半圓定位圈，所述固定半圓定位圈和所述活動半圓定位圈的高度小于鋁條的高度；一推動機構推動所述活動半圓定位圈滑動與所述固定半圓定位圈形成一全圓定位圈；一支撐臺設于兩所述導軌上；所述支撐架上設有下壓機構，所述下壓機構的底端設有飛輪定位治具；所述飛輪定位治具位于所述全圓定位圈的上方。

進一步，一連接板連接兩所述導軌的端部；所述推動機構為設置在所述連接板上的推動氣缸。

進一步，所述下壓機構為與所述支撐架上的升降液壓缸；所述飛輪定位治具設于所述升降液壓缸的活塞桿上。

進一步，所飛輪述定位治具包括定位座體，所述定位座體的底部設有限位在飛輪法蘭孔的拉鉤。

進一步，所述定位座上設有旋轉伸縮氣缸；所述拉鉤設于所述旋轉伸縮氣缸的活塞桿固定連接。

進一步，所飛輪述定位治具包括設于所述下壓機構底端的定位圈，所述定位圈上設有電磁鐵。

本實用新型的劃船器飛輪壓內圈機構，具有以下有益效果：

首先將鋁條彎成一個C字形后裝入到固定半圓定位圈內，并且開口朝向活動半圓定位圈，由推動機構推動活動半圓定位圈，從而使得鋁條沿固定半圓定位圈和活動半圓定位圈的內壁彎曲，在固定半圓定位圈和活動半圓定位圈合成全圓定位圈時，鋁條形成一個整圓圈；將飛輪定位在飛輪定位治具上，下壓機構推動飛輪萬向運動，使得鋁條形成的鋁圈的上端壓入到飛輪的內圈中；再由下壓機構帶動飛輪和鋁圈上升一定高度，推動支撐臺運動到飛輪的底部，再由下壓機構將飛輪往下壓，使得鋁圈完全壓入到飛輪內，再將飛輪從飛輪定位治具上取下。從而代替了傳統人工將鋁圈壓入，降低了工作量，提高了生產的效率。

附圖說明

圖1是本實用新型劃船器飛輪壓內圈機構的立體視圖；

圖2是本實用新型劃船器飛輪壓內圈機構所述飛輪定位治具的剖視圖；

圖3是本實用新型劃船器飛輪壓內圈機構另一實施例所述飛輪定位治具的剖視圖。

具體實施方式

如下具體實施方式將結合上述附圖進一步說明。

在下文中，闡述了多種特定細節，以便提供對構成所描述實施例基礎的概念的透徹理解。然而，對本領域的技術人員來說，很顯然所描述的實施例可以在沒有這些特定細節中的一些或者全部的情況下來實踐。在其他情況下，沒有具體描述眾所周知的處理步驟。