[實(shí)用新型]一種具有剛度可調(diào)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架輪對(duì)徑向機(jī)構(gòu)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721601460.5 | 申請(qǐng)日: | 2017-11-27 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN207550209U | 公開(kāi)(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳暢;張顯鋒;鄧濤;祝笈;王云貴;李志強(qiáng);羅漢江;左世斌;張銳;李松 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中車(chē)眉山車(chē)輛有限公司 |
| 主分類號(hào): | B61F5/38 | 分類號(hào): | B61F5/38;B61F5/52 |
| 代理公司: | 成都市輔君專利代理有限公司 51120 | 代理人: | 張堰黎;胡承錦 |
| 地址: | 620032*** | 國(guó)省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 副構(gòu)架 圓銷 連接桿 銷接 可更換 本實(shí)用新型 安裝平面 剛度可調(diào) 徑向機(jī)構(gòu) 轉(zhuǎn)向架輪 結(jié)合部 連接桿端部 零部件結(jié)構(gòu) 減振作用 交叉設(shè)置 連接桿端 安裝槽 緩沖 嵌入 沖擊力 | ||
1.一種具有剛度可調(diào)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架輪對(duì)徑向機(jī)構(gòu),所述輪對(duì)徑向機(jī)構(gòu)(13)由前后兩個(gè)副構(gòu)架(21)通過(guò)兩根交叉設(shè)置的連接桿(22)銷接組成,其特征在于:所述連接桿(22)通過(guò)圓銷(24)與副構(gòu)架(21)銷接,所述圓銷(24)與連接桿(22)或/和副構(gòu)架(21)結(jié)合部設(shè)置有可更換的彈性材料。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述具有剛度可調(diào)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架輪對(duì)徑向機(jī)構(gòu),其特征在于:所述圓銷(24)與連接桿(22)或/和副構(gòu)架(21)結(jié)合部設(shè)置有可更換的彈性材料制成的環(huán)(23)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述具有剛度可調(diào)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架輪對(duì)徑向機(jī)構(gòu),其特征在于:所述連接桿(22)端部嵌入位于副構(gòu)架(21)的安裝槽(25)并通過(guò)圓銷(24)銷接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述具有剛度可調(diào)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架輪對(duì)徑向機(jī)構(gòu),其特征在于:所述連接桿(22)端部位于副構(gòu)架(21)上安裝平面(31)或下安裝平面(32)并通過(guò)圓銷(24)銷接。
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- 專利分類
B61F 鐵路車(chē)輛的懸架,如底架、轉(zhuǎn)向架、輪軸;在不同寬度的軌道上使用的鐵路車(chē)輛;預(yù)防脫軌;護(hù)輪罩;障礙物清除器或類似裝置
B61F5-00 轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)部件;轉(zhuǎn)向架和車(chē)輛底架間的連接;用于在拐彎時(shí)調(diào)節(jié)或允許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備
B61F5-02 . 允許車(chē)輛底架或搖枕與轉(zhuǎn)向架之間有有限的橫向相對(duì)移動(dòng)的裝置;在底架與轉(zhuǎn)向架之間的連接
B61F5-26 . 在車(chē)輛或轉(zhuǎn)向架底架中安裝或固定軸箱
B61F5-38 . 用于在轉(zhuǎn)彎時(shí)調(diào)整或容許輪軸或轉(zhuǎn)向架自行調(diào)節(jié)的裝置或設(shè)備,如滑動(dòng)軸、擺動(dòng)軸
B61F5-50 . 其他部件
B61F5-52 ..轉(zhuǎn)向架構(gòu)架
- 多支點(diǎn)分體式副構(gòu)架轉(zhuǎn)向架
- 軸箱副構(gòu)架交叉桿直線電機(jī)轉(zhuǎn)向架
- 多支點(diǎn)分體式副構(gòu)架轉(zhuǎn)向架
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- 一種具有剛度可調(diào)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向架輪對(duì)徑向機(jī)構(gòu)
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