[實用新型]一種汽車智能雨刮器

有效

• 申請號: 201721601170.0
• 申請日: 2017-11-27
• 公開（公告）號: CN208021398U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 張春華
• 申請（專利權）人: 南京視萊爾汽車電子有限公司
• 主分類號: B60S1/04
• 分類號: B60S1/04;B60S1/08;B60S1/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車智能雨刮器，包括車身及固定在車身上的加熱機構、驅動機構、前擋風玻璃和雨刮器，所述加熱機構的第一暖風出口處連接有第一導風管，所述第一導風管遠離所述加熱機構的一端連接有出風頭，所述出風頭的出風口與所述前擋風玻璃上靜止狀態的雨刮器對應設置，所述出風頭的底部一端設有連接凸件，所述連接凸件通過固定軸活動連接于所述車身的中控臺內部，所述驅動機構包括設置在所述車身底盤上的驅動電機，所述驅動電機的輸出軸一端連接有動輪，所述動輪上且靠近圓心的一側設有第一固定桿。有益效果：本實用新型加熱范圍大，能夠延長前擋風玻璃的使用壽命，智能化高且安全實用。

技術領域

本實用新型涉及汽車雨刮器技術領域，具體來說，涉及一種汽車智能雨刮器。

背景技術

汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動，一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。在寒冷的冬季，經常遇見下雪、冰凍等惡劣天氣，汽車也是最容易受到嚴寒的物品之一。前擋風玻璃被冰雪覆蓋，這導致汽車無法正常使用，為了清除前擋風玻璃的冰雪則需啟動雨刮，利用雨刮將冰雪向兩側清除。前擋風玻璃被冰雪覆蓋的同時也會導致雨刮的刮片被牢牢凍在前擋風玻璃上，雨刮無法正常轉動。

為了解決上述存在的問題，曾有人提出了不同的解決方案，如中國專利文獻公開的一種雨刮器解凍裝置【中國專利號：ZL200510022352.8；授權公告號：CN100527898C】，包括加熱體溫度傳感器及加熱控制電路，溫度傳感器檢測雨刮器與前擋風玻璃接觸面附件區域的溫度，并輸出溫度信號到加熱控制電路，該加熱控制電路根據該溫度信號判斷該雨刮器是否結凍，如結凍，則控制加熱體加熱而對雨刮器解凍，加熱體對應該雨刮器的停止位置粘貼于該前擋風玻璃下沿的內側，且該加熱體的面積覆蓋雨刮器停止位置占據的面積。該技術方案雖然從理論上解決了，但是存在著一定的缺陷，因加熱體加熱的位置固定，因而擋風玻璃上加熱部分與其余未被加熱的部分冷熱沖突，容易對擋風玻璃造成損壞，減少其使用壽命。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種汽車智能雨刮器，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車智能雨刮器，包括車身及固定在車身上的加熱機構、驅動機構、前擋風玻璃和雨刮器，所述加熱機構的第一暖風出口處連接有第一導風管，所述第一導風管遠離所述加熱機構的一端連接有出風頭，所述出風頭的出風口與所述前擋風玻璃上靜止狀態的雨刮器對應設置，所述出風頭的底部一端設有連接凸件，所述連接凸件通過固定軸活動連接于所述車身的中控臺內部，所述驅動機構包括設置在所述車身底盤上的驅動電機，所述驅動電機的輸出軸一端連接有動輪，所述動輪上且靠近圓心的一側設有第一固定桿，所述第一固定桿上活動連接有連接件，所述連接件遠離所述第一固定桿的一端活動連接有連接桿，所述連接桿呈斜向設置，所述連接桿的中部通過第二固定桿固定在所述車身上，所述連接桿遠離所述連接件的一端與所述固定軸活動連接；

所述智能雨刮器還包括雨量傳感器模塊、A/D轉換模塊、單片機和雨刷電機，所述雨量傳感器模塊通過所述A/D轉換模塊與所述單片機相連，所述單片機與所述驅動電機相連。

進一步的，

所述加熱機構為汽車加熱器，該加熱器的驅動機構與所述單片機電連接，該加熱器包括進風口、第一暖風出口和第二暖風出口，所述第二暖風出口連接有第二導風管，所述第二導風管遠離所述第二暖風出口的一端與駕駛室連通，其加熱器的內部設有通過串聯有冷卻液循環泵的輸水管與汽車發動機冷卻液進出口連接的循環水箱，所述循環水箱上設有與所述單片機電連接的溫度傳感器

進一步的，所述車身上且位于所述前擋風玻璃的內側設有填充層。