[實用新型]一種轉向架及物流運輸車

有效

• 申請號: 201721598811.1
• 申請日: 2017-11-21
• 公開（公告）號: CN207416875U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 劉愛文;蘇利杰;宋帆;姚雄;梅琨;沈鵬;劉偉;蔣超;宋少波;尹剛;孫博
• 申請（專利權）人: 中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B61F5/18
• 分類號: B61F5/18;B61F5/52;B61C9/38;B61D3/00;B61B13/10
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本實用新型涉及一種轉向架及物流運輸車，轉向架包括：構架、吊銷、銷軸、若干輪轂電機及若干車輪；構架中部開設銷孔；吊銷吊設在銷孔中，下部開設軸孔；銷軸穿設在軸孔中，用于吊掛車體；若干輪轂電機相對構架的中心線對稱布置在構架頂部的兩側；輪轂電機與構架固定連接；若干車輪設置在對應輪轂電機的輸出端；車輪相對構架的頂面傾斜布置；車輪的底部相對頂部遠離構架。該物流運輸車包括車體及轉向架。該物流運輸車的車體吊掛在轉向架下方，減小轉向架占用空間，適應空間有限的地下管道運輸。

技術領域

本實用新型涉及地下管道運輸技術領域，特別涉及一種轉向架及物流運輸車。

背景技術

近年來快遞等物流服務發展迅速，給本就日益擁堵的城市交通帶來了巨大壓力，解決城市擁堵已迫不容緩。以汽、柴油為燃料的現代交通工具給城市環境帶來了嚴重的空氣污染和噪聲污染，同時卡車運輸也給城市帶來了安全隱患。因此，軌道貨運技術獲得了較快發展，而在軌道上運行的物流運輸車的改進是軌道貨運技術不斷發展的關鍵因素。物流運輸車包括車體、轉向架等裝置，車體一般布置在轉向架上方。

現有技術中轉向架設置在車體的下方，結構占用空間較大。

實用新型內容

本申請提供了一種轉向架及物流運輸車，解決了或部分解決了現有技術中轉向架設置在車體的下方，結構占用空間較大的技術問題，更好地利用管道內有限的空間。

本申請提供了一種轉向架，包括：

構架，中部開設銷孔；

吊銷，吊設在所述銷孔中，下部開設軸孔；

銷軸，穿設在所述軸孔中，用于吊掛車體；

若干輪轂電機，相對所述構架的中心線對稱布置在所述構架頂部的兩側，所述輪轂電機與所述構架固定連接；以及

若干車輪，設置在對應所述輪轂電機的輸出端，所述車輪相對所述構架的頂面傾斜布置，所述車輪的底部相對頂部遠離所述構架。

作為優選，所述構架頂部的兩側對應所述輪轂電機傾斜設置有的若干支柱；

所述支柱通過緊固件與所述輪轂電機固定連接；

所述車輪通過緊固件與所述輪轂電機的輸出端固定連接；

所述支柱、所述輪轂電機及所述車輪的中心線共線。

作為優選，所述構架包括：頂板、底板及固定在所述頂板和底板之間的多塊連接板，其中，

所述頂板及所述底板的中心開設對應的通孔形成所述銷孔；

所述車輪為充氣橡膠輪、實心橡膠輪或鋼輪中的任意一種。

作為優選，所述吊銷的軸線與所述構架的中心線相交，

所述吊銷包括：

壓設在所述構架頂面的頭部及穿設在所述銷孔中的桿體，

所述軸孔設置在所述桿體的下部，所述軸孔的中心線與所述構架的中心線平行。

作為優選，還包括：

橡膠球鉸，設置在所述銷孔內，所述吊銷穿設在所述橡膠球鉸中，其中，

所述橡膠球鉸下部的外圓周面與所述銷孔內壁過盈配合，內圓周面與所述桿體外壁間隙配合；

所述橡膠球鉸上部設置為外徑與所述吊銷的頭部外徑相同的圓環結構，所述圓環結構的下表面緊貼所述構架的頂面；

所述吊銷的頭部壓設在所述橡膠球鉸的圓環結構上。

作為優選，所述車體的頂部固定連接兩個吊耳；

兩個所述吊耳分別吊掛在所述銷軸的兩端。