[實用新型]一種修復汽車用活塞碟簧的自動壓裝裝置

有效

• 申請號: 201721594860.8
• 申請日: 2017-11-25
• 公開（公告）號: CN207522013U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 梁萌
• 申請（專利權）人: 合肥和軒電子科技有限公司
• 主分類號: B23P19/02
• 分類號: B23P19/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種修復汽車用活塞碟簧的自動壓裝裝置，包括支架、動力裝置、絲桿、長連桿、壓裝頭，所述支架上安裝有螺母Ⅰ和螺母Ⅱ，所述絲桿由動力裝置帶動，絲桿分為絲桿段Ⅰ和絲桿段Ⅱ，并且絲桿段Ⅰ和絲桿段Ⅱ旋向相反，螺母Ⅰ和螺母Ⅱ分別配合絲桿段Ⅰ和絲桿段Ⅱ，在每個螺母下方安裝有連接件，連接件與長連桿的上方鉸接，長連桿的下方安裝壓裝頭，所述壓裝頭的下方設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與控制箱電連接。本實用新型結構簡單、容易操作，采用絲桿轉動較小角度時，使長連桿在豎直方向上產生較大位移，大大提高了工作效率。

技術領域

本實用新型涉及修理汽車時使用的輔助設備，特別涉及一種修復汽車用活塞碟簧的自動壓裝裝置。

背景技術

修理汽車自動變速箱離合器的活塞時，拆裝時要對碟簧進行壓裝，然后才能進行其他零件的拆裝，否則容易引起其它零件的散開，丟失一些小零件。目前，針對汽車自動變速箱離合器活塞碟簧的壓裝，普遍采用手動操作的螺旋壓裝設備，這種設備需要至少兩個人工操作，費時費力，整個裝配過程時間較長；另外，由于人為因素的影響，每個人操作力度不同，當力度過大時容易損壞零部件，導致維修成本上升，因此，有必要對現有的狀況進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種簡單操作，省事省力的一種修復汽車用活塞碟簧的自動壓裝裝置。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種修復汽車用活塞碟簧的自動壓裝裝置，包括支架、動力裝置、絲桿、長連桿、壓裝頭，所述支架上安裝有螺母Ⅰ和螺母Ⅱ，所述絲桿由動力裝置帶動，所述絲桿分為絲桿段Ⅰ和絲桿段Ⅱ，并且絲桿段Ⅰ和絲桿段Ⅱ旋向相反，螺母Ⅰ和螺母Ⅱ分別配合絲桿段Ⅰ和絲桿段Ⅱ，在每個螺母下方安裝有連接件，連接件與長連桿的上方鉸接，長連桿的下方安裝壓裝頭；所述壓裝頭的下方設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與控制箱電連接。

作為本實用新型的進一步的優化，所述支架的上方固定安裝固定桿，所述固定桿固定在直線導桿的上，所述長連桿與壓裝頭的連接處設置有移動板，移動板上設置有兩個導軌，每個導軌中安裝一個直線導桿，直線導桿在導軌中滑動。

3、根據權利要求2所述的修復汽車用活塞碟簧的自動壓裝裝置，其特征在于：所述動力裝置包括安裝在支架上的電機、滾軸Ⅰ、滾軸Ⅱ、皮帶，所述電機由控制箱控制電機的正反轉及運行速度，電機軸上同軸安裝滾軸Ⅰ，滾軸Ⅱ與絲桿同軸固定連接，滾軸Ⅰ與滾軸Ⅱ之間設有皮帶。

作為本實用新型的進一步的優化，所述每個直線導桿的下方設置有限位塊。

作為本實用新型的進一步的優化，絲桿與支架之間安裝有軸承，以減少絲桿與支架之間的摩擦力。

本實用新型結構簡單、容易操作，采用絲桿轉動較小角度時，使長連桿在豎直方向上產生較大位移，大大提高了工作效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖中，1、控制箱，2、壓裝頭，3、移動板，4、支架，5、連桿機構，6、絲桿，7、螺母Ⅰ，8、螺母Ⅱ，9、固定桿，10、滾軸Ⅰ，11、直線導桿，12、皮帶，13、限位塊，14、滾軸Ⅱ，15、電機，16、連接件。

具體實施方式