[實用新型]一種汽車智能駕駛的裝置

有效

• 申請號: 201721591926.8
• 申請日: 2017-11-24
• 公開（公告）號: CN207712042U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 張春華
• 申請（專利權）人: 南京視萊爾汽車電子有限公司
• 主分類號: B60W30/095
• 分類號: B60W30/095;B60W50/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車智能駕駛的裝置，包括主控制計算機和手機終端，主控制計算機的輸出端分別于手機終端、車輛行為決策調度器和視覺處理軟件系統的輸入端連接，視覺處理軟件系統的輸入端與車輛行為決策調度器的輸入端連接，視覺處理軟件系統的輸出端與檢測模塊的輸入端連接，車輛行為決策調度器的輸出端與路徑規劃器的輸入端連接，路徑規劃器的輸出端與駕駛系統的輸入端連接，路徑規劃器的輸入端和輸出端均與語音裝置連接，語音裝置的輸入端與輸出端均與手機終端的輸入端和輸出端連接，主控制計算機的輸出端與采集模塊的輸入端連接。有益效果：做出最合理的路線安排并檢測到周圍的路況變化，更加利于人們的出行，同時減少事故和意外的發生。

技術領域

本實用新型涉及汽車智能駕駛技術領域，具體來說，涉及一種汽車智能駕駛的裝置。

背景技術

當前，汽車工業正處于科技創新時代，各種新技術不斷使用在汽車上，為汽車實現網絡化智能管理提供了條件，隨著人們物質水平的提高，越來越多的家庭開始使用汽車，汽車的使用量每年呈遞增的趨勢，汽車已經成為了人們生活的重要的組成部分，現在的汽車在行駛中，主要依靠的還是通過人為的方式進行各種操作和控制，但是人往往都有一定的疲勞期，經常在新聞中看到有人在炎熱的夏季關車門后把孩子忘在車里，結果造成了無法挽回的后果，因此需要對汽車進行系統化、智能化管理，以滿足車主的各種需要，同時減少一些安全隱患。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

實用新型內容

針對相關技術中的問題，本實用新型提出一種汽車智能駕駛的裝置，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車智能駕駛的裝置，包括主控制計算機和手機終端，所述主控制計算機的輸出端分別于所述手機終端、車輛行為決策調度器和視覺處理軟件系統的輸入端連接，所述視覺處理軟件系統的輸入端與所述車輛行為決策調度器的輸入端連接，所述視覺處理軟件系統的輸出端與檢測模塊的輸入端連接，所述車輛行為決策調度器的輸出端與路徑規劃器的輸入端連接，所述路徑規劃器的輸出端與駕駛系統的輸入端連接，所述路徑規劃器的輸入端和輸出端均與語音裝置連接，所述語音裝置的輸入端與輸出端均與所述手機終端的輸入端和輸出端連接，所述主控制計算機的輸出端與采集模塊的輸入端連接，所述采集模塊包括攝像頭組件、紅外感應器、重力感應器、車載傳感器和衛星導航器，所述檢測模塊包括障礙物識別檢測器、交通信號識別檢測器、交通圖案識別檢測器、公路邊緣識別檢測器、彎道弧度識別檢測器、前方車輛距離速度檢測器和路面坑洼坡度識別檢測器，所述語音裝置包括識別模塊、警報模塊和測速模塊，所述測速模塊與所述主控制計算機和汽車喇叭均控制連接。

進一步的，所述警報模塊設有輕微提示單元、中級提示單元和高級提示單元，且所述警報模塊與所述手機終端控制連接，

進一步的，所述測速模塊設有調節模塊、感應模塊和比較模塊。

進一步的，所述攝像頭組件分別位于汽車的內部和外部，且所述攝像頭組件與所述手機終端控制連接。

進一步的，所述紅外感應器與所述重力感應器并聯連接，且所述紅外感應器與所述重力感應器均與時間模塊連接。

進一步的，所述時間模塊內分為若干時間階段，且所述時間模塊與所述警報模塊控制連接。

進一步的，所述測速模塊為測速傳感器或CAN總線通信模塊。

進一步的，所述主控制計算機包括中央處理器和顯示屏，且所述顯示屏為3D顯示屏。

進一步的，所述紅外感應器為熱探測器，且所述紅外感應器位于汽車的內部頂端，所述重力感應器位于汽車內部座椅的下方。