[實用新型]一種汽車空調(diào)進風(fēng)殼體的風(fēng)門結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721590814.0 | 申請日： | 2017-11-24 |
| 公開（公告）號： | CN207433203U | 公開（公告）日： | 2018-06-01 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 朱科;周亞偉;趙永利 | 申請（專利權(quán)）人： | 重慶松芝汽車空調(diào)有限公司 |
| 主分類號： | B60H1/34 | 分類號： | B60H1/34;B60H1/00 |
| 代理公司： | 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212 | 代理人： | 周輝 |
| 地址： | 401120 重*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 弧形背板 側(cè)板 本實用新型 內(nèi)循環(huán)風(fēng)門 風(fēng)門結(jié)構(gòu) 進風(fēng)殼體 汽車空調(diào) 同軸設(shè)置 風(fēng)門板 過風(fēng)口 后殼體 前殼體 扇形板 殼體 內(nèi)循環(huán)進風(fēng)口 外循環(huán)進風(fēng)口 風(fēng)機進風(fēng)口 風(fēng)門板軸 鉸軸鉸接 密封性較 軸心轉(zhuǎn)動 風(fēng)門 體內(nèi) 空調(diào) | ||
1.一種汽車空調(diào)進風(fēng)殼體的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，包括殼體（1），所述殼體（1）包括設(shè)置有外循環(huán)進風(fēng)口的前殼體（11），和用于連接風(fēng)機進風(fēng)口的后殼體（12），其特征在于，所述后殼體（12）包括兩個整體呈半圓形的側(cè)板（121）以及連接在兩個側(cè)板（121）之間的弧形背板（122），所述弧形背板（122）上具有與所述前殼體（11）相連通的過風(fēng)口，還具有沿周向緊鄰該過風(fēng)口設(shè)置的內(nèi)循環(huán)進風(fēng)口（2），所述過風(fēng)口所對應(yīng)的圓心角和所述內(nèi)循環(huán)進風(fēng)口（2）所對應(yīng)的圓心角相一致；還包括安裝在所述殼體（1）內(nèi)的內(nèi)循環(huán)風(fēng)門（3），所述內(nèi)循環(huán)風(fēng)門（3）包括整體呈弧形的風(fēng)門板（31），所述風(fēng)門板（31）與所述弧形背板（122）同軸設(shè)置，且可繞軸心轉(zhuǎn)動，還包括設(shè)置在所述風(fēng)門板（31）軸向兩側(cè)的扇形板（32），所述扇形板（32）通過同軸設(shè)置的鉸軸鉸接在所述側(cè)板（121）上；所述風(fēng)門板（31）所對應(yīng)的圓心角大于所述過風(fēng)口所對應(yīng)的圓心角和所述內(nèi)循環(huán)進風(fēng)口（2）所對應(yīng)的圓心角。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)進風(fēng)殼體的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述弧形背板（122）的內(nèi)側(cè)具有沿徑向突出形成的擋板（123），所述擋板（123）沿軸向設(shè)置，且兩端順著所述側(cè)板（121）的內(nèi)壁沿徑向延伸至所述鉸軸所在位置；所述內(nèi)循環(huán)進風(fēng)口（2）背離所述過風(fēng)口的一側(cè)設(shè)置有一個所述擋板（123），所述內(nèi)循環(huán)進風(fēng)口（2）與所述過風(fēng)口之間設(shè)置有至少一個所述擋板（123）；
所述風(fēng)門板（31）和所述扇形板（32）在周向上的兩側(cè)邊緣處設(shè)置有連續(xù)的密封條（33），所述密封條（33）沿徑向向外突出設(shè)置；位于所述內(nèi)循環(huán)進風(fēng)口（2）與所述過風(fēng)口之間的所述擋板（123）同時位于兩側(cè)的所述密封條（33）之間，兩側(cè)的所述密封條（33）所在平面的夾角與距離最遠的兩個所述擋板（123）之間的夾角相等；所述前殼體（11）背離所述弧形背板（122）的一側(cè)與位于所述內(nèi)循環(huán)進風(fēng)口（2）和所述過風(fēng)口之間，且靠近所述內(nèi)循環(huán)進風(fēng)口（2）的所述擋板（123）之間的夾角等于兩側(cè)的所述密封條（33）所在平面的夾角。
3.如權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)進風(fēng)殼體的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封條（33）的橫截面呈V型，且開口沿徑向向外設(shè)置。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)進風(fēng)殼體的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述扇形板（32）上具有朝向另一個所述扇形板（32）的方向凹陷形成的第一凹槽，所述第一凹槽位于所述扇形板（32）的對稱中心線上，且遠離所述鉸軸的一端呈開口逐漸變大的八字形。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)進風(fēng)殼體的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)門板（31）背離軸心的一側(cè)的對稱中心線上設(shè)置有第二凹槽，所述第二凹槽內(nèi)沿軸向均布有多個垂直于軸線設(shè)置的肋片。
6.如權(quán)利要求4所述的汽車空調(diào)進風(fēng)殼體的風(fēng)門結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述風(fēng)門板（31）朝向軸心的一側(cè)的對稱中心線上設(shè)置有多個垂直于軸線設(shè)置的加強板。
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